我的書房在五洲鐵路線上

情感在沉淀中厚重，人生在歷練中豐盈。豈甘意氣在庸常里消磨，且讓歲月在跋涉中崢嶸。鐵路線是無限延展、始終向前的，我將在這廣闊無垠的、流動的書房中，體味生命的意義。

有人問起我讀書時學的是什么專業(yè)，我回答是“鐵道工程管理”。這時對方總詫異地問：“學這個專業(yè)，怎么做起文字工作了？”別人可能不理解，但我喜歡和文字打交道，如果讓我重新選擇，回到1999年的渝北深山，我還會做出與當年相同的決定。

那時，我接到工作調(diào)動通知，到當時的河北高碑店鐵道部第十八工程局第四工程處參與編寫處史。自此，我離開了工地技術(shù)員的崗位，告別了水準儀、計算器、卷尺和工程圖紙，開始從事文字撰寫工作。

“夫趣得之自然者深，得之學問者淺�！边@些年，除了裝滿6個書柜書籍的書房外，我也把鐵路線看作自己廣闊無垠的書房。我從書籍中汲取營養(yǎng)的同時，不斷拓展自己的視野，涉獵不同門類的藝術(shù)領域，擴大自己的朋友圈，在行路中豐富心靈，開闊眼界。

近20年來，我曾在我國的最東端看第一縷陽光照射到祖國的大地上。在那里，我的工友們修建了前進鎮(zhèn)到邊城撫遠的鐵路；我曾到海拔5000米以上的唐古拉山口，面朝皚皚雪峰，在呼嘯的風中等待，用相機記錄下火車通過世界鐵路最高點的場景；我曾到我國重要的鐵路樞紐廣州南站，在椰風蕉雨中見證工友們?yōu)檐囌韭涑筛冻鲂燎诤顾�；我也曾到異國他鄉(xiāng)，看外國人乘坐著中國生產(chǎn)的火車，在中國人修建的鐵路上愉悅地旅行……

1996年，我還在衡陽鐵路工程學校讀書時，就曾作為學生代表參加了廣州鐵路（集團）公司第一次團代會，乘坐了廣州到深圳時速160公里的準高速列車，體驗了火車風馳電掣的速度。之后，我國第一條雙線電氣化鐵路客運專線——秦沈客專、我國第一條時速350公里高速鐵路——京津城際鐵路開通運營時，我都有幸作為一名記錄者，見證這些輝煌的鐵路發(fā)展史。

我慶幸自己是中國鐵路建設行業(yè)中的一員。2009年，我參與撰寫的報告文學《錦鯉躍龍門——中國鐵建股改上市紀實》，由華文出版社出版；今年，我參與編寫的《圖說鐵道兵》由解放軍出版社出版，這都讓我對鐵路工作充滿熱情，對文字撰寫滿懷信心。

我出生在河南省延津縣農(nóng)村，和作家劉震云是同鄉(xiāng)。在讀小學三年級的時候，我開始閱讀《封神演義》《說岳全傳》等小說，立刻被書中奇幻的故事情節(jié)、傳奇的英雄故事深深吸引了。有時到地里去摘棉花，我還會像說評書一樣，給哥哥講書中的故事：“岳霆使了個出馬一支槍，張國乾回了個金剛大踏步，岳霆就又使了個童子拜觀音。”

那時我和大伯睡在喂牲口的房子里，晚上他和幾個老伙計總是擺張桌子打骨牌，“錘”“幺二侗的叫喊聲把桌子砸得啪啪直響。我就著煤油燈，抱著殘破的舊書，獨自沉浸在“八大錘大鬧朱仙鎮(zhèn)”的精彩世界里。

家里蓋房子，一幫街坊都來幫忙，大伯跟大家夸贊我道：“書里的人和事，他都知道，不信你問他。”有人問：“何元慶的爹是誰呀？”“何玉峰�！蔽伊⒖袒貞�道。于是大家禁不住贊嘆起我來。等到讀完小學時，我已經(jīng)把村里能找到的書都讀了一遍。

