中國鐵道科學(xué)研究院

中國鐵道科學(xué)研究院成立于1950年，地址北京。第一任院長是中國鐵路土木界元老茅以升博士。該院下設(shè)鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)、機(jī)車車輛、鐵道建筑、通信信號、金屬及化學(xué)、電子計算技術(shù)、科技信息、標(biāo)準(zhǔn)計量、勞動衛(wèi)生等9個研究所，和西南(四川成都)、西北(甘肅蘭州)兩個分院，以及環(huán)形鐵道試驗(yàn)基地、中國鐵道科學(xué)技術(shù)開發(fā)公司、工程設(shè)計院等單位。

是一所多學(xué)科、多專業(yè)、綜合性的研究機(jī)構(gòu)。其主要設(shè)備有：北京東郊環(huán)形試驗(yàn)線;軌道動力學(xué)試驗(yàn)室，是目前世界上最大、功能最全的軌道動力試驗(yàn)室;車輛制動試驗(yàn)室，裝備有150輛貨車制動定置試驗(yàn)臺，30輛客車制動定置試驗(yàn)臺及低溫試驗(yàn)裝置，規(guī)模是亞洲最大的。還有大型結(jié)構(gòu)、隧道、滑坡等試驗(yàn)室。近年來最顯著的研究成果有：京廣線衡廣段大瑤山隧道安全新技術(shù)研究項(xiàng)目，獲國家科技進(jìn)步特等獎;在國內(nèi)外處于技術(shù)領(lǐng)先地位的有GCU-100無基坑動態(tài)軌道衡和紅外線熱軸探測儀，大型工程結(jié)構(gòu)物的實(shí)體與模型試驗(yàn)等。其計算中心的分布式工作站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及其應(yīng)用軟件系統(tǒng)，以及成套外圍設(shè)備，也達(dá)到20世紀(jì)90年代初國際先進(jìn)水平。

擁有5個有博士學(xué)位授予權(quán)和13個碩士學(xué)位授予權(quán)的專業(yè)及2個博士后流動站，主要出版有《中國鐵道科學(xué)》、《鐵道文摘》、《鐵道建筑》等18種刊物。分別于1959年和1961年在成都和蘭州成立中國鐵道科學(xué)院西南分院和西北分院，主要承擔(dān)西部地區(qū)特殊地質(zhì)、氣候環(huán)境下鐵路建設(shè)和研究課題。