任榮勛

2013年大學(xué)畢業(yè)，我被分配到西安鐵路局安康車輛段，成了一名貨車檢車員。初出茅廬的我對(duì)未知充滿了渴望，心中滿是對(duì)車輛的憧憬和崇拜，內(nèi)心早已是熱流涌動(dòng)、激蕩萬(wàn)千，恨不得馬上奔赴鐵道線，去傾聽鋼軌的心跳，感受車輛的溫度。

從輕松的校園到繁忙的站場(chǎng)，手中的筆變成了檢點(diǎn)錘。一臉書生氣的我，每天跟著師傅踩著石砟，迎著朝陽(yáng)和晚霞，一錘錘地鉆探敲看。

秦嶺南麓的氣候季節(jié)變化很明顯，記憶中只有夏天和冬天。

夏天，站場(chǎng)股道里的溫度達(dá)到50多攝氏度，鋼軌熱得發(fā)燙，我們經(jīng)常要戴著厚厚的手套作業(yè)。作業(yè)沒一會(huì)兒，全身上下就像洗了個(gè)熱水澡一樣，大汗淋漓�？墒且涣硕嚅L(zhǎng)時(shí)間，由于在股道里來(lái)回奔走，衣服又會(huì)被烤干。就這樣，在衣服的反復(fù)濕透、烤干中，我的體力和意志力都在經(jīng)受著考驗(yàn)。

冬天，特別是在夜班的時(shí)候，氣溫達(dá)到零下十幾攝氏度，寒風(fēng)刺骨，單位特意給我們配備了棉大衣。為了御寒，我連護(hù)膝也戴上了�？墒羌幢氵@樣，在北風(fēng)呼嘯的夜晚，我依然被凍得瑟瑟發(fā)抖。

幾個(gè)月之后，無(wú)休止的白班夜班的交替讓我感到心灰意冷。我開始抱怨，在股道里把檢點(diǎn)錘敲得哐哐響，把自己的不滿都發(fā)泄在 “無(wú)辜”的車輛上。我開始變得消極懈怠，內(nèi)心滾燙的溫度逐漸逝去，只剩下眼前一堆冷冰冰的鋼鐵。

師傅看穿了我的心思，語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)： “我干了20多年的列檢，每天都要面對(duì)這一堆鐵疙瘩。任何東西都是有感情的，它們也有自己的溫度。只要你用心體會(huì)，就會(huì)明白的。”師傅工作起來(lái)非常細(xì)心，是車間的防故能手。踏面擦傷、小橫梁折斷等一系列故障都逃不過(guò)他的眼睛。每次技檢列車時(shí)，他總會(huì)對(duì)我檢查過(guò)的車輛進(jìn)行復(fù)查，并告訴我故障的多發(fā)部位和處理辦法。

在師傅的鼓勵(lì)下，我開始腳踏實(shí)地地將自己的青春安放在綿長(zhǎng)的鐵道線上，汗水在一錘錘的敲擊中揮灑著。我學(xué)著去撫摸每一個(gè)車輛配件上的標(biāo)記，感受它傳遞出來(lái)的能量，想象著它的主人在精檢細(xì)修之后，賦予它怎樣的品性，在下一站依然留有余溫，并一直傳遞下去。我想，這大概就是車輛人的情懷吧！

只要用心體會(huì)，鐵疙瘩也有自己的溫度。我相信，當(dāng)年肯定有人用這句話來(lái)鼓勵(lì)師傅，正如師傅用這句話來(lái)鼓勵(lì)我一樣，這代代相傳的車輛情懷，永不磨滅。這份手遞手的溫度，讓鐵路人在日復(fù)一日的平凡工作中，默默堅(jiān)守，詮釋著樸實(shí)無(wú)華的鐵路精神。