2015年2月16日晚，在呼和浩特開往滿洲里的K274次列車上，乘警胡連平在列車上同列車工作人員對餐車的消防情況進行巡查。

對于大多數(shù)人來說，春運是歸程，家，是一年奔波的終點。而對從警近30年的乘警老胡來說，春運卻是離家，是忙碌的開始。"春運就是穿越，從內(nèi)蒙古最東部的滿洲里市到內(nèi)蒙古西部的呼和浩特市，每6天一個來回，行程5064公里，別人回家我離家。"

胡連平1965年出生于內(nèi)蒙古烏蘭察布市，是呼和浩特鐵路公安局呼和浩特鐵路公安處乘警支隊K274列車（呼和浩特至滿洲里）上的一名乘警，1983年從內(nèi)蒙古武警第二支隊退伍后進入呼和浩特鐵路公安局工作，從警近30年年間他當過武警、基層派出所民警、也做過刑警， 2009年，胡連平來被抽調(diào)乘警支隊工作，先后擔當呼和浩特至北京、呼和浩特至成都、呼和浩特至滿洲里等線路的值乘任務(wù)。用他的話說，"待在車上的時間遠比在地面上的時間多。"

為了確保出行旅客的乘車安全，當班時，胡連平都會依次檢查列車上的消防設(shè)備、防火鉤、配電室、照明電路、氣壓表……對很多人而言，列車常規(guī)安全檢查枯燥無聊，他卻非常"較真"，不放過每一個環(huán)節(jié)。列車準備進站時，"老胡"會積極配合乘務(wù)員組織旅客排隊，提醒旅客注意財物安全。每當老胡看到旅客提著大包行李，抱孩子不方便的時候，都會上去幫一把手，并交代他們看管好自己的行李和財物。胡連平說："穿上這身警服，就要確保旅客平安，這是每一個乘警的職責。"

從警近30年間，胡連平參與破獲的案件達800余起，抓獲犯罪嫌疑人100余人，多次獲得呼和浩特鐵路公安的嘉獎和表彰。

從2月4日春運開始到3月16日，胡連平往返呼和浩特和滿洲里9次，行程4.5萬公里，比繞地球赤道一周的距離還要長。 (王偉攝/光明圖片)

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