2016年春運(yùn)有啥看點(diǎn)？

按照春節(jié)火車票預(yù)售計劃，26日起就能預(yù)訂春運(yùn)首日即明年1月24日的火車票，以此類推，12月4日可購明年2月1日車票，12月10日可購除夕夜（明年2月7日）車票。（新華網(wǎng)11月25）

春運(yùn)，即春節(jié)運(yùn)輸，是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象。近30多年來，春運(yùn)旅客流量從1億人次增長到2015年的37億人次，相當(dāng)于讓非洲、歐洲、美洲、大洋洲的總?cè)丝诎嵋淮渭�。而會想起近些年的春運(yùn)，其中總會有一個關(guān)鍵詞讓我們記憶猶新：2007年原鐵道部宣布火車票價格開始不再實(shí)行春運(yùn)上浮制度；2008年抗擊冰凍災(zāi)害，從北方200余臺內(nèi)燃機(jī)車，1800余輛客車，6000余乘務(wù)員奔赴廣州地區(qū)支援運(yùn)輸；2010年網(wǎng)上購票正式出現(xiàn)在人們面前，同年實(shí)行實(shí)名制；2013年鐵路官方APP使手機(jī)成為隨身購票窗口；2015年車票預(yù)售期延長至60天。雖然這些事件已經(jīng)成為歷史，但不可否認(rèn)的是這些事件確實(shí)在影響著我們的生活方式，同時也承載著中國鐵路發(fā)展前進(jìn)的記憶。2016年春節(jié)又已經(jīng)臨近，那么今年的春運(yùn)又會有啥看頭？

筆者以為，看點(diǎn)有三：一是由于今年哈齊高鐵、沈丹客專、鄭徐高鐵、合福高鐵、成渝客專等一批新建高鐵線路投入使用，將極大緩解部分重點(diǎn)城市間的運(yùn)力緊張情況，而高鐵運(yùn)行后，其提高運(yùn)輸效率所節(jié)省的普速列車運(yùn)力資源則可以對運(yùn)力緊張地區(qū)起到一個分流補(bǔ)充作用，有利于緩解客流高峰關(guān)鍵時間段的“購票難”問題。二是售票服務(wù)更科學(xué)。鐵路部門在今年對售票系統(tǒng)進(jìn)行了大幅優(yōu)化，對“行程沖突”的購票者不再售票，解決了囤票優(yōu)選問題，使即將到來的2016年春運(yùn)客票資源得到最高效利用。三是服務(wù)更加接地氣。近日一個名為“春運(yùn)購票小日歷”的特殊日歷紅遍網(wǎng)絡(luò)，各大主流媒體紛紛轉(zhuǎn)發(fā)，通過鐵路總公司制作的這個小日歷，網(wǎng)友們可以清楚的查詢到春運(yùn)任何一天的車票網(wǎng)絡(luò)、電話及其他方式的預(yù)售期，對此網(wǎng)友們紛紛為之點(diǎn)贊。簡單方便實(shí)用的小日歷凸顯了鐵路部門服務(wù)更加人性化和便民化。

好戲年年有，今年特別多。2016年春運(yùn)或許又會出現(xiàn)許多這樣那樣的故事，也或許只是波瀾不驚的度過，但是相對于2015年春運(yùn)車票大戰(zhàn)的硝煙彌漫，經(jīng)過不斷發(fā)展和完善的中國鐵路，終究能經(jīng)得住時間的考驗(yàn)，為人們交上一份滿意的答卷。（蔡非）