中國高鐵靠誠意和實力走向世界

中國擁有的世界第一并不少，例如世界第一人口大國；世界第一糧食產(chǎn)國；世界第一的收費公路；世界第一外匯儲備國；世界第一的水利樞紐工程；世界第一煤炭生產(chǎn)大國等等，中國的世界之最更是數(shù)不勝數(shù)，泱泱大國，從古至今，在這片遼闊的土地上，一直有一股力量不可忽視，那就是中國高鐵，它正以迅猛之勢向前發(fā)展。

目前，我國的高速鐵路在國內(nèi)早已是戰(zhàn)功赫赫，這些我們都已有目共睹，中國高鐵技術(shù)一直以來被認為是中國制造的象征，數(shù)十年的吸取消化、砥礪前行，以其過硬的技術(shù)標準、安全保證、走行速度等水平，備受世界推崇和矚目。至今，我國已建成運營高鐵近1.7萬公里，占全球的55%，時速300公里高鐵線路更是長達9600公里，占全球60%,年運送人次高達9.1億，占全球高鐵年運送旅客人次的55%。在一系列值得驕傲的硬指標面前，中國高鐵走出去戰(zhàn)略已無法阻擋。

回首過去，中國的鐵路比世界鐵路晚發(fā)展了51年，但是中國人用自己的智慧、通過不斷的發(fā)展創(chuàng)新始終讓中國鐵路追趕著世界的腳步。自2008年京津高鐵首次通車以來，到目前，我們已經(jīng)建成了“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)，極大的方便了旅客的出行，成為人們出行的“好伙伴”。中國高鐵已在高山、沙漠、高原、溶洞等各種地形成功運營，總里程數(shù)達到1.6萬公里，占世界的60%，充分說明了它不僅有世界一流的技術(shù)，還有豐富的管理經(jīng)驗和應(yīng)對各種天氣、地理環(huán)境的方法。中國高鐵用實際證明了它的穩(wěn)定性、安全性、可靠性。另外，中國高鐵的建設(shè)成本最多是其他國家的三分之二。但這些成就還不足以讓我們心滿意足，我們要讓中國高鐵以其一流的技術(shù)水平走向世界。