讓全球?yàn)橹�稱贊的中國(guó)高鐵

今年，一位外國(guó)人以一枚硬幣的視角極其形象地表達(dá)了搭乘中國(guó)京滬高鐵時(shí)的用戶體驗(yàn)。他將一枚硬幣放在時(shí)速為300公里的京滬高鐵窗邊，在長(zhǎng)達(dá)9分鐘的視頻里，列車飛速行駛，硬幣始終屹立不倒。這就是中國(guó)高鐵，既快速又舒適，而支撐這一切的是中國(guó)高鐵的技術(shù)、安全和質(zhì)量。

這主要是中國(guó)高鐵列車的縱向穩(wěn)定性、橫向穩(wěn)定性及垂向穩(wěn)定性好。主要是反應(yīng)列車的上下顛簸。應(yīng)該說(shuō)作為世界上標(biāo)準(zhǔn)最高的高鐵線路與列車，CRH380系列在京滬高鐵上行駛時(shí)，在這三個(gè)指標(biāo)上都已經(jīng)達(dá)到了一種極致，所以這位外國(guó)友人才能夠立一枚硬幣在高鐵上9分鐘而不倒，所以小朋友才能夠在京滬高鐵上自如地玩搭積木游戲。

自2008年8月1日起，第一條真正意義上的京津城際高鐵開通運(yùn)營(yíng)，“350”的時(shí)速讓老百姓們“大跌眼鏡”，連連叫好。速度快只是一方面。其中與之相配套的設(shè)備設(shè)施與優(yōu)質(zhì)服務(wù)更可與航空公司并駕齊驅(qū)、不分上下。時(shí)至今日，乘高鐵旅行已經(jīng)成了大部分群眾出行的首眩2014年，有8億多人次選擇高鐵出行，其中最繁忙的是京滬高鐵，一條線就有過(guò)億人次乘坐。在京津、京滬、武廣等線路，高鐵也出現(xiàn)了“一票難求”的現(xiàn)象。

中國(guó)高鐵已然成為“中國(guó)速度”、“中國(guó)制造”的新名片，拉近了兩地之間的“空間距離”，同時(shí)改變了人們的生活理念和生活方式。這讓世界認(rèn)識(shí)了中國(guó)高鐵，認(rèn)識(shí)了中國(guó)鐵路。