中國式春運(yùn)再度開啟“火爆模式”

鄉(xiāng)愁是一張窄窄的車票，我在這頭，親人在那頭。隨著春節(jié)的臨近，返鄉(xiāng)的道路也顯得愈發(fā)的“熱鬧”。2016年的春運(yùn)不知不覺的悄然到來，據(jù)初步預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間全國旅客發(fā)送量將達(dá)29.1億人次，增長3.6%。其中，道路24.81億人次，增長2.4%；鐵路3.32億人次，增長12.7%；民航5455萬人次，增長11%；水運(yùn)4280萬人次，從一組簡短的數(shù)據(jù)中我們不難看出春運(yùn)考的是道“綜合題”。來勢(shì)猛、頭緒多、客貨要兼顧、運(yùn)力須統(tǒng)籌這些春運(yùn)中的問題，都需要扎實(shí)解決。不過，僅僅有這樣的“專業(yè)”視角，恐怕還是不夠的。

2016年春運(yùn)，已經(jīng)展現(xiàn)出不同以往的新特點(diǎn)。在“霸王級(jí)”寒潮里，中國春運(yùn)開啟了“火爆模式”。為此，鐵路部門兵馬未動(dòng)，糧草先行。在這場對(duì)于中國人來說是史上最大的人類遷移中，提前挖掘最大潛能，調(diào)動(dòng)最大運(yùn)力加開臨客，力爭讓旅客在這冰天雪地里走得了、走得好。盡管鐵路部門俯下昔日“鐵老大”的身架，換成聽民聲、解民意、出實(shí)招的“貼心新顏”，依然未能取得大眾的理解。一張張滿含期待的車票，將涓涓細(xì)流匯成春運(yùn)洪流。年邁父母的期待，留守兒女的渴盼，都在春節(jié)這個(gè)特殊時(shí)段，給春運(yùn)平添了幾分壓力。質(zhì)疑聲、怨氣聲、指責(zé)聲彌漫在返鄉(xiāng)路上的每個(gè)角落、響徹在回家的每段路途中。

春運(yùn)不光是道“綜合題”，更是解決廣大民眾回家剛性需求的“超難題”。而在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，人民物質(zhì)生活水平不斷提高，國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善，一個(gè)共識(shí)越發(fā)清晰：春運(yùn)，不再是“火車一家”的事情。坐上火車走天下的日子一去不復(fù)返，外出務(wù)工人員和在外漂泊的游子對(duì)回家的方式也有了更多的選擇�？勺鳛閲�民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的鐵路憑借著其安全、經(jīng)濟(jì)、便捷、覆蓋面廣等優(yōu)勢(shì)，依然是廣大民眾回家之路的首眩尤其是近年來，鐵路邁入高速發(fā)展時(shí)期，不少的高鐵新線路逐一建成并通車，使得這張鐵路網(wǎng)變得越發(fā)的完善，更是讓對(duì)鐵路情有獨(dú)鐘的游子們?cè)絹碓较矚g選擇這樣的方式出行!

說到底，在我們這樣一個(gè)擁有13億人口的發(fā)展中大國，春運(yùn)不再僅僅是道“綜合題”，我們應(yīng)當(dāng)“跳出春運(yùn)看春運(yùn)”。在這個(gè)冰天雪地的冬季，鐵路部門雖然作為國家交通基礎(chǔ)設(shè)施，承載了幾十億人次的春運(yùn)運(yùn)輸保障，但依然在抗擊自然災(zāi)害中給旅客以信心、溫暖。對(duì)于如此給力的服務(wù)保障部門，我們應(yīng)當(dāng)多給予他們信任和理解,主動(dòng)攜手共戰(zhàn)寒潮,讓春運(yùn)如春天般溫暖順?biāo)�。（彭嘉浩�?/p>