鐵路一線

海拉爾電務(wù)段各車間迅速做好職工的收心整紀(jì)工作，使職工能夠全身心的投入到生產(chǎn)當(dāng)中。各班組長(zhǎng)每天根據(jù)作業(yè)項(xiàng)目和內(nèi)容對(duì)工作中的關(guān)鍵部位、重點(diǎn)處所、薄弱環(huán)節(jié)認(rèn)真分析預(yù)測(cè) 詳情>>

蚌埠鐵路公安宿州東所民警在候車室大廳發(fā)現(xiàn)旅客留下的錢包。經(jīng)多方查找，終于將失主找到，并將車票快遞到了北京。原來(lái)失主來(lái)到車站時(shí)已快要檢票，在驗(yàn)票進(jìn)站后，沒(méi)有把裝有 詳情>>

朱成龍，白旗工務(wù)段白銀特拉線路工區(qū)副工長(zhǎng)。2012年度自治區(qū)職業(yè)技能比武線路工第五名獲得者。他擔(dān)任副工長(zhǎng)5年，正是該段大面積設(shè)備更新改造的5年。工區(qū)的線路設(shè)備隨著施工 詳情>>

10月8日，集通線155km+850m—158km+400m處復(fù)線撥接施工在長(zhǎng)假后首戰(zhàn)告捷。經(jīng)過(guò)180分鐘的緊張施工，原達(dá)蓋站站內(nèi)正線Ⅱ道與新建復(fù)線上行線順利合攏。 詳情>>

長(zhǎng)假期間，白旗工務(wù)段橋隧科4名專職技術(shù)人員堅(jiān)守橋涵加固和防雪工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，節(jié)日期間，各項(xiàng)防雪工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，累計(jì)更換防雪竹片1.3公里，修補(bǔ)破損竹片5公里，修復(fù) 詳情>>

“雙節(jié)”期間，呼和工務(wù)段察素齊車間黨總支積極發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，加大關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵設(shè)備盯控力度，帶領(lǐng)職工配合大機(jī)搗固道岔13組、線路34公里，整治二級(jí)報(bào)警36處 詳情>>

南昌贛江特大橋使用已逾半個(gè)世紀(jì)，因保養(yǎng)得當(dāng)，墩身、梁體、鉚固件狀態(tài)良好。圖為南昌工務(wù)段南昌路橋車間職工來(lái)到橋梁底部，給大橋支座填注固態(tài)油脂。 詳情>>

連日來(lái)，新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段加強(qiáng)節(jié)日期間機(jī)車整備力度，嚴(yán)把機(jī)車檢查、維修關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡控力度，制定專人負(fù)責(zé)、分工包保的措施，讓機(jī)車安全高效上線運(yùn)行。圖為該段整備場(chǎng)上整裝待發(fā) 詳情>>

福州車輛段檢修車間輪軸工班輪對(duì)總組裝小組長(zhǎng)葛立舉，被職工們稱為“葛三多”，要說(shuō)這綽號(hào)的由來(lái)，還得從該段“立標(biāo)樹型我能行”征文活動(dòng)說(shuō)起。原來(lái)葛立舉在他的征文中寫過(guò) 詳情>>

馮屯站是近期由四等站新提級(jí)為二等站的，車站升級(jí)后及時(shí)召開大會(huì)，對(duì)二等站的管理模式、工作方法、運(yùn)輸組織及職教培訓(xùn)等各項(xiàng)工作定位，使全站干部職工完成了思想上的轉(zhuǎn)變， 詳情>>