行走在京奉鐵路最南端
從天安門廣場(chǎng)的東南角出發(fā),沿著前門東大街向東——這是雙腳靠近100多年前的京奉鐵路的好方式。
如果是在大街的南側(cè),將會(huì)更靠近京奉鐵路——京奉鐵路正陽(yáng)門站,也稱正陽(yáng)門東站、前門東站,也叫過(guò)北平東站。1949年9月,北平改稱北京,北京人一般稱之為前門站,1959年新北京站建成后關(guān)閉,現(xiàn)在的中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門館就在這一側(cè)。這里是100年前京奉鐵路的起點(diǎn)站。
前門東大街在博物館的北側(cè),但是因?yàn)椴┪镳^一部分被橫向移動(dòng)了,讓今天的前門東大街居于老車站的中心,也就是當(dāng)年京奉線軌道的位置。
踩著已經(jīng)消失的鐵道線向前,先到的是正義路,然后是臺(tái)基廠。這些名字生硬無(wú)趣,卻讓你尊重而不討厭。100多年前,這里是北京內(nèi)城南側(cè)。
一路上,有重要的政府機(jī)構(gòu)和大型酒店,更多的是上世紀(jì)七八十年代建設(shè)的北京當(dāng)時(shí)最好的住宅,稱為“前三門樓”——全是長(zhǎng)方形的板樓,為了減少電梯,每一層都有長(zhǎng)長(zhǎng)的樓道,結(jié)果是直接影響室內(nèi)面積和采光。這些樓的一層臨街開(kāi)了一些小商店和飯館,有幾家特別出名,專賣北京老品牌東西,比如北京大寶潤(rùn)膚露。賣的是中年人,買的也是中年人。
一路走來(lái),鐵路無(wú)痕,時(shí)間原來(lái)是太厲害的一把掃帚。
過(guò)崇文門路口,有三岔路,北京站東街和崇文門東大街之間有一個(gè)公園,叫“明城墻遺址公園”。歷史記載中,北京明城墻長(zhǎng)24公里,始建于1419年,距今年剛好600年。這里的城墻遺址全長(zhǎng)1.5公里,是北京僅存的一段明城墻。
公園極富設(shè)計(jì)感,木棧道一直延伸到東二環(huán)邊。在那邊,高高的東南角樓是全國(guó)僅存的規(guī)模最大的城垣轉(zhuǎn)角角樓,始建于1436年,是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
從不同角度的歷史照片上看,京奉鐵路從前門一路而來(lái),沿線有多種鐵路設(shè)施,最多的是站房,零零散散多處。
公園中部有一座小樓,稱為京奉鐵路信號(hào)所——這是北京城中心最古老的鐵路信號(hào)所。
看了一下地圖,從中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門館到這里是2300米,而不是太多資料里說(shuō)的2800米。行走,帶來(lái)真實(shí)。
100多年前,這個(gè)區(qū)域有一個(gè)車站:京奉鐵路東便門站。
再前面,是特別有名的北京東南角樓。10多年前,有一個(gè)外國(guó)畫(huà)家的畫(huà)室開(kāi)在角樓頂層。門票當(dāng)年是10元,現(xiàn)在還是10元。
東南樓角下的城墻上開(kāi)了的一個(gè)門洞,稱為火車券門。1915年,袁世凱政府修建京師環(huán)城鐵路,在東南角樓西側(cè)的城墻上挖門洞讓火車通過(guò)。這個(gè)中國(guó)傳統(tǒng)的拱券式資料上說(shuō),門洞高8.2米、寬9.2米、洞深7.4米。當(dāng)年火車穿過(guò)券洞,經(jīng)朝陽(yáng)門、東直門、安定門、德勝門到達(dá)西直門。
今天,京師環(huán)城鐵路在北京已經(jīng)全面消失,這個(gè)火車券門是唯一留下的大型實(shí)物建筑,F(xiàn)在,它是東南樓角的大門,參觀東南樓角從這里購(gòu)票進(jìn)入。
手機(jī)地圖顯示,火車券門距中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門館3000米。這3000米,是舊日京奉鐵路南端的第一段。
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