包頭工務段：把牢驗收關口 緊盯設備質(zhì)量

為充分發(fā)揮現(xiàn)代檢測設備功能，進一步規(guī)范線路設備檢查制度，包頭工務段嚴把動、靜態(tài)設備質(zhì)量驗收關，通過多種方式提高設備驗收質(zhì)量，確保暑運運輸安全。

該段堅持“動態(tài)檢查為主，動、靜態(tài)檢查相結合，結構檢查與幾何尺寸檢查并重”的原則。從驗收組織、人員調(diào)配、檢查安排、數(shù)據(jù)處理、季度考核等方面進行詳細研究，結合實際情況，周密制定了《包頭工務段普速線路維修管理辦法》、《包頭工務段160km/h及以下線路設備檢查監(jiān)控管理辦法》以及《包頭工務段200km/h及以上線路設備檢查監(jiān)控管理辦法》。成立了以段黨政正職為組長的驗收領導小組，組織線路、路橋、安全及調(diào)度等人員，組成5個驗收小組，抽調(diào)精兵強將50人，深入管內(nèi)一線16個車間，對上半年各車間維修任務完成情況進行了一次全面評估和平推驗收，驗收通過徒步檢查和機車添乘的方式，

在檢查驗收中，這個段不斷強化責任意識，充分發(fā)揮技術人員的業(yè)務引領作用，認真開展病害檢查，并將檢查出的問題及時反饋至段調(diào)度指揮中心。同時，這個段還繪制了《添乘檢查整改通知書》、《線路設備結構檢查病害記錄》以及《道岔結構和聯(lián)接零件巡檢記錄表》等10項設備檢查登記表，對照驗收管理制度、任務計劃、檢查周期、檢查質(zhì)量、分析質(zhì)量、指導維修悉數(shù)詳細明確，確保驗收準確無誤。截至目前共發(fā)現(xiàn)問題２４０件，將查出的問題和隱患集中梳理，已下發(fā)計劃進行逐項整治，并及時通知管內(nèi)線路車間進行整修。