首趟國際“郵政專列”，一帶一路的穩(wěn)步推進(jìn)

5月9日10時(shí)30分，滿載著41個(gè)集裝箱75054次中歐班列，從中國鐵路廣州局集團(tuán)公司廣州貨運(yùn)中心石龍站啟程，從新疆霍爾果斯口岸出境后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國，預(yù)計(jì)16天后抵達(dá)立陶宛維爾紐斯站。

中歐班列自開行以來，受到了世界各國媒體以及人民群眾的廣泛關(guān)注，這是粵港澳大灣區(qū)開行的首趟國際“郵政專列”，也是廣東中歐班列開行的又一條新線路、新產(chǎn)品，為疫情期間積壓的國際郵件開辟出一條全新綠色通道。

東莞市作為粵港澳大灣區(qū)的重要組成部分，是溝通內(nèi)陸與香港、東南亞地區(qū)乃至世界的重要樞紐。為推動(dòng)當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)企業(yè)進(jìn)出口逆勢回暖向好發(fā)展，進(jìn)一步打造廣東陸上“絲綢之路”大通道，廣州局集團(tuán)公司與中鐵集裝箱公司精準(zhǔn)定位社會和企業(yè)需求，合理設(shè)計(jì)運(yùn)輸線路，量身定制打造“郵政專列”綠色通道，為疫情期間暢通國際供應(yīng)鏈提供充足運(yùn)力支撐。

中歐班列逆勢增長傳遞戰(zhàn)疫必勝的“強(qiáng)信心”。針對歐洲疫情日益嚴(yán)重、防疫物資需求逐步加大的情況，國鐵集團(tuán)為國際合作防疫物資運(yùn)輸提供優(yōu)先保障，確保應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)。4月份，中歐班列總開行數(shù)量達(dá)到979列、運(yùn)送貨物8.8萬標(biāo)箱，同比分別增長46%、50%，綜合重箱率97.8%。其中，去程589列、5.3萬標(biāo)箱，同比分別增長65%、68%，重箱率99.9%;回程390列、3.5萬標(biāo)箱，同比分別增長24%、29%，重箱率94.7%。在這樣的情況下，中歐班列開行不僅幫助世界緩解了全球疫情蔓延的趨勢，也降低了因疫情蔓延而產(chǎn)生其他更嚴(yán)重后果的可能性，為穩(wěn)定疫情甚至全面打贏這場全球抗疫阻擊戰(zhàn)注入了強(qiáng)信心。

隨著這一趟趟列車的繼往開來，僅展為我們展現(xiàn)出了一個(gè)大國的擔(dān)當(dāng)，更是體現(xiàn)出了其務(wù)實(shí)的執(zhí)行力，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，沿線各國將搭乘中歐班列，共享發(fā)展紅利，沖破疫情的陰霾，（弋俊杰）