技術(shù)尖兵王宏昌,讓我們看到了“匠心”
在面對(duì)難題時(shí)他從未有過退縮的念頭,用一次次的試驗(yàn)、不斷積累的經(jīng)驗(yàn),攻克一個(gè)又一個(gè)的難題,在高鐵養(yǎng)護(hù)一線奮斗了12年的鐵路榜樣王宏昌,堅(jiān)守著0.1毫米的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),14次破解高鐵養(yǎng)護(hù)難題,4次榮獲局集團(tuán)公司級(jí)以上科技進(jìn)步獎(jiǎng),以動(dòng)態(tài)檢測零出分、靜態(tài)檢查零缺陷的優(yōu)異成績,創(chuàng)下了“中國高鐵第一坡”的養(yǎng)護(hù)奇跡。
能有這樣的成果,筆者認(rèn)為與他的那股勁有關(guān),“千錘萬擊出深山”,這句詩用來形容他是最貼切不過了,2009年他主動(dòng)報(bào)名鄭希高鐵預(yù)介入工作,在這期間遇到了一個(gè)大難題,在檢測車通過是出現(xiàn)了晃車問題,在無任何經(jīng)驗(yàn)的借鑒下,王宏昌運(yùn)用傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)手段無果,不服輸?shù)乃啻翁沓司C合檢測車,感受晃車癥狀,在一個(gè)月后他找到了原因,將這次晃車問題解決后,他總結(jié)的“尖軌降低值5點(diǎn)工作法”在西安局集團(tuán)有限公司管內(nèi)推廣應(yīng)用。不服輸,與難題較勁,不解決就渾身不舒服,這就是他的那股勁,這就是“匠心”。
“擁有金剛鉆,才能攬下瓷器活。只有不停的學(xué)習(xí)新知識(shí),才能跟上高鐵發(fā)展的步伐!蓖鹾瓴龔奈礉M足于現(xiàn)狀,也從未停下學(xué)習(xí)的步伐,2015年,他報(bào)名攻讀了中國鐵道科學(xué)研究院工學(xué)碩士學(xué)位,學(xué)習(xí)建筑與土木工程專業(yè)。2014年至2017年間,王宏昌參與了多條高鐵的靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收,解決10余項(xiàng)技術(shù)難題,發(fā)表論文6篇。面對(duì)好成績不驕不躁,學(xué)習(xí)一切有用的知識(shí),努力提升自己,這亦是“匠心”。
2019年8月3日,鄠邑綜合維修車間成立,王宏昌任車間主任。面對(duì)高鐵綜合維修生產(chǎn)一體化改革的難題,打造一支高素質(zhì)的戰(zhàn)斗團(tuán)隊(duì),最大程度的發(fā)揮生產(chǎn)合力是他的第一招,大力培養(yǎng)青工,做好檢修計(jì)劃編排,明確檢修流程和標(biāo)準(zhǔn)等。這些改革實(shí)施以來,西成高鐵高坡區(qū)段線路設(shè)備,創(chuàng)下了“動(dòng)態(tài)檢測零出分、靜態(tài)檢查零缺陷”的好成績。哪里需要去哪里、重視團(tuán)結(jié)協(xié)作、認(rèn)真指導(dǎo)青工,這仍是“匠心”。
“匠心”到底是什么,誰也不能完全說清,但擁有“匠心”的人定會(huì)在某處發(fā)著光,成為耀眼的那個(gè),就如同已成為榜樣的王宏昌一般。沒有人可以輕易的獲得成功,而在工作中,守住初心,習(xí)得“匠心”,向榜樣看齊,終有一天你會(huì)追上夢(mèng)。(袁香凝)
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