“退休22年了，我要力所能及再多做點(diǎn)有意義的事情，換種方式報答鐵路對我的恩情�！绷菽险韭毥炭仆诵萋毠罾^賢說。

近日，柳州南站團(tuán)委組織團(tuán)員青年對退休職工進(jìn)行走訪慰問，了解退休職工年輕時的奮斗歷程，為退休職工做家務(wù)事。

客廳擺放著茶幾，墻角種養(yǎng)3盆綠色植物，墻上貼著醒目的“天道酬勤”字畫，這是楊繼賢的居室內(nèi)景。84歲的楊繼賢身體健朗，對來訪者始終喜笑顏開，樂意主動談起在鐵路的故事。

1955年楊繼賢進(jìn)入鐵路工作，因練就一手好字，被招到車務(wù)處人事科，轉(zhuǎn)正后被調(diào)到鄭州技工學(xué)校學(xué)習(xí)。經(jīng)過兩年的深造與實(shí)踐，回到柳州站后他被提拔為連結(jié)員。從此，他在不同崗位與調(diào)車工作接觸，直至1995年退休。

1965年柳州南站成立，楊繼賢從柳州站分到柳州南站，成為該站的“元老”之一。他見證了柳州南站從一級三場到二級四嘗再從三級三場到三級六場的發(fā)展變化。退休后，他還一直關(guān)注著車站的發(fā)展情況，忘不掉注入畢生精力的鐵路事業(yè)。

“人們都叫我調(diào)車王，其實(shí)并不是我的調(diào)車技術(shù)強(qiáng)，而是接觸調(diào)車工作時間長�！睏罾^賢饒有興致地說。他干過扳道員、車號員，當(dāng)過區(qū)長、車站調(diào)度員、值班站長，從一線調(diào)車到職教科教員，楊繼賢對調(diào)車工作了如指掌，可謂調(diào)車專家。

交談中，他緩緩起身從柜子中拿出一本用線裝訂的冊子，小心翼翼地遞給我們說：“這是我用手寫的《柳州南車站站史》，你們隨便翻閱，可能對了解車站的歷史有幫助�！�50張白紙寫滿印刷體似的黑體字，手畫鐵鞋、手信號燈等老設(shè)備圖像，曾用過的調(diào)車作業(yè)通知單、站場示意圖在他筆下線條清晰，錯落有致，紙張邊緣疊出一道道皺褶，依稀看到手櫻

“我是個電腦盲，不會用電腦，手寫出來的東西更能表達(dá)我對車站的深厚感情�！睏罾^賢翻著冊子說道。講柳州南站調(diào)車，他津津樂道，有說不完的故事。臨近中午，慰問結(jié)束，他將手寫的冊子交到青工覃曉杰手中，并囑咐一定幫他轉(zhuǎn)交到車站。