風(fēng)霜磨礪劍自鋒——記中鐵十一局二公司浦梅鐵路項(xiàng)目副經(jīng)理蘇文斌
工作近九年,已經(jīng)待了八個(gè)項(xiàng)目,去過(guò)國(guó)外,扎根國(guó)內(nèi),足跡遍及祖國(guó)大江南北。在西北邊疆的成長(zhǎng)階段,養(yǎng)成了他豁達(dá)、爽朗的性格,從小就盼望著能看遍江河湖水、踏遍崇山峻嶺。畢業(yè)那年,來(lái)到極具輝煌歷史的中鐵十一局二公司,蘇文斌還不滿23歲……
初綻鋒芒
2009年7月分到漢口站改項(xiàng)目部,那時(shí)蘇文斌還只是個(gè)剛?cè)肷鐣?huì)的實(shí)習(xí)生,天天拿著筆和本跟在師父身后巡查工地,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題,回到辦公室就抓緊時(shí)間做資料。他虛心好學(xué),工作勤奮,勤于思考,能吃苦,業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平迅速提高,很快就開(kāi)始可以獨(dú)自去現(xiàn)場(chǎng)工作,2010年4月,他整整值了一個(gè)月的夜班,天天晚上有天窗點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督卸道渣,有一天,因?yàn)橥蝗幌铝舜笥,工地有點(diǎn)路滑,他一不小心摔在了軌道上,當(dāng)時(shí)也沒(méi)有人留意,他自己也沒(méi)有過(guò)度在意,等到第二天早上回到項(xiàng)目部的時(shí)候,同事們才發(fā)現(xiàn)他走路一瘸一拐的,他挽起褲腳,發(fā)現(xiàn)整個(gè)腳踝都已經(jīng)紫了,此后一個(gè)多星期,仍可以在工地上看到一個(gè)一瘸一拐的身影。
海外拼搏
2010年7月,蘇文斌懷著滿腔熱血和雄心斗志奔赴海外,來(lái)到利比亞沿海鐵路項(xiàng)目,該鐵路是利比亞國(guó)內(nèi)的首條鐵路,由于利比亞國(guó)內(nèi)基本上都是荒漠地貌,蔬菜等食物極其匱乏,很多食物都沒(méi)有,而且因?yàn)槭窃趪?guó)外,加上語(yǔ)言不通,下班后他也不敢到處去,只能跟同事們聊聊天,國(guó)外長(zhǎng)途話費(fèi)很貴,他剛工作,為了能攢錢,就一個(gè)星期給家里打一次電話,報(bào)報(bào)平安。條件艱苦,但是蘇文斌心里從來(lái)就沒(méi)打過(guò)退堂鼓,工作,工作,再工作,有一次,為了搶建兩個(gè)框構(gòu)涵,他在工地上足足待了 30多個(gè)小時(shí),指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土,加上白天天氣炎熱,他的脖子上都曬得脫皮,腿上還起了水泡,最后回到項(xiàng)目部宿舍,倒頭就睡著了。
2011年3月,因?yàn)槔葋唶?guó)內(nèi)局勢(shì)動(dòng)蕩,他和他的同事們接到通知迅速撤離,他是最后一批離開(kāi)利比亞的,回到國(guó)內(nèi),本以為可以回家休整一段時(shí)間,但是剛在家待了兩天,又接到通知,馬上回機(jī)關(guān)整理關(guān)于利比亞項(xiàng)目的資料,這一整又是兩個(gè)月的時(shí)間。
奮戰(zhàn)西北
2012年5月,蘇文斌又調(diào)到蘭新?lián)躏L(fēng)墻項(xiàng)目,項(xiàng)目在戈壁灘上,長(zhǎng)年刮大風(fēng),黃沙彌漫天空,干旱、缺水,自然環(huán)境惡劣,在那里,他忍受過(guò)夏天的熾熱難耐,又挨過(guò)冬季的寒冷漫長(zhǎng),因?yàn)樯硥m暴,“刮”走了一批又一批民工。在那段最艱苦的日子里,他一去工地就是一整天,帶著安全帽、厚厚的防塵口罩,沙子打在安全帽上,發(fā)出沙沙的響聲,頂著大風(fēng)走在工地上,呼哧呼哧的大口喘氣,幾分鐘,風(fēng)沙就把他的頭發(fā)和衣領(lǐng)灌滿,有時(shí)候需要檢查工地鋼筋的綁扎質(zhì)量,他就套上好幾雙手套,因?yàn)榱胰障,鋼筋的溫度可達(dá)到50多攝氏度,每次檢查完,厚厚的帆布手套里就全是汗水,雙手全部被汗水浸泡起來(lái)水泡,疼痛只能咽在肚里。
