站好春運最后一班崗

“劉師傅，你在瞅啥呢？”“哦，我在檢查車窗呢，看看有沒有安裝鉚釘折斷�！�

1月30日晚上20點10分，武昌客車車輛段宜昌運用車間客整所1道線，上部整備工班檢車員劉新德正頂著寒風(fēng)，慢慢的行走在K4321次列車邊，寒風(fēng)不斷的從脖頸處竄入他的身體內(nèi)。他不時抬頭仔細查看下車窗狀況，因為隔音，有時老劉用手比劃著，呼喚車內(nèi)同組工友郭友慶，從車內(nèi)用肩膀往外抗一抗車窗，看看車窗是否有松動跡象。  

20點45分，劉新德對自己所包保6輛車156個車窗全部外觀檢查結(jié)束后，他一刻也不耽誤的，趕忙上車作業(yè)。

“老劉，小心點，注意腳下滑。”正在通過臺的工長胡成勇，看見劉師傅手正抓著邊門扶手，腳正努力的往腳蹬上抬，連忙伸手拉住劉師傅，嘴里叮囑道�！皠�師傅今年59歲整，明年5月份就退休了，這是老劉參加的最后一個春運�！焙�工長向我們介紹道。

“我的最后一個春運，就更不能出差錯，我要站好我人生最后一個春運的崗哦�！眲�師傅一邊憨厚的笑著說，一邊用手打開翻板止，腳踩、松開，再踩……反復(fù)多下試驗著翻板，查看翻板彈簧是否開焊、折斷。

“老劉雖然年齡大，工作責(zé)任心比我們小伙子還強呢�！币慌越�(jīng)過的工友周洲邊走邊說道�！�355265一位邊門門止螺絲松�！眲�師傅在車統(tǒng)—15上記錄下來后，順手用螺絲刀緊了緊。

“師傅，前面窗簾鉤可有缺少的��？”劉師傅看見車上正在整理窗簾的保潔女工，隨口就問了下�？吹轿覀兊牟唤猓�老劉連忙解釋道：“雖然每個窗簾鉤我都會去檢查，但順便問下做保潔的師傅，就會再添一份‘保險’，不就舌頭打個滾嘛。

側(cè)門、內(nèi)端門、門鎖、折頁、廁所、坐席、各處的孔洞……摸、晃、緊、推、拉、看，劉師傅一個個按順序檢查過去，一節(jié)車下來，差不多用了十來分鐘。老劉他們兩個人一組，大列每組車包6輛，一個大班要干11組50余輛車，至少要檢查3000余個部位。

劉師傅作業(yè)完這趟車最后各部位時，時間已經(jīng)是22點45分了�！翱蛙嚿喜吭O(shè)施零部件很多，作業(yè)繁瑣，雖然技術(shù)含量并不高，但必須要干好，不然怎么為旅客服務(wù)呢。”老劉拍了拍身上的灰塵說道。

作業(yè)完畢已經(jīng)是深夜12點鐘了，老劉回到工班在日記中寫道：“最后一個春運一定要卯足了勁，給職業(yè)生涯畫上個圓滿的句號１