康平

在風(fēng)和日麗的春天，我又回到了魂?duì)繅?mèng)縈的大巴山。

從安康站登乘機(jī)車前往巴山站區(qū)，一路上，我一直用新鮮又陌生的目光追尋著印象中大巴山的模樣。三十年過去，大巴山依然是山高溝深、重巒疊嶂，襄渝線依然是穿山過澗、橋隧相連，這里依然集中了襄渝鐵路最高的大橋、最長(zhǎng)的隧洞、最陡的坡道、最小的曲線。

三十年后，巴山還是那個(gè)巴山，巴山站區(qū)卻已經(jīng)完完全全地變了模樣。

昔日 “干打壘”建成的職工簡(jiǎn)易住房，變成了窗明幾凈的漂亮小樓；昔日坡陡道險(xiǎn)泥濘路滑的羊腸道，變成了蜿蜒而上直通高速公路的寬敞水泥路；昔日伙食團(tuán)煙熏火燎的柴火灶，變成了潔凈的煤氣灶和一應(yīng)俱全的廚房電器；昔日工區(qū)唯一與外界連通的磁石手搖電話機(jī)，變成了程控電話、寬帶網(wǎng)絡(luò)以及職工人手一部的移動(dòng)手機(jī)；昔日依山開辟的巴掌大一塊平地的半個(gè)籃球場(chǎng)，變成了每年舉辦運(yùn)動(dòng)會(huì)的多功能職工娛樂健身場(chǎng)；昔日房前屋后的荒草枯樹和亂石孤墳，變成了綠樹掩映下的花園、菜地和養(yǎng)魚塘……就連原來設(shè)在十多公里以外的巴山鎮(zhèn)政府，也搬遷到巴山站區(qū)旁，吸引越來越多的山民農(nóng)戶聚集過來，開辦起一家家雜貨店鋪和小吃餐館，給原本荒蕪的山坡上平添出一條熱熱鬧鬧頗有原始村落野趣的小街道來。

此情此景一下子把我拉回到三十年前的回憶中去。那是上世紀(jì)八十年代初，襄渝鐵路剛剛通車運(yùn)營(yíng)不久，來自大中專院校的近2萬名畢業(yè)生先后來到剛成立不久的安康鐵路分局，隨后被分配到地處秦巴山區(qū)的襄渝、陽安鐵路沿線。在這些年輕人的心中，理想，本來是浪漫又充滿美妙聯(lián)想的一個(gè)詞，一旦與山區(qū)小站的艱苦現(xiàn)實(shí)聯(lián)系起來，頓時(shí)跌入巨大的落差中，再也美妙浪漫不起來了。有的人開始猶豫、彷徨、懷疑、退縮，有的甚至憤怒、發(fā)泄、墮落、自暴自棄……一點(diǎn)點(diǎn)的不良情緒如果任其蔓延開來，就會(huì)像瘟疫一樣傳染整個(gè)職工隊(duì)伍，這已成為當(dāng)時(shí)安康分局運(yùn)輸生產(chǎn)潛在的最大不安全因素。

要讓運(yùn)輸安全，首先要讓職工安心。當(dāng)時(shí)各級(jí)黨組織把做好職工的思想政治工作放在重要位置，前后做了大量艱苦細(xì)致的工作。1985年年底，時(shí)任安康分局黨委宣傳部副部長(zhǎng)、文聯(lián)秘書長(zhǎng)的我和幾位業(yè)余作家高繼、從師、葉子、國(guó)強(qiáng)等人來到分局管內(nèi)最艱苦的巴山站區(qū)。這些業(yè)余作家沒有登高望遠(yuǎn)、賞景抒情、詠花誦月，而是一頭扎進(jìn)與他們一般年紀(jì)的巴山青工中間，一起吃住，早上和他們一起上道作業(yè)，晚上下班回來和他們一起嬉笑打鬧，閑下來就和他們一起拉家常，一直聊到他們心里。

