難忘的記憶

當鐵道兵的干部就是實干精神強，作風扎實，沒有官架子，四團政委魏逢春、團長刁樹貴雖年過五旬，經常深入現場，進隧道掌子面、上橋墩查看施工情況。副參謀長劉長嶺年近半百身患疾病，一直在前方鋪架隊負責指揮，和戰(zhàn)士們吃住在列車上，妻子有病也沒回去看望，一心撲在鋪軌架梁上，保證了鋪軌任務按期完成。在領導干部的模范作用影響下，團機關轉變工作作風，機關人員每周堅持兩天到工地參加勞動，平時熱情為連隊、為現場做好服務，凡是連隊和現場反映的問題，及時給予答復解決。營、連、排干部堅持跟班作業(yè)制度，每天到現場與戰(zhàn)士一起勞動，重活、險活帶頭干，一營營長王福，每天身不離現場，吃住在現場，哪里有重活、險活就往哪里去，是全師典型的實干家，師黨委作出了《關于向共產黨員王福同志學習的決定》。三連排長陸久炎在紅衛(wèi)3號隧道施工中，打炮眼、掄風槍、出碴樣樣帶頭干，每次隧道塌方他不顧安危，帶領戰(zhàn)士戰(zhàn)塌方，有時連續(xù)戰(zhàn)斗十一二個小時搶完塌方才下班，為戰(zhàn)士做好榜樣，使戰(zhàn)士們很受鼓舞。

故事四   戰(zhàn)士勇獻身

全師指戰(zhàn)員發(fā)揚“一不怕苦，二不怕死”的革命精神，把自己的一切獻給襄渝鐵路建設，先后有197名干部戰(zhàn)士獻出了寶貴的生命，長眠在武當山下老營烈士陵園，最小的年僅18歲，大多數才20出頭，他們的獻身精神，可歌可泣，名垂青史。

修建襄渝鐵路時，面臨最大的問題就是隧道塌方。由于鄂西北地段地勢險峻，地質復雜，巖層風化破碎嚴重，斷層、堆積層、滑坡、溶洞等不良地質現象比較多，施工難度較大，有時候剛挖好，就會發(fā)生塌方，很多同志都犧牲在塌方事故中。

  四團十九連戰(zhàn)士蘭祥萬，1969年入伍，貴州省桐梓縣人，在施工中，他總是揀重活臟活干。每次放炮后，他爭先沖進硝煙滾滾的隧道，脫下衣服當扇子，排除濃煙，為了加快進度，他經常加班加點，有時連續(xù)戰(zhàn)斗兩個工班。

1970年8月31日，蘭祥萬吃過早飯后，扛著工具和戰(zhàn)友們一道直奔施工現場，蘭祥萬負責紅衛(wèi)2號隧道邊墻模型板的安裝任務。就在蘭祥萬完成最后一塊模板安裝時，意外發(fā)生了：拱部頂端出了大裂縫，碎石和泥土不斷地下落。蘭祥萬意識到一場大塌方即將發(fā)生，正在下面作業(yè)的5名戰(zhàn)友的生命受到嚴重威脅。危急關頭，蘭祥萬縱身跳上拱頂，用肩膀拼命頂住拱頂的支撐木，高喊：“快閃開１聽到他的喊聲，5名戰(zhàn)友迅速躲開了。就在這時，亂石和泥土如潮水般傾瀉下來，蘭祥萬被深深地埋在了里面……

21歲的蘭祥萬就這樣離開了他心愛的連隊。蒼山含悲，武當山下，全連戰(zhàn)士都緩緩舉起了右手，為心中的英雄致以最崇高的敬意……

五團十四連戰(zhàn)土許鎮(zhèn)良，1969年12月入伍，廣東澄海人。1972年7月18日。在開掘武當山隧道時，發(fā)現身旁一根支撐木在顫動，他立即意識到這是塌方的預兆。正在施工的戰(zhàn)友如不馬上離開，就有生命危險！情況萬分危急！許鎮(zhèn)良趕緊沖到一群戰(zhàn)友面前，連喊帶推將戰(zhàn)友推出險區(qū)。

