一幅“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的歷史畫卷

■劉 佳

中國言實(shí)出版社為紀(jì)念中國改革開放40周年，策劃出版了一套叢書。作為這套叢書的第一本，《中國鐵路40年（1978-2018）》（編著者：才鐵軍）正式出版了。通讀之后，頗為感慨。這本書是中國鐵路40年輝煌歷程的全程紀(jì)實(shí)，是中國高鐵飛速發(fā)展的歷史小結(jié)，是中國鐵路改革開放的真實(shí)記錄，是新時(shí)代“中國故事”的鐵路版，更是一幅“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的歷史畫卷。

“交通強(qiáng)國、鐵路先行”，既是目標(biāo)也是傳統(tǒng)

2018年是中國鐵路明確提出“交通強(qiáng)國、鐵路先行”之年。作為中國鐵路的光榮傳統(tǒng)，實(shí)際上，中國鐵路在過去的40年中，一直秉承著、踐行著、擔(dān)當(dāng)著“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的歷史使命。對(duì)此，《中國鐵路40年》這本書中，用大量的史實(shí)，進(jìn)行了生動(dòng)的歷史再現(xiàn)。

鐵路的發(fā)展，鐵路的先行，有兩個(gè)路徑：一是大規(guī)模的鐵路建設(shè)，二是對(duì)既有鐵路進(jìn)行技術(shù)改造，挖潛擴(kuò)能，走內(nèi)涵式擴(kuò)大再生產(chǎn)的發(fā)展道路。中國鐵路雙管齊下，齊頭并進(jìn)。在《中國鐵路40年》這本書中，我們看到了氣勢(shì)恢宏的鐵路建設(shè)篇章。

1978年中國改革開放后，鐵路建設(shè)“三大戰(zhàn)役”拉開序幕，“八五”迎來鐵路建設(shè)的春天，接著是跨世紀(jì)鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)。截至2017年底，鐵路運(yùn)營里程達(dá)到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占全球高鐵運(yùn)營總里程的近七成。中國鐵路展現(xiàn)出享譽(yù)世界的“中國速度”“中國智慧”“中國方案”，打造出金色的國家名片。

“交通強(qiáng)國、鐵路先行”最絢麗的篇章，當(dāng)屬中國高速鐵路的建設(shè)�！吨袊�鐵路40年》對(duì)此進(jìn)行了專章描寫。鐵路重大裝備，被譽(yù)為大國重器，是“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的重要支撐。在這方面《中國鐵路40年》也為我們進(jìn)行了詳細(xì)的梳理。

“交通強(qiáng)國、鐵路先行”歷史畫卷的藝術(shù)特點(diǎn)

《中國鐵路40年》第一個(gè)特點(diǎn)是弘揚(yáng)主旋律，講述“中國故事”。《中國鐵路40年》正是“中國故事”的鐵路版。全書31萬字，這條主旋律貫穿其中。它題材重大，故事生動(dòng)。描寫的人物，上至國家領(lǐng)導(dǎo)人，下到普通鐵路職工，既有宏觀大視野，又有細(xì)致小故事。

縱觀全書，給讀者的感覺是大而有序，全而不散。中國鐵路改革開放40年的成就輝煌，高鐵、重載運(yùn)輸、青藏鐵路、六次大提速、體制改革等方方面面，宏大而復(fù)雜，時(shí)間、空間上跨度很大，很難把握。但《中國鐵路40年》抓主要矛盾，高度概括，高度提煉，用九個(gè)篇章就簡潔凝練地?cái)⑹銮宄�了，這不能不說是該書成功的關(guān)鍵所在。

《中國鐵路40年》第二個(gè)特點(diǎn)是將難以理解的專業(yè)知識(shí)變得通俗易懂。雖然書中涉及到眾多鐵路專業(yè)，如重載牽引的同步控制、信息化、大功率機(jī)車等，但通俗易懂。路內(nèi)路外的人，都能看明白。

第三個(gè)特點(diǎn)是《中國鐵路40年》既是歷史史志類的讀物，具有很高的資料性、史志性，可作為研究鐵路的專家學(xué)者參考之用，又具有相當(dāng)?shù)奈膶W(xué)性，可讀性很強(qiáng)。

第四個(gè)特點(diǎn)是全書結(jié)構(gòu)勻稱、合理、順暢，文字干凈簡潔又生動(dòng)有趣，富有哲理。如結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按時(shí)間順序，分為幾個(gè)板塊，如行云流水般順暢合理。

作者才鐵軍有30年的職業(yè)經(jīng)歷，寫了大量新聞作品；作者是紀(jì)實(shí)文學(xué)作家，現(xiàn)任中國作協(xié)所屬中國紀(jì)實(shí)文學(xué)研究會(huì)常務(wù)理事，有9部紀(jì)實(shí)文學(xué)著作；作者又有鐵路史志工作經(jīng)歷，熟悉鐵路歷史，掌握大量史實(shí)、數(shù)據(jù)。作者的這三重角色，是他寫作此書的基礎(chǔ)和條件，可以說缺一不可。

系中國紀(jì)實(shí)文學(xué)研究會(huì)會(huì)長）