奉海鐵路

奉海鐵路是由奉系軍閥獨(dú)資興建的從奉天(今沈陽)至吉林省海龍的鐵路。奉海路自清末開始議筑。民國初年日本攫取了開原至海龍的修筑權(quán)。奉系軍閥為了維護(hù)自己的利益，決定自筑奉海路。經(jīng)過與日本不斷交涉，最后以日本包修洮昂路為交換條件，于1924年取得奉海路的修筑權(quán)。1925年5月，奉天當(dāng)局成立奉海鐵路公司。資本奉大洋2000萬元。同年7月動(dòng)工。1927年8月奉天至海龍干線竣工，9月6日正式通車。干線全長(zhǎng)251公里。1927年7月到12月，修成梅河口至西安(今遼源)的支線，長(zhǎng)約12公里。1928年10月，奉海路與日本南滿鐵路開始聯(lián)運(yùn)，1931年1月與國有鐵路京奉(北平至沈陽)、吉海(吉林至海龍)、吉敦(吉林至敦化)等實(shí)行聯(lián)運(yùn)。其營(yíng)業(yè)發(fā)展迅速，1929年收入現(xiàn)大洋534萬余元，純益93.3萬余元;1930年收入現(xiàn)大洋749萬余元，純益155.7萬余元;1931年上半年已收入600萬元。1933年3月，“滿鐵”攫取了該路的經(jīng)營(yíng)權(quán)。奉海路工程之艱巨、建筑之迅速、用費(fèi)之節(jié)盛營(yíng)業(yè)之收入，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過借款修筑的各路，不僅開東北自筑鐵路的先河，而且在中國鐵路史上也居一定地位。