從深夜到凌晨,潮汕站響起站改交響曲
8月29日
夜幕下的潮汕地區(qū)
一片煙雨迷蒙
潮汕站卻是人聲鼎沸
機(jī)器轟鳴
200多人的施工隊(duì)伍
干得熱火朝天
正式拉開了
潮汕站改施工的第一步
據(jù)了解,廈深高鐵潮汕站的通車,讓市民出行更便捷,開通至今年均旅客增長高于25%。
“目前,潮汕站已從運(yùn)營初期日均開行25列增加到98列,日均客流在3萬人以上。為順應(yīng)粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展,新建的梅汕鐵路將通過潮汕站接入廈深高鐵。潮汕站將成為潮、汕、揭三地的樞紐站,升級改造迫在眉睫!背鄙歉哞F經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會副主任魏海濱說。
為做好施工改造,28日17時(shí),惠州電務(wù)段召開施工準(zhǔn)備會,分成4個(gè)小組,逐項(xiàng)落實(shí)。
“這是施工改造的第一步,對K1316+80m—K1318+700m的相關(guān)設(shè)備拆除,大家要一一對應(yīng)心中有數(shù)。每一個(gè)小組要仔細(xì)盯控,各負(fù)其責(zé),防護(hù)到位。雨天更要注意勞動安全!痹摱慰偣こ處熽惾鹌椒磸(fù)叮囑。
“第一組,劉紹杰;第二組,李干文;第三組,游斌……”該段高鐵技術(shù)科科員張妮布置施工方案。
與此同時(shí),惠州工務(wù)段、深圳供電段及武漢電氣化局、中鐵六局等施工隊(duì)伍,共200多人,分頭分地召開準(zhǔn)備會。
盡管施工天窗是0時(shí)到3時(shí)40分,可23時(shí)不到,施工隊(duì)伍就陸續(xù)趕到潮汕站,召開班前會。列隊(duì)、點(diǎn)名、清點(diǎn)工具、布置重要事項(xiàng)。
夜幕中的潮汕站外,早已進(jìn)入夢鄉(xiāng)。施工隊(duì)員身著“黃馬褂”,在潮汕站2公里的作業(yè)區(qū)域內(nèi),進(jìn)行改造作業(yè)。
施工方是武漢電氣化局和中鐵六局,幾個(gè)站段配合作業(yè)。武漢電氣化局信號經(jīng)理劉志遠(yuǎn)告訴記者:“今天改造的東咽喉,新建龍湖二線,增加潮汕動車所2股道,對設(shè)備進(jìn)行換裝。西咽喉介入梅汕鐵路新線,增加2股道,共需增加26組道岔,增加6個(gè)方向口,10架信號機(jī)。工程預(yù)計(jì)在明年5月底完成!
現(xiàn)場忙而不亂,有條不紊;葜蓦妱(wù)段拆除5個(gè)牽引點(diǎn)的道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備和5個(gè)區(qū)段的軌道電路設(shè)備,督促作業(yè),并卸下運(yùn)走。
奮戰(zhàn)到深夜2時(shí),天空下起了密密麻麻的雨線,施工隊(duì)員全然不顧,臉上分不清是雨水、還是汗水。衣服已經(jīng)濕透,大家都在爭分奪秒。
惠州電務(wù)段潮汕車間黨支部書記袁旭升說:“我們來了20多人,有12名是黨員,配合施工開了黨員大會,上了一堂黨課,動員黨員當(dāng)尖兵、當(dāng)先鋒,發(fā)揮模范作用,嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),保證設(shè)備安全!
車間主任劉紹杰連續(xù)3個(gè)禮拜熬夜,喉嚨上火,已經(jīng)講不出話,當(dāng)晚仍帶頭奮戰(zhàn)在現(xiàn)常
黨員張繼雙家在湖北恩施,他擔(dān)任站改配合組的副工長。他告訴記者:“現(xiàn)在一個(gè)禮拜有6次施工,班組13個(gè)人,一周只能短暫輪休一天,現(xiàn)在半年多沒有回家了。”
1時(shí)10分,站場傳來“嗤嗤”的巨響,只見工務(wù)人拿起鐵鋸,切割兩條100米的鋼軌。漫天的火花四濺,把夜空映得通紅。
“1,2,3,起16個(gè)男士一組,一塊一塊搬運(yùn)枕木。惠州工務(wù)段梅州維修車間主任陳俊輝說:“工務(wù)出動48人,對5號岔后、17號岔前進(jìn)行切割,搬運(yùn)176根枕木!
施工現(xiàn)場,驚現(xiàn)了一群“蝙蝠俠”。6臺天梯橫架在軌道間,有人像蝙蝠一樣懸在空中,對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行改造。
深圳供電段10名職工現(xiàn)場督陣!案鼡Q網(wǎng)臂4個(gè),導(dǎo)懸掛4個(gè),定位導(dǎo)高調(diào)整到300米!蔽錆h電氣化局施工隊(duì)長王中華告訴記者。
3時(shí)40分
緊張的施工結(jié)束
清點(diǎn)好工具、人員
開完完工會
已是5時(shí)
人們開始早起
而他們才開始進(jìn)入夢鄉(xiāng)(羅肆安、李帆、駱曉勇、黃金水)
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