今天是:
您現(xiàn)在的位置首頁 > 鐵路職工

夜幕下的守望——中鐵十八局合銅高速副經(jīng)理王成明側(cè)記

2018-06-10 17:28:41來源:用戶投稿作者:劉建平

當(dāng)喧囂了一天的塵世歸于沉寂,大多數(shù)人早已安然入睡,然而中鐵十八局合銅9標(biāo)項(xiàng)目部卻有一群人在忙碌著。“到了工地上,我們就沒有白天晚上、晴天雨天的概念,目標(biāo)只有一個(gè),讓隧道早日貫通!崩翔F道兵王成明這樣說。

寒來暑往,王成明和他的工友們將滿腔熱血和青春年華奉獻(xiàn)給了工地,對崗位的堅(jiān)守,熱愛;即使是風(fēng)吹日曬,披星戴月,不變的是對崗位的守望。

陜西合銅高速是陜西省與央企合作的首個(gè)PPP項(xiàng)目,工程地質(zhì)復(fù)雜,不良地貌比較多,是全線的控制性重點(diǎn)工程,西塔隧道左洞進(jìn)口已經(jīng)掘進(jìn)快200米了,為了能深化安全生產(chǎn)過程管控,不斷提升安全管理規(guī)范化水平,不僅是項(xiàng)目職工,項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)也要也跟著輪班轉(zhuǎn),24小時(shí)值班。

從西塔隧道洞口望去,罐車在便道上奔跑著,車燈如流星一樣穿過那片櫻桃樹林地向洞口劃過來。洞內(nèi)幾十名建設(shè)者正在忙著鋪設(shè)防水板,或進(jìn)行二次襯砌,或進(jìn)行掘進(jìn),一切有條不紊。王成明和他的工友們例行在工地現(xiàn)場巡查,鋼筋綁扎間距是不是符合要求,防水板搭接是否規(guī)范,掘進(jìn)有無超欠挖、初期支護(hù)噴漿質(zhì)量控制都是需要操心到位的地方,多少年來他一直和工友們強(qiáng)調(diào)這幾點(diǎn)。大家一直說“王經(jīng)理,六十歲的人了,沒有必要親歷親為”。不不不,不搞特殊化,站好最后一班崗。對于在長大隧道里摸爬滾打的人們來說,西塔隧道不算什么。但是作為合銅高速全線的重難點(diǎn)和控制性工程,大家誰都不會(huì)掉以輕心。

“這么一個(gè)老資格都全天候?qū)嵤└嘧鳂I(yè),隨時(shí)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和旁站,我們沒有理由不牢牢握住安全的命根子、質(zhì)量的硬牌子”,新學(xué)員小謝這樣說。聲音從洞內(nèi)順著便道向外飛揚(yáng),與現(xiàn)場轟鳴的機(jī)器聲,飛濺的焊花,建設(shè)者忙碌的身影,構(gòu)成櫻桃樹下最美的夜景。(劉建平)

1.jpg

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所刊載信息,不代表本站觀點(diǎn)。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考并自行核實(shí)。

網(wǎng)友評論僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不表明本站立場。

鐵路資訊

鐵路風(fēng)景