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減速頂守護者——朿星星

2020-08-20 22:11:18來源:用戶投稿作者:鄭愉欣

“哐哧!哐哧18月11日13時,在安康東站駝峰,一組接著一組貨車從駝峰頂溜下,輪對壓在減速頂上發(fā)出巨大聲響。烈日炎炎下靠近鋼軌的氣溫接近50℃,減速頂維修工朿星星目不轉(zhuǎn)睛地盯著面前的一個個減速頂,豆大的汗珠不時滴下。

該站是陜南最大的編組站,有72條股道,安裝了3123臺單向外側(cè)減速頂。作為編組站的主要調(diào)速設(shè)備,減速頂在確保調(diào)車作業(yè)安全中發(fā)揮著極為重要的作用。日常減速頂?shù)木S修由該站設(shè)備綜合車間維修班組負責(zé),結(jié)合自主研發(fā)的“減速頂綜合管理系統(tǒng)”,實現(xiàn)了對減速頂入庫、上線、檢修、報廢等環(huán)節(jié)的全過程“軌跡化”監(jiān)控,超前預(yù)警提醒,同時建立了減速頂巡檢、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范了作業(yè)流程,截至目前,不僅杜絕了減速頂超期服役現(xiàn)象,而且有效防止了減速頂故障導(dǎo)致的調(diào)車“沖、脫、擠”事故。

28歲的朿星星,參加工作已經(jīng)7年了,他的日常工作是按巡檢路線圖巡檢,到達安裝巡檢記錄應(yīng)答器處,使用巡檢記錄儀打點,并重點檢查防塵圈、方頭螺栓、開口銷、滑動油缸等零件的狀態(tài),如有故障立即處理,檢查完整個站場需要行走近10公里。

減速頂維修作業(yè)主要分為減速頂拆卸,對活塞桿進行壓力檢測,對缸體進行注油、檢查,組裝,沖氮作業(yè),全部作業(yè)結(jié)束后,對檢修合格的減速頂進行入庫管理。

“修復(fù)減速頂是力氣活也是精細活。”朿星星說。別看減速頂是個鐵疙瘩,但里面的零部件很精細,光拆開就要用近20分鐘,拆完之后還要對每個零部件進行檢查才能找出故障原因,修復(fù)工序十分繁瑣。

“可以上線作業(yè)1放下電話,朿星星帶上開口銷、止沖銷、彈簧墊片、標(biāo)志牌、套筒扳手、加力桿、高度尺、巡檢記錄儀等常用配件,迅速朝故障頂方向走去。松螺絲、接電線、測試,作業(yè)完畢,他的衣服再次被汗水浸濕。

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