出行更從容或成春運(yùn)新常態(tài)

從中國鐵路總公司獲悉，2月27日，全國鐵路客流持續(xù)高位運(yùn)行，務(wù)工人員、學(xué)生和周末客流疊加，發(fā)送旅客1029.9萬人次，同比增加305.4萬人次，增長(zhǎng)42.2%，運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。

春節(jié)前，人們帶著思念與期盼踏上啟程之旅。春節(jié)后，人們又帶著幸福和眷戀踏上返程之旅。數(shù)以億計(jì)的出行群體使鐵路客流始終保持高位運(yùn)行，它聚焦著全社會(huì)的關(guān)注，牽動(dòng)著全國人民的心，讓這條往返之路注定不會(huì)那么一帆風(fēng)順。如何讓這條路更加通暢而方便、從容而溫馨，成了鐵路等交通部門不得不面對(duì)的考驗(yàn)。

回想過去的春運(yùn)印象，有網(wǎng)友描述：售票廳內(nèi)買票的人群徹夜排長(zhǎng)隊(duì)，候車室兩腳離地“飄”進(jìn)車站。乘車時(shí)“人擠人的站票”，擁擠、雜亂、焦慮，滿車廂方便面味道，十幾個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間的長(zhǎng)途跋涉，回家的路上滿是疲憊。近幾年來，隨著我國鐵路建設(shè)地快速發(fā)展，鐵路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,高鐵成網(wǎng)效應(yīng)愈來愈明顯，鐵路運(yùn)輸能力進(jìn)一步提高，往年影響春運(yùn)的運(yùn)力嚴(yán)重不足問題得到極大緩解，而列車的升級(jí)則讓乘車環(huán)境變得更加舒適，民眾春運(yùn)出行更加便捷和安逸。聽一位從北京乘火車回來的朋友講，今年春運(yùn)以往常見的徹夜排長(zhǎng)隊(duì)買票現(xiàn)象在客流量最大的北京站見不到了；餐車上的飯不難吃了，不僅有從15元到45元不等的盒飯，還有各式小炒，有的高鐵上甚至還有西餐；候車室前的長(zhǎng)龍也瘦身不少，盡管春運(yùn)還是忙，但忙而有序、忙而不亂。朋友感概地說，但愿這種變化能成為春運(yùn)的新常態(tài)。

高鐵、快速鐵路成網(wǎng)，從更深層次改變著春運(yùn)格局，也改變著旅客的出行習(xí)慣。今年是高鐵參與春運(yùn)的第6個(gè)年頭，從2010年春運(yùn)的2824公里高鐵投入運(yùn)營(yíng)，到2015年春運(yùn)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破1.9萬公里，高鐵網(wǎng)絡(luò)逐步走向成熟與完善。一條條高速鐵路，憑著安全可靠、方便快捷、運(yùn)力強(qiáng)大等優(yōu)勢(shì)，在改善人們出行環(huán)境的同時(shí)，也極大地緩解了鐵路春運(yùn)期間買票難、乘車難等問題，“�；丶铱纯矗�想走就走”成為常態(tài)。如今的春運(yùn)和過去相比，不可同日而語。臨客條件大大改善，旅客出行“舒服指數(shù)”有了新的提升。列車運(yùn)行速度不斷提高，空調(diào)車比率大幅提升，許多臨客在運(yùn)行時(shí)間、車輛條件等方面可與圖定列車相媲美。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋鐵路服務(wù)”渠道的開通運(yùn)用，鐵路便民服務(wù)正在逐步走向智能化。鐵路部門在加強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè)的同時(shí)，不斷注入現(xiàn)代科技元素。今年互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)售票比例大幅提升，網(wǎng)絡(luò)購票成為旅客首選的購票方式。通過網(wǎng)絡(luò)，人們動(dòng)動(dòng)手指就能輕松完成購票，讓半數(shù)旅客不再排隊(duì)，過去車站窗口擁擠排隊(duì)的購票時(shí)代已成為歷史。利用官方微博、微信、APP客戶端等新媒體集群，通過鐵路官方網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，旅客隨時(shí)隨地就可以查詢鐵路各種服務(wù)便民資訊，在感受“舌尖上幸�！钡耐瑫r(shí)，也可以體驗(yàn)“指尖中的智慧春運(yùn)”。

今年春運(yùn)，鐵路部門在運(yùn)輸組織、運(yùn)力安排以及完善綜合服務(wù)體系等方面投入了大量的人力和物力資源，旅客春運(yùn)出行更加快捷方便，少了匆忙多了從容。我們相信，在步入“十三五”的中國鐵路將會(huì)帶給大家更多的精彩與感動(dòng)，我們期待，隨著鐵路的快速發(fā)展，鐵路春運(yùn)將全面進(jìn)入更從容、更溫馨、更便捷的時(shí)代。（李紅日）