老機(jī)車(chē)見(jiàn)證山西鐵路運(yùn)力發(fā)展
在太原鐵路局太原機(jī)務(wù)段(北區(qū))有一處機(jī)車(chē)庫(kù)區(qū),這里停放著20多臺(tái)太原鐵路地區(qū)曾經(jīng)使用過(guò)的機(jī)車(chē)。他們靜靜地陳列在這里,展現(xiàn)著太原鐵路局機(jī)車(chē)發(fā)展的歷史,記錄著山西鐵路運(yùn)力的發(fā)展變化,引發(fā)了人們對(duì)鐵路現(xiàn)代化歷史進(jìn)程的思索。
走進(jìn)庫(kù)區(qū),人們首先看到的是一臺(tái)老式的蒸汽機(jī)車(chē),這是一臺(tái)建設(shè)型5301號(hào)蒸汽機(jī)車(chē),1957年由大連機(jī)車(chē)車(chē)輛廠試制成功并批量生產(chǎn)。建設(shè)型蒸汽機(jī)車(chē)曾經(jīng)是山西鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁Γ,蒸汽機(jī)車(chē)司機(jī)勞動(dòng)條件差、勞動(dòng)強(qiáng)度大,每趟出乘,他們都要把20多噸煤炭一鍬一鍬地送進(jìn)機(jī)車(chē)火爐里,非常辛苦和勞累。
在展覽庫(kù)區(qū),人們還可以看到韶山1型電力機(jī)車(chē)。這是我國(guó)鐵路自主設(shè)計(jì)制造的機(jī)車(chē),1958年試制成功,1968年定名為韶山1型,1980年批量生產(chǎn)。從蒸汽機(jī)車(chē)到電力機(jī)車(chē),這是鐵路運(yùn)輸動(dòng)力的一次革命,也是鐵路機(jī)車(chē)司機(jī)勞動(dòng)條件的革命。這些韶山型電力機(jī)車(chē),疾馳在三晉大地的鐵路線上,為晉煤外運(yùn)、為我國(guó)能源重化工基地的建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。
這里展出的還有韶山2型、韶山3型、韶山4型電力機(jī)車(chē)。特別是韶山3型電力機(jī)車(chē),由株洲電力機(jī)車(chē)廠、株洲電力機(jī)車(chē)研究所1979年研制成功,1986年投入批量生產(chǎn),同時(shí)還在大同電力機(jī)車(chē)廠、資陽(yáng)機(jī)車(chē)廠、太原機(jī)車(chē)車(chē)輛廠投入批量生產(chǎn)。此次展出的這臺(tái)韶山3型電力機(jī)車(chē),共計(jì)走行33.5萬(wàn)多公里。
韶山4型電力機(jī)車(chē)是我國(guó)生產(chǎn)的8軸貨運(yùn)電力機(jī)車(chē),展出的這臺(tái)韶山4型電力機(jī)車(chē),曾經(jīng)擔(dān)當(dāng)過(guò)石太線、同蒲線、太中銀線的貨運(yùn)任務(wù),安全運(yùn)行超過(guò)237.7萬(wàn)公里。
這里展出的還有北京型內(nèi)燃機(jī)車(chē),這是1975年由北京二七機(jī)車(chē)車(chē)輛廠研制生產(chǎn)的液力傳動(dòng)的柴油機(jī)車(chē),退役前在太原鐵路局擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù),安全走行超過(guò)324.8萬(wàn)公里。
說(shuō)到內(nèi)燃機(jī)車(chē),這里展出的還有東風(fēng)4型和東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車(chē)。東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)是我國(guó)鐵路第二代電傳動(dòng)柴油機(jī)車(chē)的首型機(jī)車(chē),東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)由大連機(jī)車(chē)車(chē)輛廠設(shè)計(jì)制造,1969年試制成功,是中國(guó)鐵路上運(yùn)用廣泛、技術(shù)成熟的柴油機(jī)車(chē)車(chē)型之一。
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車(chē)是由北京二七機(jī)車(chē)車(chē)輛廠于1982年設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的。這臺(tái)機(jī)車(chē)起動(dòng)加速快、油耗低、噪音小,作業(yè)效率高,運(yùn)行安全可靠,操縱和維修方便。
這里展出的還有8G型電力機(jī)車(chē),是1988年到1991年分批從蘇聯(lián)引進(jìn)的,100臺(tái)電力機(jī)車(chē)全部配屬給當(dāng)時(shí)的太原鐵路分局使用,擔(dān)當(dāng)晉煤外運(yùn)的重載運(yùn)輸牽引任務(wù),是石太線、北同蒲線運(yùn)輸?shù)闹餍蜋C(jī)車(chē)。8G型電力機(jī)車(chē)為晉煤外運(yùn)做出了重大貢獻(xiàn)。
說(shuō)到引進(jìn)機(jī)車(chē),1980年,在大同鐵路分局,還有鐵道部從歐洲五十赫磁集團(tuán)招標(biāo)引進(jìn)的150臺(tái)電力機(jī)車(chē)。其中的148臺(tái)從法國(guó)整車(chē)進(jìn)口,有兩臺(tái)是由五十赫磁集團(tuán)技術(shù)轉(zhuǎn)讓引進(jìn)的,主要在豐沙線、京包線擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù),1988年配屬大同鐵路分局大西機(jī)務(wù)段,擔(dān)當(dāng)大張、同蒲線貨物列車(chē)牽引任務(wù)。
這里還展出了一列“晉龍?zhí)枴眲?dòng)車(chē)組列車(chē)。這是由當(dāng)時(shí)的四方機(jī)車(chē)車(chē)輛廠制造的內(nèi)燃液力傳動(dòng)動(dòng)車(chē)組列車(chē),車(chē)身為流線型,是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)唯一先進(jìn)的內(nèi)燃液力傳動(dòng)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。這列動(dòng)車(chē)組列車(chē)行駛在太原與運(yùn)城之間,2009年退役。
現(xiàn)在,擔(dān)當(dāng)太原鐵路局運(yùn)輸任務(wù)的主型機(jī)車(chē)是韶山4型電力機(jī)車(chē)、“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)。
2017年5月11日,太原鐵路局離退休管理處組織30多名老同志到這里參觀,看了這里的展品,有的老同志激動(dòng)地說(shuō):“從這里陳列的機(jī)車(chē),我們看到了太原鐵路局管內(nèi)機(jī)車(chē)發(fā)展變化的歷程,也從機(jī)車(chē)的發(fā)展中看到了整個(gè)中國(guó)鐵路的發(fā)展。高鐵終于成為中國(guó)鐵路形象的代表,成為了我們國(guó)家的名片!
本文圖片由姚叔平攝
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