趙永

即將退役的8K型電力機(jī)車

近日，配屬湖東機(jī)務(wù)段的51臺8K型電力機(jī)車陸續(xù)下線封存，這意味著曾經(jīng)在豐沙大線、大秦線、北同蒲線服役30年的8K型電力機(jī)車即將退役。

“8K型電力機(jī)車是20世紀(jì)80年代初為提高晉煤外運能力從歐洲引進(jìn)的，1989年配屬我段之后，一直作為主型機(jī)車由大西檢修和運用等部門承擔(dān)修、護(hù)、用、管任務(wù)�！贝笪鬟\用車間黨總支書記趙紅先介紹說。許多聞訊趕來的機(jī)車檢修、運用、地勤職工爭相與機(jī)車合影留念。

8K型電力機(jī)車為8軸2節(jié)重聯(lián)組合，橙色外表油漆斑駁，車體側(cè)面鑲著刻有 “ALSTHOM/1987”的標(biāo)牌，透露出有關(guān)機(jī)車身世的一些信息。1989年9月，8K型電力機(jī)車投入到豐沙大鐵路使用，為完成晉煤外運任務(wù)立下了汗馬功勞。

“我接觸過的機(jī)車當(dāng)中，8K型是故障率最低、操控性能最好的機(jī)車之一�！蓖�8K型電力機(jī)車打了30年交道的大西檢修車間主任于江水動情地說。于江水作為當(dāng)年該段派出的首批參加8K型電力機(jī)車接車及試驗任務(wù)的技術(shù)骨干，對8K型電力機(jī)車的各項技術(shù)性能了如指掌。

8K型電力機(jī)車由法國阿爾斯通公司生產(chǎn)，采用直流傳動方式，設(shè)計速度為100公里每小時，牽引功率6400千瓦，對我國研制和改進(jìn)韶山4型電力機(jī)車產(chǎn)生過積極影響。1995年，由8K型電力機(jī)車單機(jī)牽引的6000噸、雙機(jī)牽引的10000噸級列車在大秦鐵路試驗性開行，開了中國鐵路重載運輸?shù)南群印?/p>

近年來，接近使用壽命的8K型電力機(jī)車由于許多配件生產(chǎn)廠家已不再生產(chǎn)，機(jī)車維修、使用面臨一系列困境。2016年3月，在北同蒲線服役的51臺8K型電力機(jī)車逐步下線封存，取而代之的是和諧2型交流電力機(jī)車，牽引功率達(dá)10000千瓦，設(shè)計時速為120公里，重載牽引性能更優(yōu)越，更環(huán)保。

本文圖片由趙永攝