張 瑩

如果說登山鐵路也要找一個吉祥物，大家會選擇誰呢？奧地利施內(nèi)山登山鐵路另辟蹊徑，把蠑螈作為自己的代言人，不僅把蠑螈畫像搬上了車頭，車身也涂裝得色彩斑斕。穿行山間，活脫靈巧的 “蠑螈”吸附在巖壁上攀爬而行，成為遠近聞名的明星。

圖一：在山腳下的密林中穿行的登山列車

圖二：老機車庫里的19世紀(jì)的蒸汽機車

圖三：有著獨特涂裝的登山列車

圖四：在山間小站交會的登山列車

圖五：施內(nèi)山登山鐵路示意圖

造型獨特的登山列車

從奧地利首都維也納乘坐去往格拉茨方向的RJ高速列車，只需30分鐘便可抵達維也納新城火車站。從這里換乘支線上運行的內(nèi)燃小火車，在阿爾卑斯山麓恬靜的村莊與丘陵間再行駛50分鐘，便可抵達施內(nèi)山下的普赫伯格。從小鎮(zhèn)向西眺望，雄偉的施內(nèi)山橫亙，普赫伯格火車站站臺對面則是數(shù)列五顏六色的登山小火車。這里便是施內(nèi)山登山鐵路的起點。相比歐洲其他地方的登山鐵路，施內(nèi)山的風(fēng)景并非最出眾的，但色彩斑斕、酷似蠑螈的登山列車卻讓這條鐵路格外引人注目。

施內(nèi)山是奧地利首都維也納附近最高的山脈，其最高峰海拔為2076米，是阿爾卑斯山脈超過2000米的山峰中最東邊的一座。施內(nèi)山主峰是獨特的石灰?guī)r山體，三面陡峭。在晴朗的日子里，從65公里以外的維也納城內(nèi)也能眺望到施內(nèi)山仿佛遙立天邊。因此，施內(nèi)山自古便是維也納一帶居民健步、踏青和滑雪的勝地。

早在19世紀(jì)末，隨著鐵道建設(shè)技術(shù)的成熟，歐洲大國開始了山岳鐵路修建的大比拼。坐落于阿爾卑斯山麓的奧匈帝國自然不甘落后。如今，建成于1855年、人類第一條翻越阿爾卑斯山的賽默林鐵路依然穿行在施內(nèi)山以南不遠的賽默林山口。與此同時，登山旅游熱潮的興起，也讓阿爾卑斯山所在的主要國家紛紛開始了比賽似的大規(guī)模修建齒軌登山鐵路。作為首都維也納周邊最著名的山岳名勝，施內(nèi)山也迎來了越來越多登山客的光臨。攀登施內(nèi)山的登山鐵路便在此時動工修建。

1897年，施內(nèi)山登山鐵路建成通車，僅用了兩年。當(dāng)年的登山鐵路分為兩段，第一段是從維也納至格拉茨鐵路干線上的維也納新城站出岔，以普通支線鐵路的方式通往山腳下的普赫伯格；第二段則是從普赫伯格開始用齒軌鐵路爬上山頂?shù)木�路。后來，隨著鐵路的兼并重組，如今從維也納新城到普赫伯格間的支線鐵路已歸入奧地利國家鐵路網(wǎng)，因此施內(nèi)山登山鐵路便更多地特指從普赫伯格到施內(nèi)山山頂?shù)倪@段登山線路了。

登山列車盡覽施內(nèi)山美景

今天的施內(nèi)山登山鐵路幾乎還保持著當(dāng)年剛剛建成通車時的模樣：1000毫米軌距，Abt式的齒軌，196‰的最大坡度。施內(nèi)山登山鐵路用短短9.85公里的線路，將旅客從海拔577米的普赫伯格一直送到海拔1792米的山頂站，從那里再攀登2076米的主峰便簡單了許多。每到周末，普赫伯格火車站這座登山鐵路起點站都會熱鬧非凡。黃綠相間的登山列車色彩艷麗，圓滾滾的造型透著一股子“萌”勁，不僅讓孩子們興奮不已，而且也引得大人紛紛與其合影留念。在股道盡頭的車庫里，19世紀(jì)鐵路建成初期便開始使用的老式傾斜式鍋爐蒸汽機車依舊 “健在”，夏天的每個周日還會出來推著老式的木質(zhì)客車從山腳到山頂來一個往返。不過，蒸汽機車牽引的火車不僅需要額外加價，而且得提前預(yù)訂座位才能坐上呢。

等待滿站臺的旅客過了興奮勁兒，都鉆進 “蠑螈”的 “肚子”里后，隨著一聲哨響，柴油機的轟鳴聲響起，登山列車緩緩駛出普赫伯格火車站。在歐洲，齒軌列車或是使用電力機車牽引，或是使用老式蒸汽機車吸引旅客，類似施內(nèi)山這樣的內(nèi)燃齒軌登山線路還真不多見。在最開始的一段路程中，列車穿行在普赫伯格小鎮(zhèn)的邊緣。窗外風(fēng)景在尖頂木質(zhì)別墅、如同綠地毯般的草地和茂密的松林間變換，一派典型的阿爾卑斯小鎮(zhèn)風(fēng)光。隨著高度不斷爬升，密不透風(fēng)的樹林開始占據(jù)窗外，列車開始行進在樹冠搭成的隧道里。密林間偶爾露出的草甸鮮花盛開，登山列車開行其間，與周邊景色完美融合，仿佛天造地設(shè)。

在半山腰的小站baumgartner，蒸汽機車需要停車加水。 “蠑螈”雖然不喝水，卻也好似爬累了需要停車休息一下，會讓下山的列車。從這里遠眺，施內(nèi)山山頂仿佛觸手可及，山頂處茜茜公主的紀(jì)念城堡也清晰可見。車站前方順山勢而上的線路則告訴我們，前路依然漫漫。自此向上，森林逐漸褪去，高山草甸成為窗外的主旋律。在接近山頂?shù)牡胤剑m然依靠齒軌，但為了適應(yīng)愈發(fā)陡峭的山勢，鐵路開始畫著S形展線蜿蜒而上。在幾座小隧道的進出口，還可以看見木造的防雪棚，以避免冬季大雪壓壞線路。

終于，列車駛上山頂?shù)木徠�，窗外敞亮的風(fēng)景讓人頓感天地遼闊、悠然自得。出發(fā)時的小鎮(zhèn)普赫伯格和剛剛停車會讓的小站baum－gartner都清晰地出現(xiàn)在窗外時，海拔1792米的終點站施內(nèi)山山頂站也便到了。下車后，如果繼續(xù)徒步而上，2076米的施內(nèi)山主峰已近在咫尺；若順鐵道線而下，走訪紀(jì)念奧地利皇后茜茜公主的城堡也是不錯的選擇。想必茜茜公主每天有穿梭而行的 “蠑螈”列車相伴，也不會感到寂寞吧。

本文圖片均由羅春曉攝