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“春運”特煩惱

2016-02-01 19:46:40來源:用戶投稿作者:張鵬

經(jīng)過了20多個小時的奔波和等待,失落和興奮,39歲的你友生和她的六個云南老鄉(xiāng),終于完成了他們的第一次飛行之旅——因為買不到從上海回家過年的火車票,他們每人花了近2000元,在郵局買了回家的機票。(中國網(wǎng)1月31日)

看到這一新聞,筆者的第一感觸是感動,最后開始反思。感動的是“故土”情節(jié),每逢佳節(jié)倍思親,更何況是春節(jié)。反思的是火車票能不能好買一點,我們的交通組織能不能高效一點,特別是在春運時期。

漂泊在外一年,終于可以在春節(jié)的時候回到心心念念的家。確不曾想過,會有這么多的曲折艱辛。每年春運時,交通運輸業(yè)都會很有默契的成為新聞熱點。畢竟,作為春運回鄉(xiāng)大軍能否順利返鄉(xiāng)的運輸保證,備受關(guān)注,也是可以理解的。“問世間票為何物?只叫歸鄉(xiāng)人生死相許!边@是前段時間網(wǎng)友對火車買票難的戲謔。

其實我們可以感覺到,這些年,鐵路部門也一直在努力。但是,這些年,某種意義上說,“吐槽春運”就像“吐槽春晚”一樣,成為一種民俗圖景。一票難求,滿地黃牛,還有磕磕絆絆的12306購票網(wǎng)……若再加上15塊錢的高鐵盒飯、“站前殺雞”等橋段,鐵路在春運中,已成為不折不扣的“暗黑者”:再正義的舉動,也會歸零于運能矛盾的“痛楚”。

說這些的意思,當然不是要為鐵路部門開脫春運責任。而是在春運這個公共話題上,須看到:第一,如果目光永遠只盯在一種出行方式上,春運癥結(jié)可能永無終結(jié)。鐵路在延展,時速在提升,然而出行需求也在與日增加。此時,如果飛機票能賣得順暢一些,價格不再那么“高高在上”,少些“去哪兒”的煩惱、少些“攜程”式失聯(lián),又如果拼車合法化的步子能快一些,各種APP在集結(jié)民間出行資源上更給力一些,那么,也許有關(guān)“買票難”的新聞可能就不會如此炙手可熱。

最后,相關(guān)部門該聯(lián)動的還是要聯(lián)動,該努力的還是要努力。比如,我們能否在我們航班誤點上多一些應(yīng)急措施?在票難買上,各種“余票”能不能多些渠道告知旅客?希望春運的“煩惱”能早日消除。(張鵬)

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