慢火車：承載老區(qū)鄉(xiāng)愁，鐫刻時(shí)代情懷

關(guān)注綠皮慢火車的扶貧之旅，形成輿論場(chǎng)上強(qiáng)烈的“同頻共振”，“慢火車”受到多方關(guān)注。今年兩會(huì)期間，湘贛桂鄂黔川6省區(qū)政協(xié)主席聯(lián)名提交提案，呼吁鞏固革命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，明確提出推進(jìn)老區(qū)骨干交通建設(shè)，“慢火車”就是其中重要一環(huán)。6月30日，又一列“慢火車”重新駛?cè)敫锩�老區(qū)，為老區(qū)人民的生產(chǎn)生活注入了新活力。(7月3日紅網(wǎng))

在“快”的時(shí)代里，這種咣咣當(dāng)當(dāng)、搖曳在山間的綠皮火車便是時(shí)代慢下來(lái)的情懷，亦是一種“前進(jìn)中的回顧”，對(duì)于生于斯、長(zhǎng)于斯的老區(qū)百姓來(lái)說(shuō)，更多的是沉甸甸的民生紅利和砥礪奮進(jìn)的現(xiàn)實(shí)。

慢火車承載著老區(qū)的鄉(xiāng)愁，亦承載著詩(shī)和遠(yuǎn)方。醴茶鐵路沿途多是是革命老區(qū)縣，茶陵縣更是毛主席親手締造的中國(guó)第一個(gè)紅色政權(quán)——茶陵縣工農(nóng)兵政府的誕生地�；謴�(fù)運(yùn)營(yíng)并升級(jí)改造的醴茶鐵路它是革命老區(qū)的“連心路”，將方便株洲南四縣近200萬(wàn)群眾日常出行，發(fā)揮鐵路大運(yùn)輸大通道的作用。時(shí)光悠悠，風(fēng)雨幾十載，中國(guó)鐵路已經(jīng)發(fā)生了翻天地覆的變化，時(shí)隔1800多天后的醴茶鐵路，革命老區(qū)期盼已久的恢復(fù)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)終于變成現(xiàn)實(shí)，醴茶鐵路客運(yùn)線煥發(fā)出新的生機(jī)。如果說(shuō)，象征“中國(guó)速度”的高鐵，讓再遙遠(yuǎn)的坐標(biāo)都可親可近，那咣咣當(dāng)當(dāng)?shù)穆�火車，又何嘗不是承載著交通扶貧的愿景，讓攸縣的百姓有了詩(shī)與遠(yuǎn)方。

慢火車編織了愛(ài)的傳送帶，叩響了幸福的大門。一枝一葉總關(guān)情。革命老區(qū)大多地處偏遠(yuǎn)，交通不便。鐵路建設(shè)是老區(qū)脫貧攻堅(jiān)的“發(fā)力點(diǎn)”，老區(qū)鐵路建設(shè)也是落實(shí)中央精準(zhǔn)扶貧政策的重要舉措。乘坐醴茶鐵路列車車費(fèi)便宜、出行方便。也正因如此，這條鐵路深受沿途居民的喜愛(ài)，無(wú)論是孩子讀書(shū)還是外出務(wù)工，坐醴茶列車出行成為當(dāng)?shù)厝说氖籽．?dāng)慢火車嗚嗚開(kāi)出車站，叩響著大地的寂靜，共振的是老區(qū)人民通聯(lián)外界的心跳，燃起的是老區(qū)群眾對(duì)脫貧致富的殷切希望。通過(guò)醴茶鐵路完全可以實(shí)現(xiàn)生態(tài)旅游、紅色旅游、文化旅游等融合發(fā)展，醴茶鐵路上的慢火車，將日復(fù)一日運(yùn)行著，為沿線百姓帶去幸福和希望

“山門”打開(kāi)，新機(jī)遇到來(lái)。時(shí)代潮流奔涌向前，發(fā)展日新月異，“快”總是更易成為聚光的主角。但越是如此，擁有“慢”的視角和情懷就愈加顯得難能可貴。作為連接廣州和湖南的“橋頭堡”，茶陵縣近年來(lái)每年接待廣州游客超過(guò)10萬(wàn)人……以這樣的方式開(kāi)行的慢火車，其實(shí)就是組建了一個(gè)別樣的“大家庭”，它以流動(dòng)的愛(ài)、抵達(dá)人心的溫情，詮釋了時(shí)代別樣的情懷、別樣的溫度，亦彰顯了時(shí)代的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任。

夢(mèng)在遠(yuǎn)方，路在腳下。夏日瓜果香，醴茶鐵路的重新啟用聯(lián)通著湘東紅色景區(qū)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)、物流和人員出行發(fā)展，是湘贛邊區(qū)的“致富路”。這咣咣當(dāng)當(dāng)?shù)穆�火車又或許是老區(qū)百姓徜徉于詩(shī)和遠(yuǎn)方，努力生活的證據(jù)。(戴治國(guó))