這時，支撐木顫動得更加厲害了，當他正準備離開危險區(qū)時發(fā)現，還有一名戰(zhàn)友由于離得較遠，還沒有撤離險區(qū)。在這危急關頭，許鎮(zhèn)良一步躍過去，猛力一推，將這個戰(zhàn)友推離險區(qū)。他自己卻來不及躲避，被塌下來的泥石壓住了，獻出了生命。

鐵一師的官兵不僅在襄渝鐵路建設中不怕流血犧牲，而且在戰(zhàn)友和人民群眾生命財產遇到危險時，他們以國家和他人的利益為重，不顧個人安危，舍身忘死。 

提起李安普，參加襄渝線建設的鐵道兵無人不知。李安普生前是鐵一師一團勤務連副排長，1966年入伍，四川省渠縣人。

1970年9月28日晚飯后，李安普帶領5班戰(zhàn)士來到訓練場，進行手榴彈實彈投擲。李安普交代了安全注意事項，大家開始訓練。當輪到新戰(zhàn)士姜家倉投彈時，意外發(fā)生了。

由于小姜用力過猛，手榴彈脫手過早，滑落在右邊三米處的草叢里，姜家倉猛地跳下土坡，準備將正“嗤嗤”冒著青煙、即將爆炸的手榴彈扔遠。千鈞一發(fā)之際，李安普大喊一聲：“小姜，讓我來１李安普一個箭步沖上去，一把抓住小姜的右臂用力向后一拉，隨后迅速抓起冒煙的手榴彈。正當他要用力向山溝里扔去的時候，“轟鹵一聲巨響，手榴彈爆炸了，李安普用身體擋住了飛濺的彈片，姜家倉得救了，可李安普身上受傷100多處，倒在了血泊中，經搶救無效于次日犧牲，用年輕的生命保護了在場的戰(zhàn)友。

李安普入伍4年，先后10次奮勇?lián)岆U救火，9次受獎，連年被評為五好戰(zhàn)士，多次出席團以上積極分子代表大會，兩次受到毛澤東主席接見。根據李安普生前的表現，1971年8月14日，鐵道兵黨委決定給李安普追記一等功。

1975年8月8日，鄂西北地區(qū)連降暴雨，二團修理連駐地鄖縣鮑峽遭到百年不遇特大洪水的襲擊。全連緊急投入了與洪水的搏斗，該連戰(zhàn)士為魏保寧在搶救連長1歲半小男孩時，將小孩剛托上岸，而他被巨浪卷走，獻出了自己年輕的生命，戰(zhàn)士李新民置個人生死不顧，把連長一家老小3人和戰(zhàn)士曹修玉安全轉移，脫離危險。此次抗洪有排長黃魚斌、班長紀合祥等14名官兵犧牲。

聽了老鐵兵講述故事后，使我受到振撼，襄渝鐵路全長913公里，1969年開工，1973年10月19日全線接軌通車。工程浩大，任務艱巨，時間緊迫，速度之快，創(chuàng)造了中國鐵路建設史的奇跡，鐵道兵第一師部隊廣大指戰(zhàn)員在修建文胡段中功不可沒，他們付出了很大代價，不畏艱難險阻，不怕流血犧牲，把自己的智慧、青春、生命獻給了祖國，這就是當年鐵兵的品質、鐵兵的情懷。

歲月己逝，但抹不掉四十多年前的崢嶸歲月，難忘的記憶，鐵一師部隊在襄渝鐵路建設中作出的貢獻，已載入史冊，千古揚傳，對長眠在武當山下的英烈，永遠緬懷。

雖然鐵道兵己經撤銷了，但鐵道兵精神永存。當年的鐵一師部隊現改編為中鐵第十一工程局集團公司，他們將再鑄軍魂、再展軍威，為祖國鐵路建設再做出新的貢獻。（劉俊英 林赤喜 梁邦煥 ）