張作相與吉海鐵路

張作相，字輔忱，1881年2月生于今遼寧省凌海市班吉塔鄉(xiāng)雜木林子村，是國民黨陸軍奉系高級將領(lǐng)、愛國民主人士。

1924年，張作相任吉林督軍并出任吉林省省長；1928年，任吉林省政府主席，又任東北邊防軍副司令官等職務(wù)。在任期間，他抵制開放煙禁，創(chuàng)辦吉林大學，贏得民眾廣泛支持，尤其是他拒絕與日本人合作，自籌資金興建吉海鐵路（吉林至海龍），以此與日本侵略者抗爭。

早在1912年，日本對中國東北鐵路就虎視眈眈，為搶奪修筑吉會鐵路（中國吉林至朝鮮會寧）的權(quán)利，搶先借款建成了吉長鐵路（吉林至長春）。1922年，張作霖當上了東北保安司令，即刻宣布東北自治，并決定自筑奉海、吉海鐵路，既擺脫日本人所控制的南滿鐵路對其軍事運輸?shù)姆恋K和干涉，又與南滿鐵路對抗。

時任吉林省省長兼督軍的張作相決定由本省自籌資金、自行設(shè)計、自行組織施工，采取官商合辦、分段修筑、逐段竣工通車的辦法修筑吉海鐵路，選擇黃旗屯為總站，以辦理貨運為主，另在北山黑牛圈設(shè)一小站（即現(xiàn)在的北山站），以便旅客乘降。1926年11月1日，吉林省決議自筑吉海鐵路，并設(shè)立籌辦處。1927年5月8日，吉海鐵路籌備處改為工程局，下設(shè)總務(wù)、工務(wù)、車務(wù)、會計、總工程5個處，處下設(shè)科。6月25日，吉海鐵路工程局在吉林北山腳下舉行開工典禮，張作相出席開工典禮并講話。

奉海鐵路（沈陽至海龍）和吉海鐵路是中方籌款自建，但是日本人橫加阻撓，無理拒絕在吉林站接軌，南滿鐵路還拒絕運輸筑路材料。在極其困難的情況下，張作相堅決與日本侵略者抗爭，采取官商合辦修筑吉海鐵路的舉措，得到了廣大民眾、商會、銀行的大力支持。1928年初，吉海鐵路總站站舍建成，11月20日，吉海鐵路朝陽鎮(zhèn)至磐石段開始運營，1929年，建吉海鐵路總站站舍鐘塔，6月30日，吉海鐵路朝陽鎮(zhèn)至北山全線建成通車，1930年，建吉海鐵路總站站舍塔亭。

吉海鐵路的建成通車，既打通了吉林至奉天（沈陽）及進關(guān)通道，又挫敗了日本人全面控制東北鐵路的陰謀，大長了國人志氣。

1931年11月1日，漢奸熙洽與滿鐵總裁內(nèi)田康哉簽訂契約，出賣吉林省全部鐵路主權(quán)。滿鐵迅速將吉長、吉海兩線在吉林站接軌。

九一八事變時，張作相正在料理父親喪事，代理吉林省主席的熙洽趁機出賣吉林，張作相申令吉林軍政人員不要聽從熙洽的偽令，并在賓縣另建吉林省臨時政府。1933年，張作相退出軍政界，在天津英國租界隱居，日本侵略者派人至天津誘以高官厚祿，張作相堅拒不就。1949年，他患病逝世。