國(guó)際公路貨物運(yùn)輸公約

國(guó)際公路貨物運(yùn)輸公約是利用公路運(yùn)輸貨物而簽訂的國(guó)際公約。它與國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸公約一起，以承運(yùn)人在陸上貨物運(yùn)輸中的責(zé)任為中心的重要國(guó)際公約。其原文為“Convention Relative au Contrat de Transport Internationale de Marchandises Par Route”，簡(jiǎn)稱“CMR”。該公約的主要內(nèi)容為：各締約國(guó)的貨物僅憑一張不可轉(zhuǎn)讓的提單或托運(yùn)單，就可以在該地區(qū)間進(jìn)行由發(fā)貨地到目的地的直接運(yùn)輸。從而簡(jiǎn)化了從英國(guó)到歐洲大陸之間的貨運(yùn)手續(xù)，并促進(jìn)了公路運(yùn)輸合同條款的標(biāo)準(zhǔn)化。公約于1956年開(kāi)始由17個(gè)歐洲國(guó)家在日內(nèi)瓦簽署，于1961年開(kāi)始得到批準(zhǔn)后生效。全文共51條，包括定義，公路提單或托運(yùn)單，承運(yùn)人的責(zé)任和責(zé)任限制、訴訟時(shí)效，管轄權(quán)等。到1985年參加的國(guó)家已有英國(guó)、西德、法國(guó)、瑞士、荷蘭等24個(gè)以上的國(guó)家。當(dāng)合同上的貨物接收地和交付地涉及兩個(gè)國(guó)家，而其中一個(gè)是公約的簽訂國(guó)時(shí)，本公約就生效。本公約還適用于一切有償?shù)钠�車運(yùn)輸合同，至于合同的當(dāng)事人住處所在國(guó)國(guó)籍和合同當(dāng)事人的國(guó)籍都不是簽訂國(guó)時(shí)，此公約也生效。此外，本公約還對(duì)在集裝箱運(yùn)輸中采用馱背運(yùn)輸(Piggy-back)和滾裝運(yùn)輸(Ro/Ro)方式時(shí)，關(guān)于車輛裝在鐵路、船舶、飛機(jī)等運(yùn)輸工具上進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)的情況下的處理方法也作了具體規(guī)定。