火車跑得快，全靠車頭帶。在鐵路系統(tǒng)中，火車司機(jī)這個職業(yè)非常神圣，也非常受人尊重，大家習(xí)慣稱呼他們?yōu)椤按筌嚒薄Ｔ阼F路歷史上，男“大車”司空見慣，而女“大車”外人卻很少聽說。20世紀(jì)70年代，濟(jì)南機(jī)務(wù)段就有這樣一支女火車司機(jī)隊伍，叫“三八”青年機(jī)車組，由17名風(fēng)華正茂的年輕女孩組成。

開火車成為女青年的夢想

1975年，濟(jì)南機(jī)務(wù)段淘汰蒸汽機(jī)車，上馬內(nèi)燃機(jī)車。能當(dāng)上濟(jì)南鐵路局第一代內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)成為段里幾位女青年的夢想。她們紛紛報名參加機(jī)車包乘組。但是對于女人開火車，很多男司機(jī)不以為然，紛紛說風(fēng)涼話：“女孩子能開火車？這簡直是胡鬧，是湊熱鬧、圖新鮮，堅持不了幾天�！泵鎸Υ蠹业姆亲h，她們斬釘截鐵地表示：“男同志能辦到的事情，女同志一樣能辦到。我們就是要開車，開好車１

女火車司機(jī)雖然很風(fēng)光，但是需要付出的也很多。一是每次出乘要好幾天，無法照顧家庭，二是段里要求女司機(jī)只有到28歲才能結(jié)婚。盡管面臨很多困難，但這些姑娘還是毅然決然地選擇了當(dāng)火車司機(jī)。

1975年5月，濟(jì)南局第一個“三八”青年機(jī)車組在濟(jì)南機(jī)務(wù)段成立，由17個人組成，張桂蓮擔(dān)任領(lǐng)隊，張芳琦、郭俊英、黃輝分別擔(dān)任東風(fēng)4型2022號、2023號、0295號內(nèi)燃機(jī)車包乘組司機(jī)長。她們負(fù)責(zé)牽引濟(jì)南至蚌埠間的旅客列車。那一年，她們年齡最大的22歲，最小的只有19歲。

成為女“大車”要經(jīng)過千錘百煉

夢想成為現(xiàn)實還有很長的距離，要成為女火車司機(jī)，必須要經(jīng)過層層考驗。1975年6月，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)，她們在老師的帶領(lǐng)下，懷著激動的心情登上了嶄新的內(nèi)燃機(jī)車�？吹讲倏v臺上有那么多儀表和開關(guān)，車?yán)镉懈鞣N電器、機(jī)械設(shè)備，她們有點兒發(fā)蒙。這么多設(shè)備，短時間內(nèi)怎么才能學(xué)會呢？

雖然有點兒犯愁，但是姑娘們沒有被困難嚇倒。她們打開書本，在老師的幫助下，對照機(jī)車構(gòu)造和線路圖，像攻堡壘一樣學(xué)了起來。據(jù)東風(fēng)4型2022號內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)長張芳琦回憶：“男機(jī)車乘務(wù)員每次出乘提前兩個小時，我們都提前四五個小時，為的是在機(jī)車上學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，苦練業(yè)務(wù)技能�！�

濟(jì)南至蚌埠的鐵道線長達(dá)480多公里，途中有60多個車站、200多架信號機(jī)。為了熟悉與行車有關(guān)的知識，她們用心學(xué)，細(xì)心記，把一段段線路、一個個車站、一處處自然標(biāo)記都畫在本子上，記到腦子里。為了能夠準(zhǔn)確觀測列車速度，她們每跑一段車就讓老師把速度表蒙起來，進(jìn)行目測速度，練習(xí)操縱本領(lǐng)。

1976年3月6日，濟(jì)南機(jī)務(wù)段正式命名“三八”青年機(jī)車組，姑娘們很快迎來了正式駕駛內(nèi)燃機(jī)車的日子。

1976年三八國際勞動婦女節(jié)這天，陽光燦爛，春風(fēng)習(xí)習(xí)。在濟(jì)南站一站臺，披掛彩綢的東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車整裝待發(fā)。11時，列車徐徐啟動。站臺上鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，坐在駕駛室里的是郭俊英、葛連杰、葛莉三位年輕的姑娘，她們心情激動而緊張，開起車來卻是嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，一絲不茍，確保列車安全正點到達(dá)終點站。

保養(yǎng)機(jī)車比開車還要辛苦

那個時候，火車司機(jī)不僅要開車，還要保養(yǎng)機(jī)車。女司機(jī)們不怕苦累，每次退乘回來都要擦拭機(jī)車好幾個小時。夏天，機(jī)械間里溫度高達(dá)五六十?dāng)z氏度，她們的衣服一會兒就全部濕透了。冬天，洗衣粉水剛涂到機(jī)車上就會被凍住，她們就一遍遍地擦洗，直到機(jī)車干凈如初，她們的手指被凍得又紅又腫。但是她們意志堅定，堅持要干出個樣子，絕不能輸給男同志。她們常說：“怕脫皮掉肉，就開不好安全的火車頭�！�

