吉會鐵路

吉會鐵路是日本帝國主義長期策劃修筑的鐵路干線。1907年中日簽訂新奉、吉長鐵路協(xié)約時，即蓄意把吉長鐵路延長，修筑吉林至朝鮮會寧的鐵路。翌年，日本為擴大攫取利權(quán)而向中國提起所謂間島問題和滿蒙五案交涉時，更直接向清政府索取吉會鐵路修筑權(quán)。清政府妥協(xié)，在1909年簽訂的關(guān)于“間島”問題協(xié)約中同意將吉長鐵路延長到朝鮮會寧，并與吉長鐵路“一律辦理”。1918年，吉會鐵路又成為西原借款的項目之一，中國軍閥政府以吉會鐵路之名向日本銀行團借款1000萬元。1928年滿鐵總裁山本條太郎向張作霖強行索勸滿蒙新五路”時，把修筑吉會鐵路和長大鐵路(長春至大賚)同時提出，并簽署了合同。這條鐵路干線一旦修通， 日本即可以渡過日本海經(jīng)朝鮮北部港口、鐵路與該路連接，直插東北腹地，構(gòu)成日本帝國主義侵華的最捷線路，在軍事上具有“朝發(fā)夕至”的戰(zhàn)略意義，從而遭到中國人民的強烈反對而不果。在二三十年代，吉會鐵路是中日關(guān)系的尖銳問題，也是中國人民特別是東北人民反帝斗爭的焦點之一。