三畫巴山 光輝落墨
■本報(bào) 唐 茹 本報(bào) 李 珂
初冬的午后,陽光仿佛給大巴山鍍上了一層金。安康工務(wù)段巴山工務(wù)車間院墻前,瘦弱的蘇光輝以兩張木桌為梯,用排筆寫下了“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”八個(gè)紅色大字。
蘇光輝是一名養(yǎng)路工,閑暇時(shí)愛畫畫。他以大巴山為創(chuàng)作素材,展現(xiàn)新時(shí)代鐵路人的精神風(fēng)貌。他的畫作多次在全路獲獎(jiǎng),他是巴山鐵路人心目中的畫家。
巴山工務(wù)車間文化展室懸掛著蘇光輝的畫作:有充滿力量的鐵路工人,有漢江秦川山水畫,也有環(huán)肥燕瘦的中國(guó)古代四大美女。
1973年,蘇光輝出生在陜南小鎮(zhèn)寧強(qiáng)。小時(shí)候家門口供銷社的黑板上花花綠綠的粉筆字、海報(bào)讓他很著迷,他沒事就拿著粉筆、鉛筆照著畫畫、寫字,這成了他最早的美術(shù)啟蒙。
1997年,蘇光輝退役,成為巴山一名線路工。第一次跟著師傅給鋼軌刷標(biāo)志,他感到既新鮮又好玩。用油漆在鋼軌上印上編號(hào)、里程、線別等技術(shù)數(shù)據(jù),相當(dāng)于給鋼軌制作了一個(gè)身份證。
這個(gè)看似“很文藝”的活,實(shí)際是個(gè)臟活、累活,人要貓著腰半蹲著、歪著頭,一會(huì)工夫就腰酸背痛。起初,蘇光輝覺得這對(duì)練過“童子功”的他來說應(yīng)該不難,可是真畫起來,才感覺到在鋼軌上刷字和在紙上作畫不一樣,刷子一點(diǎn)也不聽使喚,每個(gè)數(shù)字都刷得歪歪斜斜、不成樣子。
師傅看了后,將刷子抹上白漆,用白鐵皮制作的字模版緊扣在鋼軌上,用刷子一點(diǎn)點(diǎn)地“蘸”。蘇光輝這才明白刷標(biāo)志不是畫出來的,而是蘸出來的。
師傅說:“工作跟畫畫一樣,你不用心就容易出次品、出敗筆。各行都有門道,關(guān)鍵看你是否用心!边@些話深深印刻在蘇光輝的腦子里。他把工作當(dāng)作像畫畫一樣的藝術(shù)追求,把技術(shù)按照藝術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來做,砸鎬、擰螺栓、拉曲線從不偷懶。
工區(qū)缺巡道工,有人不愿意干,蘇光輝便主動(dòng)應(yīng)承下來。山谷幽深的夜晚,時(shí)不時(shí)傳來野獸的叫聲,剛開始蘇光輝一個(gè)人有些害怕,他就唱歌壯膽,戰(zhàn)勝自我。當(dāng)了10年巡道工,他從未有過違章違紀(jì)行為。
襄渝二線通車后,線路實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)全閉塞,傳統(tǒng)人工巡檢逐漸被高科技的保安手段所替代。在巴山巡道工退出舞臺(tái)之際,蘇光輝把多年的所見所悟,巴山的一草一木、一山一水畫了出來。
蘇光輝有臺(tái)老式膠卷相機(jī),一有空,他就跑出去拍大山、黑水河,沖洗出來后,對(duì)著照片畫畫。2008年,他第一次畫《大巴山》,工友們很喜歡,說他把巴山的山、水、村莊都搬到了紙上。
國(guó)畫跟鉛筆素描不同,畫線條難。蘇光輝缺乏書法功底,毛筆落在紙上,缺乏靈秀之美。此外,他還覺得布局難,怎么讓山立起來,讓河動(dòng)起來,讓景物豐富起來,他并不十分清楚。他說:“有時(shí)總覺得畫不好,別扭得快哭了!
一次,西安美術(shù)學(xué)院的一名學(xué)生到巴山寫生,蘇光輝知道后,一有空就跑去請(qǐng)教。開始對(duì)方覺得他也就是三分鐘熱度,不誠(chéng)心教。蘇光輝就幫這名年輕學(xué)生提畫板、送飯、選景,硬憑著滿腔真誠(chéng)打動(dòng)了“小老師”,最后這名學(xué)生給他講了一些畫畫的基本知識(shí)。后來,他還到萬源、安康等地買美術(shù)書,不斷提高自己的功底和藝術(shù)素養(yǎng)。他重新創(chuàng)作的《大巴山》在安康工務(wù)段舉辦的職工畫展中獲得了二等獎(jiǎng)。他十分激動(dòng),自掏腰包花了幾千元,把膠片相機(jī)升級(jí)為數(shù)碼相機(jī),這在當(dāng)時(shí)是巴山車間最好的照相設(shè)備。
蘇光輝畫里的主角越來越豐富,他想把雄偉的牛角坪大橋、新大巴山隧道畫進(jìn)畫里。他用毛筆畫橋、畫火車,在傳統(tǒng)的中國(guó)畫里可沒有這種畫法。恰時(shí),巴山站區(qū)舉辦書畫送一線活動(dòng),蘇光輝與一位鐵路書畫家結(jié)成了師徒對(duì)子。這位老師邊創(chuàng)作邊向他傳授經(jīng)驗(yàn):“襄渝線的山高,火車在群山中穿越時(shí)云霧繚繞。云如果有了層次,就能變得飄逸生動(dòng)!
在老師的指點(diǎn)下,2013年,蘇光輝第二次創(chuàng)作了一幅有關(guān)大巴山的作品《春到巴山》,這幅畫把鐵路、工區(qū)、火車等工業(yè)文明場(chǎng)景融入畫中。
巴山工務(wù)車間黨總支是“巴山精神”發(fā)源地,創(chuàng)造了40年安全生產(chǎn)無事故的優(yōu)秀業(yè)績(jī)。作為先進(jìn)群體中的一分子,蘇光輝想創(chuàng)作一幅表現(xiàn)當(dāng)代巴山鐵路人科技養(yǎng)路、守護(hù)大動(dòng)脈安全暢通的作品。
為使筆下的人物形象傳神,蘇光輝用柳條炭筆一遍遍打草稿,一遍不行兩遍,學(xué)習(xí)借鑒名家大師技法,畫好了就請(qǐng)工友們挑毛玻兩個(gè)月時(shí)間,他創(chuàng)作了第三幅關(guān)于巴山的作品:兩米多長(zhǎng)的《巴山養(yǎng)路人》。時(shí)值全國(guó)鐵路畫展,離截稿日期不到兩天,車間專門派車把畫送到萬源,坐上火車進(jìn)京。一個(gè)月以后,從北京傳來喜訊,這件作品入選全路職工優(yōu)秀書畫展優(yōu)秀作品。
如今,職工眼里的“名畫家”蘇光輝依然保持著養(yǎng)路工本色,他義務(wù)承擔(dān)了車間板報(bào)、宣傳畫、站區(qū)環(huán)境美化等任務(wù)。他說:“我身在小站,但對(duì)藝術(shù)的追求從沒止步。巴山,就是最好的創(chuàng)作素材。”
本文圖片除署名外均由李珂攝
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