在考入衡陽鐵路工程學校后，熱愛閱讀的我仿佛從小河溝游進了浩瀚的海洋，學校圖書館幾十萬本藏書極大地拓寬了我的視野。從《老子》《莊子》到《中國神話史》《中國美術(shù)史》《江湖叢談》《點石齋畫報》；從梁啟超、秋瑾到周作人、張賢亮、余華……我憑著興趣，涉獵不同門類的知識，閱讀不同種類的書籍。后來，我成為了學校社團部門的負責人，帶著文學社、書畫社、攝影協(xié)會等學生社團組織各種文藝活動，在學習工程專業(yè)之外，積累著另一種知識素養(yǎng)。

參加工作后，我的日常支出也多用在購書方面，在閱讀中感悟生活，也記錄下我對這個世界的認知。我在報紙上發(fā)表了大量散文隨筆，出版了《心靈版圖》《煙云》等作品集。

近年來，我先后加入了河北省書法家協(xié)會、中國鐵路書法家協(xié)會和中央國家機關(guān)書法家協(xié)會，參與鐵路送文化下基層、春節(jié)送春聯(lián)等活動，結(jié)識了很多圈內(nèi)的好友，大家偶爾在一起小聚，談藝論道，互相品評，樂在其中。

閱讀改變了我的人生走向，書籍充盈了我的生活，也漸漸影響著我的精神氣質(zhì)。不久前和書友王玉剛、張建興在一起聊天，玉剛說：“七八年沒見秉良了，感覺還是那么年輕，看上去更有文化了，好像多了層‘包漿’一樣�！苯ㄅd笑道：“這個比喻真是形象。”

雖然在書法寫作上我下的功夫不夠，但我的優(yōu)勢在于讀書涉獵面較廣，讀帖也比較多，從《中國歷代書法理論匯編》《石鼓文》《石門銘》到《十七帖》《書譜》《落花詩冊》，我閑來就翻閱瀏覽一下，也經(jīng)常到中國美術(shù)館、國家博物館等博物館看展，看得多了，眼力也有提高。凡有疑難字句，難以辨認的字跡，朋友們總會想到來問問我。

前些年，我的老師李芳慶先生每寫一幅作品，總要讓我看一看有沒有錯字、漏字，他和朋友笑稱：“秉良就是我的啄木鳥�！庇幸淮�，畫家駱振華大哥從畫冊上臨摹石濤的4幅《高士圖》，苦于草書寫的4首詩題跋極難辨認，便請幾位書法家來幫助辨別。幾個人研究了好久仍有20來個字無法確定，于是就把我喊去，我拿著放大鏡一個字一個字地推敲，最后4首詩都被我“破譯”出來了，想想這都與我日常的閱讀分不開埃

在我的閱讀品類中，美術(shù)鑒賞和美術(shù)理論占有相當大的部分。我也多次給一些畫家寫美術(shù)評論，和他們成了生活中的好友。因為常常要寫美術(shù)評論，我必須認真地研究美術(shù)史論，才能把評論寫得有深度。于是我特意購買了《世界藝術(shù)史》《黃賓虹山水畫論稿》等多本美術(shù)書籍、訂閱了《美術(shù)》《中國書畫》等專業(yè)雜志，在閱讀中增進自己的美學修養(yǎng)。我撰寫了美術(shù)評論《敲響明天的太陽》《藝術(shù)行正道，大路通五洲》《廖靜文與大路畫展》《跋涉于精神的高原》等篇目，為擴展大路畫展的影響力盡了自己的一份力。

我的閱讀門類比較龐雜，從諸子百家到史學、美學、文學、經(jīng)濟學都有所涉獵，下筆才能言之有物，才能綿密厚重。得益于讀書不輟，2016年我還入選了百名“首都市民學習之星”。

“胸中滔裕書多讀，筆下縱橫業(yè)要專�！币磺械姆e累，好像都是為了記錄鐵路的發(fā)展。我要感謝鐵路這個行業(yè)，感謝身處的偉大時代，讓我的腳步能踏遍九州，筆下的文字才能更有力量。如今，我正沿著“一帶一路”建設的軌跡，參與和記錄中國高鐵“走出去”的壯闊征程。

情感在沉淀中厚重，人生在歷練中豐盈。豈甘意氣在庸常里消磨，且讓歲月在跋涉中崢嶸。鐵路線是無限延展、始終向前的，我將在這廣闊無垠的、流動的書房中，體味生命的意義。

供職于中國鐵建國際集團有限公司黨委工作部）