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堅守在隧道深處——記中鐵二十一局三公司麗香鐵路項目架子七隊隊長陳兵濤

2017-12-05 09:37:09來源:用戶投稿作者:孫臣領(lǐng)

長度只有172米的姆木隧道,是I級高風(fēng)險隧道,在最初設(shè)計時是按明洞施工。但考慮到拉市海景區(qū)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)平衡的原因,改為暗洞施工。隧道埋深最淺的地方只有2米,最深的地方也只有20多米,這在全國的隧道施工中也是罕見的。而且隧道屬于灰質(zhì)泥巖和膨脹土地質(zhì),洞頂上方是農(nóng)民的果園和一條流量很大的山泉水渠,給隧道施工帶來很大安全隱患。正是因為淺埋、滲水、塌方等施工風(fēng)險,平均每天僅能掘進(jìn)1米左右,使隧道的施工周期長達(dá)5個多月。在這5個多月的時間里,陳兵濤既要跑姆木隧道,更要跑蒙古哨隧道和涵洞路基,任何一個地方都容不得一絲一毫的大意和疏忽。7月13日,姆木隧道安全貫通,陳兵濤終于可以騰出大部分時間集中精力抓蒙古哨隧道的施工了。

今年9月中旬,本就圍巖結(jié)構(gòu)松散的蒙古哨隧道進(jìn)口方向,在沒有任何征兆的情況下,甚至是超前地質(zhì)探測時都沒有發(fā)現(xiàn)異常的地段,突然出現(xiàn)大面積嚴(yán)重滲水,給軟弱松散的圍巖施工帶來極大困難,導(dǎo)致施工進(jìn)展受阻。作為隊長,自然是焦急萬分,必須穩(wěn)定隊伍,穩(wěn)定人心,消除大家的恐懼心理。這就要陳兵濤首先堅守在掌子面,想辦法穩(wěn)定圍巖。在項目部和工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員的支持下,他帶領(lǐng)隊里的技術(shù)人員和工班長,頂著大雨般的滲水蹲在掌子面,研究解決圍巖加固辦法,尋找掘進(jìn)施工中最穩(wěn)妥的施工方案。

那段日子里,隧道施工中能想到的辦法都想了,也都進(jìn)行了試驗性施工,但效果還是不理想。曾經(jīng)是安質(zhì)部長出身的陳兵濤窩著一肚子火,很是不服氣這樣的僵持。于是他就帶著隊里的QC攻關(guān)小組,在掌子面摸索適合這種地質(zhì)的施工方案。縱向注漿不行就擴(kuò)大注漿范圍,連同拱部和邊墻周邊一起注漿;對初支地段全部實行密集式錨桿加固,同時將拱部滲水引導(dǎo)到邊墻指定部位,先保證山體的穩(wěn)定,減少初支地段風(fēng)險。這樣做雖然成本加大了不少,也拖慢了進(jìn)度,但至少能保證施工人員和設(shè)備的安全。經(jīng)過半個多月的實際操作,這個笨辦法卻很實用,不僅有效遏制了擠壓變形,也穩(wěn)定了初支地段,為仰拱施工、二次襯砌和小幅進(jìn)尺施工贏得了時間,更重要的是穩(wěn)定了人心,打消了大家的恐懼情緒。

“那段時間我們都是能在掌子面堅持多久,就堅持多久。吃飯、喝水都是廚師送到掌子面,累了、困了就在避車洞里瞇一會兒。項目領(lǐng)導(dǎo)也特別關(guān)注這個蒙古哨隧道進(jìn)口,三天兩頭往這跑,幫我們出主意想辦法”。說起那段經(jīng)歷,陳兵濤記憶猶新的說:“雖然每天堅守在掌子面很苦很累,但項目部領(lǐng)導(dǎo)和工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)也經(jīng)常陪著我們一起守時熬夜,我們苦,他們也苦。這樣換來的是凝聚了人心,穩(wěn)定了隊伍,度過了難關(guān),終于安全通過了那段最危險的地段”。

“蜂採百花成蜜后,為誰辛苦為誰甜”?終日的辛苦勞作,沒日沒夜的奔忙,看到蒙古哨隧道施工終于走上安全穩(wěn)產(chǎn)的軌道,看到一座座涵洞成型佇立,看到一色的橋墩樹起,看到姆木隧道貫通,看到一個個節(jié)點(diǎn)計劃逐步推進(jìn),陳兵濤終于舒了一口氣。

如今,在架子七隊110多名員工的團(tuán)結(jié)拼搏下,從姆木隧道到蒙古哨隧道,逐漸有了一條清晰的龍脈,一條鐵路的雛形正在形成。職工們?yōu)橹吲d,領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)橹牢,監(jiān)理、業(yè)主也都為之松了一口氣。當(dāng)然,前面的路更長,蒙古哨隧道的建設(shè)也更艱難,陳兵濤和他帶領(lǐng)的架子七隊員工們,還要不懈的拼爭,用規(guī)范和激情,鑄造一座更加輝煌的歷史豐碑。(孫臣領(lǐng))

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