今年是孫中山先生誕辰150周年，也是他到寧波視察100周年。8月22日，在位于寧波市江北區(qū)大慶南路與新馬路交叉路口西南方向的一幢青灰色小洋房里，舉行了甬曹鐵路寧波站紀(jì)念館開館儀式暨孫中山來甬視察100周年紀(jì)念活動。

這是一幢按原樣復(fù)建的20世紀(jì)三四十年代特色五開間兩層磚瓦房。一樓設(shè)有“寧波百年鐵路歷史”“孫中山先生與寧波”兩大展區(qū)，“寧波百年鐵路歷史”展區(qū)通過照片、文字、老物件等資料展示了近代以來寧波鐵路的發(fā)展史，“孫中山先生與寧波”展區(qū)重點介紹了孫中山先生與寧波的深厚淵源。二樓是孫中山先生來甬視察100周年書畫展，這里未來將被打造成為精品書畫展場所，并免費向市民開放。

在開館儀式暨紀(jì)念活動上，西泠印社寧波分社成立并入駐紀(jì)念館，作為委托第三方負(fù)責(zé)紀(jì)念館的日常運營管理。

說到寧波鐵路的歷史，還得追溯到清末。在清末鐵路主權(quán)的爭奪中，滬杭甬鐵路應(yīng)運而生。1910年6月，民商籌建浙江省鐵路公司，在浙江的土地上嘗試投資建設(shè)中國人自己的鐵路。甬曹鐵路是滬杭甬鐵路干線東端的一部分，其開工典禮在寧波的江北槐樹路（今江北公園處）舉行。寧波歷史上的第一段鐵路，就此在這里誕生。甬曹鐵路全長77.9公里，用了3年半時間建成，建設(shè)的資金、技術(shù)和人力絕大部分都是寧波人自己承擔(dān)的。

甬曹鐵路始于現(xiàn)在的江北公園，途經(jīng)莊橋、慈溪、余姚、驛亭，一直延伸到曹娥江邊的百官鎮(zhèn)。從“江北公園”開出的寧波第一列火車是客車，只有2節(jié)車廂。鐵路給當(dāng)時寧波人的出行帶來了便利，從曹娥江邊到余姚，曾經(jīng)是“雞叫百官走，點燈到余姚”，搭上火車后，只要2個小時就可以到達(dá)了。

1916年8月22日11時，孫中山先生一行抵達(dá)江北的甬曹鐵路寧波站，寧波各界代表到車站熱烈歡迎他的到來。14時，孫中山先生在省立四中（現(xiàn)在的寧波中學(xué)）做了關(guān)于“振興甬幫實業(yè)，講求寧波水利”的演說。他盛贊甬商“且凡吾國各埠，莫不有甬人事業(yè)，即歐洲各國，亦多甬商足跡，其能力與影響之大，固可首屈一指也”。他還為寧波的建設(shè)和發(fā)展提出了“振興實業(yè)、講求水利、整頓街衢”幾點意見，寄望寧波能夠成為中國第二個上海。這對寧波的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

甬曹鐵路寧波站位于當(dāng)時的甬江北岸，現(xiàn)今江北公園周邊有一條寧波人熟知的車站路，它的名稱就來源于甬曹鐵路寧波站。

寧波站還是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)寧波工人革命運動的重要見證。1925年9月，寧波最早的產(chǎn)業(yè)工人黨組織——中共甬曹鐵路工人黨支部在此成立。

抗戰(zhàn)時期，甬曹鐵路寧波站這一寧波重要的工業(yè)遺產(chǎn)見證了日軍的暴行。1938年2月1日，3架日軍轟炸機向?qū)幉ㄊ袇^(qū)投彈14枚，寧波站的站舍和站臺被毀為一片廢墟，站內(nèi)一幢小洋房僥幸保全。之后，為抵御日本侵略者進犯，鐵路部門奉政府命令，將鐵路鋼軌全部拆除，僅留下路基。直到新中國成立前，留在地圖上的這條鐵路始終是一條虛線。

圖1為寧波站紀(jì)念館外景。圖2為寧波站紀(jì)念館內(nèi)景。本文圖片由朱小剛攝