接管長春鐵路

中國長春鐵路包括兩大干線，一條干線是從中蘇邊境的滿洲里經(jīng)哈爾濱到綏芬河;另一條是由哈爾濱到大連。全路通車線路有3千多公里。這個鐵路原是1896年以后俄國所建筑的，后來被日本帝國主義所占據(jù)。1945年8月15日，蘇聯(lián)紅軍幫助中國人民解放了我國東北。中國長春鐵路也從日本帝國主義者手中解放出來，根據(jù)1945年2月21日的《雅爾塔協(xié)定》，中國長春鐵路由中蘇共管。

1950年2月15日，中蘇兩國在莫斯科簽訂了《關于中國長春鐵路、旅順口及大連的協(xié)定》。規(guī)定：“締約雙方同意蘇聯(lián)政府將共同管理中國長春鐵路的一切權利以及屬于該路的全部財產(chǎn)無償?shù)匾平恢腥A人民共和國政府。此項移交，一俟對日和約締結后立即實現(xiàn)，但不遲于1952年末�！�

中蘇兩國代表并于1950年4月間在北京議定：自1950年4月25日起，成立中國長春鐵路公司，作為中蘇兩國在該路移交中國以前共同管理該路的機構。

1952年9月15日，中蘇兩國又發(fā)表了《中蘇關于中國長春鐵路移交中華人民共和國政府的公告》。規(guī)定：“蘇聯(lián)政府將共同管理的中國長春鐵路的一切權利以及屬于該路的全部財產(chǎn)無償?shù)匾平恢腥A人民共和國完全歸其所有。依上述協(xié)定，中國長春鐵路移交之實現(xiàn)不遲于1952年末。中華人民共和國政府與蘇聯(lián)政府業(yè)已著手進行實現(xiàn)該項協(xié)定的措施，并為此目的已協(xié)議成立中蘇聯(lián)合委員會。中蘇聯(lián)合委員會應于1952年12月31日前將中國長春鐵路向中華人民共和國移交完畢�！�

10月20日，中蘇聯(lián)合委員會正式組成，并在哈爾濱市舉行了中蘇聯(lián)合委員會的第一次會議。會議首先由蘇方委員代表葉洛果夫和我方委員代表余光生報告了蘇聯(lián)政府與中華人民共和國政府所任命的委員名單，并宣布關于中國長春鐵路移交中華人民共和國政府的中蘇聯(lián)合委員會正式組成。蘇方委員有：中國長春鐵路公司理事會副主席姆·斯·葉洛果夫、中國長春鐵路公司監(jiān)事會主席恩·格·華西里也夫、蘇聯(lián)駐哈爾濱總領事哥·斯·多巴申、蘇聯(lián)對外貿(mào)易部代表恩·阿·左多夫、蘇聯(lián)財政部代表依·德·依米里亞諾夫。中方委員有：中國長春鐵路公司理事會主席余光生、中國長春鐵路監(jiān)事會副主席李明哲、東北人民政府外事局長陸曦、東北人民政府貿(mào)易部副部長黃達、東北人民政府財政部副部長王學明。

為了順利地進行委員會的工作，會議確定了工作地點為哈爾濱中國長春鐵路理事會會所，并確立了會議組織、工作方法及秘書、翻譯的人眩會議決定委托葉洛果夫與余光生二委員編擬委員會的工作計劃、提交下次會議討論。最后，余光生代表我方委員對于蘇方委員關于會議的準備工作的巨大努力和幫助致以謝意!并預祝中蘇聯(lián)合委員會勝利地完成中蘇兩國政府所給予的光榮任務。葉洛果夫也代表蘇方委員表示，此次會議的勝利進行，是建筑在中蘇共管中國長春鐵路的友好合作的基礎之上，他深信中蘇聯(lián)合委員會的工作，一定能勝利地完成。

12月31日下午1時，中蘇聯(lián)合委員會在哈爾濱舉行了該委員會議終結記錄的簽署儀式，中國長春鐵路的中蘇共管在同日北京時間18時結束。為了紀念中蘇共管中國長春鐵路的深厚友誼，在哈爾濱修建了紀念塔和紀念館。

毛澤東主席特于12月31日中蘇聯(lián)合委員會完成移交工作之際致電蘇聯(lián)部長會議主席斯大林，代表中國人民和政府向斯大林，蘇聯(lián)人民和蘇聯(lián)政府表示衷心的感謝。他指出：“在中蘇兩國共同管理中國長春鐵路期間，蘇聯(lián)方面對于中國人民鐵路建筑事業(yè)作了巨大的貢獻，中國人民對此兄弟般的友誼援助將永志不忘”。

為慶祝中長路移交我國，《人民日報》于12月31日發(fā)表社論，題為《慶賀中國長春鐵路移交我國》。社論指出：中蘇共管的中國長春鐵路移交我國，又一次證明了蘇聯(lián)對于中蘇友好同盟互助條約所承擔的義務是信守不渝的，這又一次證明了蘇聯(lián)政府和人民，在斯大林同志的領導下，對于我國所作的兄弟般的大公無私的援助，是不可估量的。

社論還指出：在過去的三年間，中國長春鐵路的蘇聯(lián)專家們，以忘我的精神，為我國培養(yǎng)了近2萬名的鐵路管理干部和技術工人，并把蘇聯(lián)的先進經(jīng)驗毫無保留地教給我們，還根據(jù)我國的具體條件，創(chuàng)造了許多先進的工作方法。這是極其可貴的�，F(xiàn)在，蘇聯(lián)的同志把中國長春鐵路建設好了，人才也培養(yǎng)出來了，經(jīng)驗也教給我們了，蘇聯(lián)政府又把兩國共管的這條鐵路的一切權利，以及屬于這條鐵路的全部財產(chǎn)毫無代價地移交給我國，完全歸我國所有。這種大公無私的精神不能不令人感動。我國人民向蘇聯(lián)政府和人民以及在中國長春鐵路工作的蘇聯(lián)專家致謝。他們對于中國人民鐵路建設的重大功績，已經(jīng)成了中蘇兩大民族友好合作的一個光輝的標志。