筆墨寄情 唱響鐵路人奉獻(xiàn)之歌

■劉玉椿

我感動于中國鐵路日新月異的飛速發(fā)展，作為一名鐵路人、鐵路畫家，我感到萬分榮光。謳歌我們的時代、謳歌我們的鐵路人、為他們造像，是我多年的心愿……

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題。安全是一種責(zé)任，也是一種使命，更是一種珍貴的人生態(tài)度……

望著這幅長16.5米、寬5米的《和衷共濟(jì)鑄就安全路》，回望創(chuàng)作過程，我的心情久久不能平靜！

今年8月初，沈陽鐵路局創(chuàng)建“安全警示教育館”，經(jīng)過路局黨委研究，在綜合廳正面墻壁設(shè)置一幅反映鐵路安全題材的大型壁畫。局領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場指導(dǎo)工作，要求“鐵路企業(yè)要把運(yùn)輸安全放在重中之重的位置。因此，大型壁畫要以全局24萬名職工眾志成城保安全為主題進(jìn)行創(chuàng)作，充分展現(xiàn)沈陽局各系統(tǒng)一線職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的崗位形象，大力弘揚(yáng)沈陽局干部職工的精神風(fēng)貌”。

最初，當(dāng)我知道這個任務(wù)需要在短時間內(nèi)完成時，我感到了壓力，覺得責(zé)任重大。當(dāng)我看到沈陽局日新月異的變化，看到培育自己成長的沃土?xí)r，我內(nèi)心無限感慨。尤其當(dāng)我深入一線，看到處處洋溢著鐵路人的激情時，我有了創(chuàng)作的動力和源泉！

擅長中國畫的我，如果用寫意的“似與不似”或工筆的“三凡九染”的繪畫形式，去創(chuàng)作這樣特定背景下的作品，很難表現(xiàn)我們鐵路發(fā)展騰飛的速度與氣魄以及鐵路人艱苦奮斗的精神風(fēng)貌。經(jīng)過實(shí)地構(gòu)思、考察和測量，我決定采用速寫形式去表現(xiàn)這幅作品。

繪畫是視覺藝術(shù)，藝術(shù)又是照耀人靈魂的光芒。我反復(fù)繪制草圖，推敲研究，利用中國文化的最樸素的線條、粗細(xì)轉(zhuǎn)折體現(xiàn)構(gòu)圖形式、融會貫通，做到內(nèi)容與精神的統(tǒng)一和諧。我利用黑白互換、色調(diào)冷暖的視覺反差去微妙施色，使畫面陰陽相形、動靜結(jié)合，令人產(chǎn)生強(qiáng)烈的對比感。通過這種方式，畫面將更有視覺沖擊力；繁復(fù)中卻有重點(diǎn)，豪放中不失精微。我首先強(qiáng)調(diào)了畫面層次的主次關(guān)系，使人物與場景輕重分明，虛實(shí)相生。強(qiáng)調(diào)遠(yuǎn)近透視對比的背景，并突出人物姿態(tài)的描繪，使畫面和諧且寧靜雅致。

在色彩方面，我大膽地采用了抒情方式，盡力做到運(yùn)用單純直觀的“固有色”，去微妙對比，使之簡單明快，讓人一目了然！

表現(xiàn)手法確定后，我開始深入基層，選取素材。一個月內(nèi)，沈陽局很多機(jī)務(wù)段、工務(wù)段、客運(yùn)段、車輛段、供電段、房產(chǎn)段、車站等都留下了我的足跡！我必須要了解鐵路各工種特殊性質(zhì)、特殊狀態(tài)和人物形象。與一線職工在一起，傾聽他們質(zhì)樸的話語，看到他們精湛的技能，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，愛崗敬業(yè)的職業(yè)態(tài)度，我的心被打動著，一個個先進(jìn)人物躍入我的腦海，注入我的筆端。

“動車大夫”唐云鵬，坐鎮(zhèn)沈陽動車段應(yīng)急指揮中心，是動車“定點(diǎn)醫(yī)生”。對動車組出現(xiàn)的疑難故障進(jìn)行遠(yuǎn)程操控和修理。多年來，唐云鵬對動車上的各個系統(tǒng)如數(shù)家珍，最終成為全國鐵路動車檢修系統(tǒng)赫赫有名的全能冠軍；“遼寧好人”王玉梅，原沈陽客運(yùn)段“蜀道列車”的女列車長。多年來，王玉梅忠誠踐行“一心想著旅客、一切為了旅客”的理念，有很多感人的事跡；“美麗服務(wù)臺”客運(yùn)員康金麗始終履行服務(wù)承諾、展現(xiàn)勞模風(fēng)采；大連站“呂玉雙服務(wù)臺”，客運(yùn)員劉曉云沒有豪言壯語，愛心服務(wù)，溫暖旅客心……

張自帥是沈陽站一名普通的值班員，每當(dāng)我看到他拿著對講機(jī)忙著疏導(dǎo)旅客的身影，我總被他真摯而善良的眼神所感動。他的形象不時地浮上我的心頭，于是我把他作為了這次創(chuàng)作的起點(diǎn)。為了更好地刻畫人物特征，我隨身攜帶速寫本并隨時拍照記錄。創(chuàng)作這幅作品的難點(diǎn)在于不僅要用畫筆描繪各個工種，而且我要把不同工種的人物、場景畫面，拼接成一幅完整的整體畫面。整體畫面無論是背景，還是人物都需要和諧統(tǒng)一。

所以，每畫完一張畫，我都要觀察，看看人物表現(xiàn)是否合理到位，線條的運(yùn)用和方向、疏密及虛實(shí)對比是否合適，黑、白、灰的分布配置是否得當(dāng)?shù)鹊�。我在不斷的修改補(bǔ)充中盡力做到人物造型、五官比例準(zhǔn)確，使之畫如其人。

為了在畫面上逼真地反映出工作的精準(zhǔn)和對安全的敬畏，力求做到外在場景設(shè)施、工具準(zhǔn)確表達(dá)，我在站臺觀察研究電力架線和鋼軌設(shè)施結(jié)構(gòu)時，還產(chǎn)生了不小的誤會。

我們優(yōu)秀的鐵路人太多太多，我畫筆下的他們，只是沈陽局24萬名職工的代表。他們在平凡的崗位上默默奉獻(xiàn)和付出著，他們是中國鐵路的脊梁。

當(dāng)作品呈現(xiàn)在眼前，我手撫畫卷，激情澎湃。他們注視著我，我敬佩他們。一個多月的時間，我體驗(yàn)了鐵路作業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范，鐵路人對鐵路的真情深深地感染了我。平凡崗位有著不平凡的責(zé)任，平凡任務(wù)有著不平凡的作為。在平凡的生命中挖掘真善美，是我創(chuàng)作這幅作品的初衷。

本文圖片由劉玉椿提供