齊繼紅回憶道：“每次回來都要鉆到車底下，用棉絲蘸著柴油擦電機(jī)上的黃銹和灰塵，空間小，我們需要仰著頭，柴油會濺到臉上、胳膊上，再加上灰塵，擦完后從地溝里出來臉都是黑乎乎的，只有兩排牙是白的。因為經(jīng)常擦車，手特別粗糙，手紋發(fā)黑，柴油味特別大，洗多少遍也洗不干凈。回家后父母不敢讓我干和面、炒菜之類的家務(wù)活，怕我手上的柴油味帶到飯菜里。即使這樣苦累，大家還是非常高興�！�

在那個年代，火車司機(jī)要干很多自檢自修的力氣活，比如換機(jī)車輪對閘瓦就是一個重體力活，這對于體重只有八九十斤的女火車司機(jī)來說，是一個不小的難題。當(dāng)時的閘瓦是鑄鐵的，一塊大約有40多斤。她們換閘瓦時，都是雙腿跪在地上，鉆到走行部下面，用雙手托起閘瓦貼近輪轂，然后騰出一只手把閘瓦釬子插進(jìn)去，使閘瓦和閘瓦托連接在一起。這工作看似簡單，其實需要技巧和很大體力。

讓姑娘們感到最光榮的時候，是得到別人的尊重和贊嘆。韓淑榮回憶道，鐵路有時和公路并行，汽車司機(jī)看到駕駛室里竟然是女火車司機(jī)，非常吃驚和興奮，按著汽車?yán)纫宦房褡�，還朝著駕駛室揮手呼喊。列車進(jìn)站的時候，旅客通過駕駛室玻璃看到是女火車司機(jī)，大為驚訝，大聲喊著：“快看，是女火車司機(jī)呢。真厲害，真了不起１每當(dāng)這時，她們心里就美滋滋的。

“三八”青年機(jī)車組擔(dān)當(dāng)?shù)亩际强瓦\列車，要想開好安全車，必須練好操縱技術(shù)。在當(dāng)時全局組織的技術(shù)比武中，“三八”青年機(jī)車組的女司機(jī)多次獲得第一。

有一次，黃輝包乘的東風(fēng)4型0295號內(nèi)燃機(jī)車入庫修理，領(lǐng)導(dǎo)讓她去添乘。黃輝登上機(jī)車，男司機(jī)就說：“黃‘大車’，聽說你的撂閘技術(shù)很厲害，來一把，給我們開開眼�！碧┌舱居幸粋�大下坡，機(jī)車速度比較快，黃輝只撂了一把閘，機(jī)車駕駛室的側(cè)窗正好對上車站的停車位置標(biāo)。男司機(jī)服氣了，豎著大拇指連聲叫好。

克服困難開好安全車

1979年1月27日（農(nóng)歷除夕），輪到黃輝和朱李娜值乘，列車從徐州站開出后，天上下起了鵝毛大雪。司機(jī)室大玻璃被雪花覆蓋，雨刷根本無濟(jì)于事。她們只好打開側(cè)窗玻璃，探出身子確認(rèn)信號，風(fēng)雪打在臉上像刀割一樣疼。當(dāng)時她們只有一個信念，為保證身后近千名旅客平安回家過年，再大的困難也要克服。

雪越下越大，探出身子也看不清信號。為了確保列車安全，黃輝做出了一個大膽的決定，每接近一個進(jìn)站信號機(jī)時都停下車來，由一個人下去順著鋼軌往前跑十幾米，看清進(jìn)站信號機(jī)顯示通過后，再開車前行。列車安全到達(dá)蚌埠站時，辭舊迎新的爆竹聲響成了一片。

衣愛華、韓淑榮機(jī)班在一次值乘途中發(fā)現(xiàn)機(jī)車水箱漏水，如果不及時補水，列車就會停在途中。關(guān)鍵時刻，她們不顧個人安危，爬上機(jī)車大頂，把一壺壺水加到水箱內(nèi)（水箱加水口在機(jī)車大頂上），防止了一起機(jī)破事故的發(fā)生。

有付出就會有收獲�！叭恕鼻嗄隀C(jī)車組榮獲過全國三八紅旗集體稱號。東風(fēng)4型2022號內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)長張芳琦先后出席了濟(jì)南局團(tuán)代會和山東省婦代會，被共青團(tuán)中央和全國鐵道團(tuán)委命名為“新長征突擊手”。東風(fēng)4型2023號內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)長郭俊英當(dāng)選為山東省人大代表，曾作為全省優(yōu)秀青年的代表，參加山東省中朝友好赴朝參觀團(tuán)。

1981年4月30日，濟(jì)南機(jī)務(wù)段“三八”青年機(jī)車組完成了它的使命。盡管只存在了6年，但是這6年對女“大車”們來說卻是一生最難忘的記憶。

一張張發(fā)黃的老照片，記錄了“三八”青年機(jī)車組的光榮歷史，留住了濟(jì)南局一代女“大車”的青春歲月。她們自立、自強(qiáng)、自愛、自重的精神在濟(jì)南局代代相傳，永放光芒。

本文圖片由張汝峰提供