巴山青工見這些業(yè)余作家和他們貼得近，沒有一點(diǎn)距離感，也就愿意和他們掏心窩子講實(shí)在話。于是，這才有了他們筆下一組大巴山普普通通年輕人的生動(dòng)形象：有累不倒、干不垮，被稱為 “鋼筋混凝土”的養(yǎng)路工長(zhǎng)謝和平；有用自己響亮音符給艱苦巴山帶來無盡歡樂的青工歌手金榮；有浪子回頭，一心撲在巴山要干就要干出個(gè)模樣當(dāng)上先進(jìn)的朱德兵；有僅僅因?yàn)樯碓诎蜕蕉�，但不失志氣并終于尋得真愛的橋隧工王開國(guó)；有始終把鏡頭對(duì)準(zhǔn)巴山，熱心記錄艱苦生活點(diǎn)滴變化的青工攝影愛好者金西安；有從繁華大都市來到大巴山的北京人劉連生……

這一組最早報(bào)道大巴山青工事跡的報(bào)告文學(xué)寄到 《人民鐵道》報(bào)后，受到了報(bào)社領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。時(shí)任 《汽笛》副刊編輯的王曉晴被派到巴山核實(shí)情況。從首都北京來的曉晴編輯聽了巴山站區(qū)的情況介紹之后，執(zhí)意要和巴山巡道工一起步行一個(gè)線路區(qū)間。曉晴編輯挽起褲腿，拄著巡道工金榮給她折的一截枯藤，踏進(jìn)深山，穿過黝黑的隧洞，走上高聳的大橋，爬上陡峭的山崖，趟過冰涼刺骨的小溪……經(jīng)歷了這一番跋涉，曉晴編輯立刻理解了關(guān)于大巴山年輕人的一切。她為他們遠(yuǎn)離繁華的艱苦生活扼腕落淚，也對(duì)他們忠于職守的精神境界由衷地贊美。不久之后，這組報(bào)告文學(xué)作品陸續(xù)在 《人民鐵道》報(bào)刊登出來，給巴山站區(qū)青工帶來了莫大的鼓舞。這一系列報(bào)道也成了巴山人最早的真實(shí)寫照和最珍貴的紀(jì)念。

如今，在各級(jí)黨組織的關(guān)心培養(yǎng)下，經(jīng)過一代代巴山鐵路人的辛勤努力，巴山春常在、花更紅。這些年來，巴山站區(qū)共獲得國(guó)家級(jí)、省部級(jí)等200多項(xiàng)榮譽(yù)，其中包括全國(guó)青年文明號(hào)、全國(guó)工人先鋒號(hào)、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀等。此外，巴山站區(qū)還先后涌現(xiàn)出數(shù)名省部級(jí)勞動(dòng)模范和路局先進(jìn)人物。巴山精神已經(jīng)成為全路弘揚(yáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀的生動(dòng)載體，巴山人已經(jīng)成為全路學(xué)習(xí)的榜樣。

所以我想，三十年過去，為什么巴山人能一如既往，不離不棄？為什么巴山精神能歷久彌新，永不過時(shí)？

我看到巴山站區(qū)最醒目位置上中國(guó)鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖留給巴山的寄語：“大力弘揚(yáng)艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、務(wù)實(shí)創(chuàng)新的巴山精神！”在我看來，盛光祖總經(jīng)理的話對(duì)這個(gè)問題作了最好的詮釋。改革開放以來，城市的經(jīng)濟(jì)文化生活有了更好更快的發(fā)展，城市愈加繁華，與山區(qū)的落差也愈大。然而巴山人并不感到落寞。他們正因?yàn)槠D苦未改，所以才奮斗不息；正因?yàn)樾牡谉o私，所以才奉獻(xiàn)不已；正因?yàn)闃闼貏?wù)實(shí)，才能夠創(chuàng)新前行！

曾受到習(xí)近平總書記親切接見、被稱為 “最美青工”的劉玲告訴我，在巴山站區(qū)，看不到“扎根山區(qū)” “奉獻(xiàn)終生”一類的豪言壯語，巴山人也從不因任何榮譽(yù)光環(huán)而忘記自己愛路護(hù)路的現(xiàn)實(shí)職責(zé)。這就是責(zé)任，這就是使命！三十年前，巴山人曾用最樸實(shí)的語言回答過我；三十年后，他們依然這樣回答我：鐵路在，我就在！只要在一天，就干好一天！

回訪結(jié)束時(shí)，巴山人請(qǐng)我簽名留念。我欣然題聯(lián)一副：

三十年重回巴山，年輕人風(fēng)采依舊；

千百回夢(mèng)縈安康，正能量光大永遠(yuǎn)。