西安地鐵一號線試乘券

左鵬

西安地鐵一號線2013年9月15日正式通車，為貫穿市區(qū)東西軸線的核心線路，全長25.4公里，共設(shè)19座地下車站。線路西起位于未央?yún)^(qū)的后衛(wèi)寨站，東至位于灞橋區(qū)的紡織城站，將西安市東西中軸線上的三橋、灑金橋、五路口、康復(fù)路、長樂路等商圈緊密聯(lián)系了起來。

2013年9月9日，西安地鐵一號線開通前夕，為了更好地宣傳地鐵、擴(kuò)大影響力，西安地鐵公司專門發(fā)行了一套四枚試乘券，方便西安市民試乘感受。這套西安地鐵試乘券的主圖分別是絲綢之路群雕、玉祥門、革命公園、半坡博物館，背面是馬踏飛燕郵資圖，極具古城特色和濃郁的文化底蘊(yùn)。

絲綢之路群雕 該群雕是西安市為紀(jì)念絲綢之路2100周年，于1984年委托時(shí)任西安美術(shù)學(xué)院雕塑系主任的馬改戶教授設(shè)計(jì)創(chuàng)作、歷時(shí)3年完成的大型紀(jì)念性雕塑。其完成后成為古城西安的標(biāo)志性雕塑。

絲綢之路群雕刻畫的是跋涉于絲綢之路上的一隊(duì)駱駝商旅，其中有唐人，也有高鼻深目的波斯人，14匹駱駝中還夾雜著2匹馬和3只狗，將絲綢之路上長達(dá)1000多年的各國商貿(mào)往來的歷史高度概括地表現(xiàn)了出來，展示出一支西域駝隊(duì)滿載絲綢、瓷器、茶葉，即將西行的浩大場景。 （圖①）

玉祥門 1926年4月，北洋軍閥劉鎮(zhèn)華在吳佩孚、張作霖、閻錫山的支持下，率鎮(zhèn)嵩軍9萬余人進(jìn)攻陜西，企圖消滅退守西北的國民軍，并對西安進(jìn)行了長達(dá)8個(gè)月的圍攻。為解西安之圍，中共中央北方局書記李大釗請于右任赴蘇聯(lián)，敦促在蘇聯(lián)考察的馮玉祥將軍回國重整舊部，以解西安之圍。馮玉祥接受了李大釗提出的 “進(jìn)軍西北，解西安之圍，出兵潼關(guān)，策應(yīng)北伐”的意見。同年9月16日，馮玉祥在內(nèi)蒙古五原誓師后，便率國民聯(lián)軍進(jìn)軍陜西。11月27日夜，在國民聯(lián)軍和守城陜軍的夾擊下，鎮(zhèn)嵩軍全線潰退，西安城解圍。1928年開通的這座城門，為紀(jì)念馮玉祥的歷史功績，取名玉祥門。

革命公園 1926年4月，北洋軍閥劉鎮(zhèn)華率軍10萬人由豫西進(jìn)入關(guān)中，圍攻西安，城內(nèi)軍民在國民軍將領(lǐng)李云龍、楊虎城、李虎臣、王定一的率領(lǐng)下奮起反攻，堅(jiān)守城池達(dá)8個(gè)月之久。后經(jīng)馮玉祥多方營救，西安軍民協(xié)同作戰(zhàn)，形成內(nèi)外夾擊之勢，一舉擊敗劉鎮(zhèn)華率軍殘部，西安城才于1926年11月解圍。12月，在馮玉祥的倡議下，西安各界人士負(fù)土堆積東西大墓各一座，在兩墓之間建亭，命名為革命亭，并將周邊圍起建成公園，命名為革命公園。

半坡博物館 半坡遺址是黃河流域一處典型的新石器時(shí)代仰韶文化母系氏族聚落遺址，距今5600年至6700年之間。該遺址1953年發(fā)現(xiàn)，共發(fā)掘房屋遺址45座、圈欄2處、洞穴200多處、陶窯6座、各類墓葬250座以及生產(chǎn)工具、生活用具等近萬件文物。 （圖②）

這套試乘券背面選擇了人們最為熟悉的馬踏飛燕郵資圖。試乘首日，筆者專門加蓋了玉祥門郵局日戳，使之成為了珍貴的收藏品。 （圖③）

如今，最新規(guī)劃的西安地鐵方案公布，將建設(shè)14條地鐵線，其中地鐵一號線將分別向東向西延伸到西安市臨潼區(qū)和咸陽市，成為西安地鐵中最長的線路。

本文圖片均由左鵬提供