鐵路“老宣傳”相聚記

前不久，家住河北遷安的王寶林驅(qū)車數(shù)百里，專程來到唐山，與30多年前曾擔任各自站段宣傳委員的高志敏、張寶勝、洪明和我4位鐵路“老宣傳”相聚在一起。5位年近七旬的老人30多年后再聚首，共敘當年在宣傳戰(zhàn)線拼搏的崢嶸歲月。

上世紀80年代，王寶林在古冶車務(wù)段，我在古冶車輛段，張寶勝在古冶站，高志敏在古冶機務(wù)段，洪明在唐山車務(wù)段擔任黨委宣傳委員職務(wù)，我和張寶勝在宣傳崗位長達10年。古冶鐵路地區(qū)是中國最早的鐵路地區(qū)之一，除了這5個站段，還有電務(wù)、建筑、工務(wù)、供應(yīng)、采石嘗醫(yī)院、唐山站等12個單位。當年，天津鐵路分局在所屬的天津、古冶、秦皇島、豐潤、滄州5個地區(qū)提出“古冶帶好頭”的口號，要求古冶鐵路地區(qū)發(fā)揮領(lǐng)頭羊作用，這無疑對站段黨委宣傳工作提出了更高的要求。那時，我們都是30歲出頭的小伙子，有朝氣、有魄力，經(jīng)常聚在一起探討如何開展宣傳工作、班組建設(shè)、職工教育以及如何創(chuàng)新思想政治工作。那個年代，寫材料沒有電腦，全憑伏案爬格子，有時趕上總結(jié)的經(jīng)驗材料多，幾天幾夜不回家是常有的事。在對內(nèi)宣傳上，各站段相繼總結(jié)出一些有分量的、可以借鑒推廣的宣傳經(jīng)驗。在對外宣傳報道上，古冶鐵路地區(qū)的確發(fā)揮了帶頭作用。

當年，我們都以在《人民鐵道》《北京鐵道報》上發(fā)稿為榮。為了提高稿件質(zhì)量，我們經(jīng)常相約在一起，絞盡腦汁商量寫稿線索和思路。那時給報社投稿，只能寫在稿紙上，裝入信封，寄出稿件，通過鐵路車遞，大約一周的時間才能寄到報社。

那時，我們想出了很多策略——“走出去”，我們奔波于多家新聞媒體之間，商討在大報刊登稿件事宜；“請進來”，邀請幾家大報來站段采訪；“坐下談”，與報社編輯共同探討寫好稿件的技巧。

功夫不負有心人。正是由于當年我們這些宣傳人員夜以繼日的努力和辛勤耕耘，站段宣傳工作不論是對內(nèi)宣傳還是對外報道都結(jié)出了豐碩的成果。天津鐵路分局黨委宣傳部兩次在古冶鐵路地區(qū)召開宣傳工作現(xiàn)場會和通訊報道會議，介紹古冶鐵路地區(qū)單位的宣傳工作經(jīng)驗。后來，我們5位“老宣傳”陸續(xù)轉(zhuǎn)行，到新的崗位發(fā)光發(fā)熱。

“莫道桑榆晚，為霞尚滿天。”轉(zhuǎn)眼30多年過去了，當年一個個熱情洋溢、血氣方剛的小伙子，如今都已是年近七旬、滿頭銀絲的老頭�；仡櫮嵌螐氖滦麄鞴ぷ鞯臍q月，一件件往事仍歷歷在目，有辛酸，有快樂，有煩惱，更有幸福。那些艱苦奮斗的日子清晰地印在腦海中，酸甜苦辣一齊涌上心頭�！袄闲麄鳌眰兿嗑墼谝黄�，暢所欲言，回顧鐵路宣傳生涯，感嘆這些年鐵路發(fā)生的巨變，我們都為當年能為鐵路宣傳事業(yè)奮力拼搏而感到無上光榮。大家相約，在新中國成立70周年之日再相聚，共敘祖國和鐵路發(fā)生的巨大變化。