每次說(shuō)起這段日子,他的臉上還會(huì)劃過(guò)一絲笑容,惡劣的生活環(huán)境,艱苦的施工條件,對(duì)他來(lái)說(shuō),是考驗(yàn),是磨礪,但更是成長(zhǎng)。
挑燈夜戰(zhàn)
2013年3月轉(zhuǎn)戰(zhàn)東北,來(lái)到大連鐵路樞紐項(xiàng)目,又是一個(gè)既有線施工項(xiàng)目,按照時(shí)間節(jié)點(diǎn),2015年7月12日金州站6、8道轉(zhuǎn)線撥接必須完成,確保12日早上7時(shí)左右第一列火車要安全順利通過(guò)6、8道撥接點(diǎn),蘇文斌帶著施工人員從7月10日開(kāi)始就一直堅(jiān)守在工地上,連續(xù)兩天,拔砟聲、鋸軌聲、打眼聲、機(jī)械轟鳴聲和勞動(dòng)的號(hào)子聲響徹金州站,連續(xù)兩天就簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單吃了點(diǎn)盒飯,每次剛咽兩口飯,就急匆匆站起身來(lái)去指導(dǎo)施工去了,12日下午,同事在線路外施工隊(duì)還沒(méi)來(lái)得及拆走的板房里的地板上發(fā)現(xiàn)了熟睡的他。
2015年10月21日,丹大鐵路正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,到12月17日丹大鐵路正式開(kāi)通的這段時(shí)間里,蘇文斌每天晚上開(kāi)會(huì)研究白天動(dòng)車試運(yùn)行發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,半夜就借著天窗點(diǎn)抓緊時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)整改,時(shí)至11月下旬,半夜的冷風(fēng)吹得站在大橋上整改電纜槽的蘇文斌直發(fā)抖,身上裹著的軍大衣被吹得發(fā)硬,但他不懼寒冷,一直借著天窗點(diǎn)施工,整改問(wèn)題,直到鐵路正式開(kāi)通。
如今,蘇文斌已經(jīng)來(lái)到了浦梅鐵路項(xiàng)目,在新的崗位上,他正一如既往地用熱情和敬業(yè)彰顯著“80后”的風(fēng)采,他用勤奮和干勁感染了其所管理的團(tuán)隊(duì)。在蘇文斌的帶領(lǐng)下,其所在的架子隊(duì)已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月在項(xiàng)目部每月施工大會(huì)表彰中榮獲兩面錦旗。
“管理團(tuán)隊(duì),我也沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn),其實(shí)也很簡(jiǎn)單,多看、多思、多想辦法,心里只要時(shí)常想著工地,工作的勁兒就上來(lái)了,”幾句簡(jiǎn)單的話,卻透出他的實(shí)在。
這就是蘇文斌,他就是這樣,不愛(ài)講大道理,只是實(shí)實(shí)在在地奔波在各個(gè)工地,就如大家在評(píng)論他時(shí)都會(huì)說(shuō)的一樣:“是個(gè)實(shí)在能干的鐵道‘斌’1
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