大張高鐵奠基開工 大同即將迎來“高鐵時(shí)代”

近日，新聞聯(lián)播報(bào)道了有關(guān)大同至張家口高速鐵路開工的消息——位于大同市南郊區(qū)東王莊的大同南站破土動工，這標(biāo)志著這條連接晉冀北部地區(qū)的客運(yùn)專線正式開工建設(shè)。未來，這條客運(yùn)專線將與京張客運(yùn)專線聯(lián)通，從大同至北京的通行時(shí)間縮短至100分鐘。

大同，北與內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市相鄰，東與河北省張家口相接，南與太原相望，是山西省的北方門戶。作為山西省第二大城市，大同自古以來一直是晉、冀、蒙三省交通樞紐，也是溝通華北與西北省份的橋梁和樞紐。長期以來，大同不斷加大鐵路、公路以及民航機(jī)場等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，境內(nèi)有大秦鐵路、北同蒲鐵路、大包線等眾多鐵路通道，先后建成開通的京大、得大、天大等一大批高速公路，不僅縮短了與周邊省市的時(shí)空距離，也逐步形成了市縣“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。隨著我國高鐵線路的不斷延展開通，覆蓋國內(nèi)各大城市的高鐵網(wǎng)已經(jīng)初具規(guī)模，然而，大同境內(nèi)至今卻沒有一條高速鐵路，這不僅與大同交通樞紐城市的地位不相符，同時(shí)也嚴(yán)重制約著大同市旅游業(yè)以及與之相關(guān)的商貿(mào)、物流、金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，大同人民迫切需要一條高速鐵路。

2008年，大張高鐵列入國家鐵路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目行列。2014年7月，大張高鐵正式立項(xiàng)。今年7月31日，國家發(fā)展改革委正式批準(zhǔn)大張高鐵可研報(bào)告。大張高鐵成為國務(wù)院確定的2015年新上的80個(gè)高鐵項(xiàng)目中第一個(gè)全部辦結(jié)前期手續(xù)、第一個(gè)報(bào)送國家發(fā)改委、第一個(gè)獲批、第一個(gè)開工的項(xiàng)目。大張高鐵與京張鐵路、呼張鐵路、大西客專銜接，是貫通京、津、冀、晉、陜的重要客運(yùn)通道。項(xiàng)目全長140公里，其中在山西境內(nèi)124公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)，規(guī)劃運(yùn)輸能力4500萬人/年。如今這條鐵路的開工，將為晉北乃至周邊地區(qū)旅客出行帶來了福音，為大同進(jìn)一步發(fā)展，融入京津冀經(jīng)濟(jì)圈奠定了基礎(chǔ)！

眾所周知，大同是中國首批24個(gè)國家歷史文化名城之一，境內(nèi)古跡眾多，有著豐富的旅游資源，同時(shí)也是中國最大的煤炭能源基地之一，國家重化工能源基地。烏蘭察布市，擁有豐富的礦產(chǎn)資源和旅游資源，還是北方地區(qū)重要的皮毛制品的集散地。張家口市是北京的西大門，有著得天獨(dú)厚的天然滑雪場，2022年將與北京共同承建冬奧會。以大同，烏蘭察布，張家口相互連通的高鐵線，必將促進(jìn)三省人口、物資、商貿(mào)、旅游等往來，大大提高該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

備受大同人民關(guān)注的大張高鐵正式奠基開工，意味著大同將迎來“高鐵時(shí)代”，這為建設(shè)山西對外開放北大門、助力山西搭上京津冀發(fā)展快車、融入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈具有現(xiàn)實(shí)而深遠(yuǎn)的意義。目前以大同為起點(diǎn)的大西高鐵（大同—西安）正在建設(shè)之中，大張高鐵建成后，大西、大張、京張高鐵貫通，將為華北到西北和西南地區(qū)又增添一條聯(lián)絡(luò)大通道。（李紅日）