春運購票幾人歡喜幾人憂

自火車票預(yù)售期延長至60天后，201年春運在近期也已正式拉開帷幕，一張回家的票牽動千家萬戶，每到春運便是一場全民參與的大遷徙，一票難求的局面逐年上演，今年的預(yù)售期繼續(xù)提前，同時鐵路總公司也做出相應(yīng)面對囤票事件的舉措，外加民眾對出行較對于去年有了合理安排，那會不會使局面有所緩和呢?

從以往互聯(lián)網(wǎng)的購票數(shù)據(jù)顯示提前購票多為學(xué)生流，自由職業(yè)者居于其后，大部分人群沒有對此有展現(xiàn)出瘋狂猴票行為。

那究竟推出這一利民政策對廣大出行的旅客有沒有幫助呢，對減壓春運有沒有幫助呢？

火車運力沒有提升，沒有增設(shè)更多的旅客列車，票數(shù)依舊如以往，所以提前延長售票期其實對緩減春運壓力沒有太大的幫助，只是可以使旅客有更多的時間去為出行做安排。

對于時間相對自由的自由職業(yè)者，可以很好的規(guī)劃確定時間，對于何時出行有明確的打算，預(yù)售期延長提供了極大的便利。

對于時間不確定的上班白領(lǐng)族還有外出務(wù)工者，似乎沒有任何意義，因放假時間不確定，所以無法定時減去購買車次車票。

務(wù)工者說：看票被購買，心里還是比較著急，不似以往，提前時日較短，時間確定，大家可以一同搶票，機(jī)會比較均等。而同時，又不太會使用電腦操作，還是要到售票廳排隊購票，那么能買到座票的幾率更是小之又校

不少人表示：因為不確定時間，所以多買幾張，選取據(jù)放假時間近票面，其他的到時再退，雖然要繳納退票費用，但總抵過無票。

要緩減春運壓力，換需要從本質(zhì)上做出改變，加大客運運輸力量，增開更多旅客列車，使之與客流量的增加持平，才能使出行者平安歸家。（牛博）