駕馭“復(fù)興號”、追逐“中國夢”

     他，安全值乘高鐵動車組約280萬公里，相當(dāng)于繞地球70圈；他，數(shù)次擔(dān)任博鰲亞洲論壇、金磚五國會議領(lǐng)導(dǎo)人專列等專特運高鐵的司機；他，是廣鐵京廣高鐵復(fù)興號動車組首發(fā)司機；他，承擔(dān)了廣深港高鐵開通、廈深線動車聯(lián)調(diào)聯(lián)試等多項重點運輸任務(wù)；他，是230名廣鐵復(fù)興號動車司機的培訓(xùn)教官；他，就是肖宏宇，男，38歲，中共黨員，廣州機務(wù)段廣州南高鐵運用車間動車組司機。（廣州鐵路5月5日）

   高鐵跑得快，全靠司機帶。肖宏宇是高鐵時代快速發(fā)展的先行者、見證者、親歷者，他先后經(jīng)武廣、廣深港高鐵等11條新線的開通運營等考驗，逐漸摸索出了一套“秒度厘米精確作業(yè)流程”，實現(xiàn)了動車組列車制動過程中平穩(wěn)降速、一次到位、零距離對標(biāo)，在9年的高鐵司機工作崗位上，他掌握著豐富的理論知識和精湛的操作技能，把“一點也不能差，差一點也不能”的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)變成行為自覺行動。

  心致遠(yuǎn)，路無荊他見證了中國鐵路時速從100公里到350多公里的“飛躍”。他曾羨慕國外高鐵的速度，盼望著中國的火車能更快點、更舒服點。隨著他被選拔為京廣高鐵復(fù)興號首發(fā)司機，開上了每秒行駛將近百米的列車，感受到了風(fēng)一樣的速度，也見證了中國高速鐵路事業(yè)的發(fā)展。

   一花獨放不是春，百花齊放春滿園。肖宏宇注重把自己積累的“個人經(jīng)驗”轉(zhuǎn)化為團隊保安全的“共同財富”，他把自己在武廣高鐵、廣深港高鐵等線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間所積累的現(xiàn)場操作經(jīng)驗，融入到動車組平穩(wěn)操縱和應(yīng)急處置方案中，給新人培訓(xùn)提供了寶貴的技術(shù)資料。在他的精心指導(dǎo)下，230余名職工通過了面試、筆試、實操培訓(xùn)等一系列嚴(yán)格的考核一系列的嚴(yán)格考核，順利成長為合格的“復(fù)興號”高鐵動車組司機，他也被譽為“復(fù)興號”高鐵動車組司機的金牌教官。

  不是所有的夢想都能變成現(xiàn)實。它需要時代賦予的機遇，和追夢者的執(zhí)著堅守。

 一路走來，肖宏宇從不懈擔(dān)從主動學(xué)習(xí)新知識，到不斷解決突發(fā)性問題，他的故事告訴我們，成功沒有捷徑，多一分努力，多一分付出，才能多一分收獲。

 伴隨著中國高鐵的快速發(fā)展，時代不僅呼喚更多有創(chuàng)新精神的職工，也為更多像肖宏宇一樣的職工提供了寶貴機會和發(fā)展平臺�。ㄒ�洪）