陳慈林

圖一為本文作者與勝利9型蒸汽機(jī)車

圖二為勝利9型蒸汽機(jī)車車輪

圖三為動(dòng)輪比汽車輪子還小的機(jī)車

圖四為勝利9型蒸汽機(jī)車

我剛參加工作來到長(zhǎng)牛鐵路 （長(zhǎng)興至牛頭山）時(shí)，它還是煤礦專用線，主要功能就是把長(zhǎng)廣挖出的煤運(yùn)到長(zhǎng)興，煤炭再通過內(nèi)河小船運(yùn)往浙江省各地。

這條建于1958年的鐵路全長(zhǎng)僅42.195公里，與國(guó)有鐵路并不相連，所用機(jī)車和車輛都是國(guó)有鐵路上淘汰下來的：7臺(tái)蒸汽機(jī)車竟有5種型號(hào)，最迷你的是星火型蒸汽機(jī)車，動(dòng)輪直徑還沒有汽車輪子大。

長(zhǎng)牛鐵路逶迤于丘陵起伏、山巒重疊的浙北山區(qū)，有好幾處20‰的坡道。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，線路仿佛是懸掛在山坡上的梯子。其中有一處半徑小于200米的曲線，列車通過時(shí)，輪緣與鋼軌會(huì)發(fā)出陣陣尖利的摩擦聲，令人牙根都發(fā)癢。這樣的線路條件，火車自然跑不快、拉不多，每趟只能拉三五百噸。

我在那里最難忘的一件事，是曾經(jīng)參與把一臺(tái)蒸汽機(jī)車從內(nèi)河船上 “請(qǐng)”上岸。當(dāng)時(shí)我被分配在長(zhǎng)興鐵路管理處機(jī)務(wù)連維修蒸汽機(jī)車。某天，看著穿梭往返的列車，我好奇地問師傅： “我們管理處兩頭都不通外面，這些機(jī)車、車輛是怎么進(jìn)來的？”師傅說： “車輛是用汽車?yán)瓉淼�，機(jī)車是用船運(yùn)來的�！� “這么重的機(jī)車能用船運(yùn)嗎？運(yùn)來后它又是如何上岸的呢？”師傅看了看我說： “別急，下個(gè)月又有機(jī)車要運(yùn)來了，到時(shí)你一起去實(shí)地感受一下。”

長(zhǎng)興雖地處浙北山區(qū)，縣城卻瀕臨太湖，內(nèi)河運(yùn)輸頗為發(fā)達(dá)，可以直通上海、杭州等大城市。機(jī)車坐船到長(zhǎng)興，正是利用了內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。

為了迎接機(jī)車順利上岸，管理處成立了20多名職工組成的突擊隊(duì)，他們都是經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅，領(lǐng)頭的是當(dāng)過礦山救援大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的徐師傅，我是唯一的新工人。

在長(zhǎng)興站煤場(chǎng)碼頭上，一艘鐵駁船船艙里躺著一臺(tái)與煤水車分離的勝利9型蒸汽機(jī)車，機(jī)車靜臥在2米多深的艙底，龐大的鍋爐與一截?zé)焽杪冻雠撁�。�?jù)說，它是從蘇州下水，橫穿太湖，再經(jīng) “黃金水道”長(zhǎng)湖申線運(yùn)到這里的。它如此不凡的雄姿，一路上肯定吸引了許多人的眼球。

棘手的是，這是長(zhǎng)興鐵路管理處從未有過的大機(jī)車，動(dòng)輪直徑幾乎有一人高，自重60多噸。我們的全部起重設(shè)備只是2臺(tái)30噸的卷揚(yáng)機(jī)、8個(gè)千斤頂，如此龐然大物，沒有專業(yè)起重設(shè)備，能把它安全“請(qǐng)”上岸嗎？

老師傅們總結(jié)過去幾次的經(jīng)驗(yàn)，提出很多設(shè)想，制訂了周密的方案。徐師傅帶人鋪設(shè)了一條延伸到駁船旁的專用線，拉開了攻堅(jiān)戰(zhàn)帷幕。

我與師傅把8根鋼軌頭部切割成銳角，打入駁船四周固定住船體。徐師傅一聲哨響，8臺(tái)排列在機(jī)車兩側(cè)的千斤頂同時(shí)作業(yè)，機(jī)車離開艙底緩緩升高，每抬高30厘米左右，就用一段80厘米長(zhǎng)的枕木墊到機(jī)車下，緊接著再重復(fù)上一個(gè)步驟。

現(xiàn)場(chǎng)氣氛非常緊張，大家的注意力都集中在兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上：保持船體平衡和8個(gè)千斤頂上升速度一致，萬一船體傾斜，后果不堪設(shè)想。機(jī)車越升越高，大家的心情也越來越緊張。經(jīng)過大半天的努力，機(jī)車底部終于高出了艙面。2根25.5米的鋼軌馬上從專用線延伸到機(jī)車車輪下，我用電焊固定住軌距。2根鋼索系在機(jī)車掛鉤上，大伙屏住呼吸，看著2臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng)。在卷揚(yáng)機(jī)馬達(dá)的嘶鳴聲中，機(jī)車循著鋼軌一厘米一厘米地向前滑行……當(dāng)機(jī)車最后一對(duì)從輪離開駁船時(shí)，大家懸著的心才終于落了地。

1972年2月1日，杭長(zhǎng)鐵路 （杭州至長(zhǎng)興）通車，與國(guó)有鐵路連接。一年后，杭長(zhǎng)鐵路被上海鐵路局接管，機(jī)車坐船的事就成了 “絕唱”。

任務(wù)完成后，徐師傅特意從照相館請(qǐng)來了攝影師，參加作業(yè)的全體人員與機(jī)車拍了一張?zhí)貏e的合影。遺憾的是，這張放大后曾陳列在管理處宣傳窗里的照片最終沒能保存下來。

不過，機(jī)車裝卸任務(wù)結(jié)束后，我借來朋友的海鷗120照相機(jī)，與兩位同事一起給自己 “請(qǐng)”上岸的機(jī)車拍了幾張照片，這幾張已經(jīng)泛黃的老照片經(jīng)常勾起我對(duì)那段經(jīng)歷的回憶。

本文圖片均由陳慈林提供