今天是:
您現(xiàn)在的位置首頁(yè) > 鐵路文藝

膠濟(jì)鐵路女姑口站

2018-11-15 08:21:13來(lái)源:用戶投稿作者:鐵路乘客

女姑口站位于膠濟(jì)鐵路東端,距離青島26公里,隸屬原濟(jì)南鐵路局管轄。最初,車站承擔(dān)客貨運(yùn)任務(wù),后來(lái),隨著火車提速,車站逐漸取消了客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。目前,車站已經(jīng)廢棄,只有沿線鐵路的工務(wù)、電力維修人員駐扎于此。

女姑口站建于1901年,車站因當(dāng)?shù)匕咨澈訁R入膠州灣的女姑口港而得名。清代中期,女姑口是青島地區(qū)有名的貿(mào)易港口,貨物出港后,轉(zhuǎn)運(yùn)到女姑口站,再?gòu)脑撥囌景l(fā)往全國(guó)各地。據(jù)《膠澳租借地發(fā)展備忘錄》記載,1899年9月,膠濟(jì)鐵路青島段和膠州段同時(shí)開工,1901年3月,鐵路修筑至城陽(yáng)后,在滄口與城陽(yáng)之間設(shè)立了女姑口站。

青島市城陽(yáng)區(qū)檔案局保存的史料記載,女姑口站鼎盛時(shí)期有大小建筑二三十處,設(shè)有候車室、售票室、運(yùn)轉(zhuǎn)室、職工宿舍、貨運(yùn)手續(xù)室及貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)等,站臺(tái)長(zhǎng)度近千米。日軍侵華時(shí)期,女姑口站成為重要的交通和軍事樞紐,日本把掠奪來(lái)的煤炭通過(guò)火車運(yùn)到女姑口港,再用輪船轉(zhuǎn)運(yùn)回日本。

新中國(guó)成立初期,女姑口站是一座重要的砂石建材裝卸車站,許多產(chǎn)自白沙河的優(yōu)質(zhì)白沙就是通過(guò)該車站運(yùn)往全國(guó)各地的。當(dāng)年,北京建設(shè)“十大建筑”所用的部分沙子就是取自白沙河。

女姑口站遺存的德式建筑主要有3座,分別是候車室、貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)和養(yǎng)路工室。其中,貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)和養(yǎng)路工室還保留著典型的德式建筑風(fēng)格:高斜坡式房頂、四方大煙囪、窄而長(zhǎng)的通氣窗。車站的主體站房被改建為兩層樓房,原有屋頂?shù)氖綐右褵o(wú)法看到,但從一樓半圓形拱門券痕跡上依然能感受到站房當(dāng)年的風(fēng)采。

如今,女姑口站已經(jīng)退出了歷史舞臺(tái),但作為百年鐵路的文化遺存,永遠(yuǎn)載入了鐵路史冊(cè)。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所刊載信息,不代表本站觀點(diǎn)。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考并自行核實(shí)。

網(wǎng)友評(píng)論僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不表明本站立場(chǎng)。

鐵路資訊

鐵路風(fēng)景