杭州艮山門站:百年老站華麗轉(zhuǎn)身
2016年8月2日晚9時許,隨著嗚的一聲長笛鳴響,列車緩緩駛出杭州艮山門站,這座歷經(jīng)100多年滄桑的貨運老站,自此完成了歷史使命。如今,這里已華麗轉(zhuǎn)身為艮山門動車所,成為杭州樞紐高鐵動車組的保障基地。
曾是浙江最老火車站之一
1907年8月23日,浙江歷史上第一條鐵路——江墅鐵路建成通車,沿途設(shè)拱宸、艮山門、清泰和閘口4個車站,艮山門站從此開啟了它的百年運營史。1909年,以艮山門為起點,往上海楓涇方向的滬杭鐵路通車,艮山門站從此成為以貨運為主、兼營客運的綜合站,也是浙江省境內(nèi)最老的鐵路貨運站。
車站初建時只有2股到發(fā)線和1股盡頭貨物線,直到1949年5月杭州解放時,也只有3股到發(fā)線和2股盡頭貨物線。1958年,杭州市依托艮山門站開建新工業(yè)區(qū),在車站附近新建了杭州鋼鐵廠等大型企業(yè),并鋪設(shè)了與車站接軌的鐵路專用線,車站也乘機擴建,增辟貨常1962年,艮山門站改為中心站,轄管臨平、喬司和筧橋等站。
曾與杭州市民生活息息相關(guān)
上世紀70年代初,杭牛(后改宣杭)鐵路通車,與滬杭線在艮山門站會合,車站成為杭州貨運樞紐。1991年,車站主要承擔(dān)滬杭、浙贛、蕭甬線部分和宣杭線全部貨物列車的編組作業(yè),辦理整車、集裝箱和笨(重)零(擔(dān))及專用線貨物到發(fā)作業(yè),承擔(dān)了杭州樞紐2/3的編組任務(wù),是當(dāng)時浙江省最大的編組站。因為編組任務(wù)繁重、編組場空間狹窄,當(dāng)時在駝峰下鋪設(shè)了全路罕見的“三開道岔”,以提高編組能力。
與其他貨運站和編組站不同,艮山門站還有單獨客車到發(fā)場和2個旅客站臺,每天有上千名旅客在此上下車,是當(dāng)時浙江省最大的集客貨編組功能于一體的綜合性車站。
艮山門站一度與杭州市民日常生活息息相關(guān),杭州沒有海運港口,艮山門站承擔(dān)了市民生活必需品的中轉(zhuǎn)任務(wù)。每年春耕季節(jié),一車車化肥、農(nóng)藥從艮山門站轉(zhuǎn)運,為農(nóng)民兄弟送去及時雨。一列列貨車把杭州生產(chǎn)的鋼鐵、玻璃、大型鍋爐等運往省內(nèi)外各地;每周有固定班列把各種副食品運往港澳市場;源源不斷的東北大米、山東蔬菜、西北液化氣和淮南煤炭在艮山門站卸貨……
華麗轉(zhuǎn)身擴建高鐵動車所
因艮山門站地處杭州市中心,缺乏再擴建空間,難以滿足經(jīng)濟發(fā)展要求。1996年5月,喬司樞紐性編組站啟用,艮山門站逐漸淡出編組功能,大部分貨運任務(wù)也逐漸轉(zhuǎn)移到擴建后的杭州北站。2010年10月,滬杭高鐵通車,隨后,滬昆、寧杭、杭深、金麗溫等高鐵也相繼運營,艮山門原編組場址上先后修建了杭州動車所一、二期工程。
目前,正在修建中的杭黃、商合杭高鐵和杭州南站等即將相繼通車和啟用。杭州市區(qū)還將新建杭州西站、大江東站和蕭山國際機場站,屆時,杭州動車所需要更大的場地來停放、檢修高鐵列車。因此百年老站艮山門站最終徹底退役,為動車所三期工程騰出空間。
本文圖片由陳阜東攝
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