七年與七十年

2018年是中國鐵建成立70周年，也是我從事鐵建工作的第7年。當(dāng)我寫下7年與70年這幾個字時，我仿佛看到這7年時光變幻成一個小孩，而歷經(jīng)70年風(fēng)雨的中國鐵建則是一位壽臻古稀的老人。老人牽著孩子的手朝著遠方緩緩前行，一路走，一路為孩子講述他的故事。

當(dāng)老人與小孩行至隴海鐵路八號橋時，老人停下了腳步。望著老人堅毅的目光，小孩看到了老人的初心。

老人的初心，要從1948年的夏天說起。

1948年7月，應(yīng)解放戰(zhàn)爭的需要，鐵道縱隊在硝煙彌漫的戰(zhàn)火中成立。只因?qū)�黨和人民的無限忠誠，成千上萬名鐵道戰(zhàn)士們便以拋頭顱灑熱血的姿態(tài)踐行著自己的使命。野戰(zhàn)部隊打到哪里，戰(zhàn)士們就將鐵路修到哪里，櫛風(fēng)沐雨，披荊斬棘，鐵道兵戰(zhàn)士用鮮血在抗戰(zhàn)歷史上寫下了一頁頁氣壯山河的篇章。

著名的登高英雄楊連第就是這些戰(zhàn)士中的一員。1949年夏，鐵道兵部隊開往豫西，擔(dān)負了修復(fù)隴海鐵路8號橋的任務(wù)。這座橋是當(dāng)時全國第一高橋，橋墩高達45米，上指藍天，下臨深澗。由于修復(fù)正橋所用鋼梁規(guī)格不同，有4個橋墩需要降低高度，鑿除混凝土總量達49.8立方米。為爭取時間，楊連第冒著生命危險，采用小藥量淺眼密爆法，用模板遮住身體，堅持在墩頂爆破，橋墩迅速鏟平。楊連弟和他的戰(zhàn)友們用59個晝夜，提前12天搶通了天塹8號橋，被譽為“登高英雄”。8號橋也由此被命名為“楊連第橋”。

正是由于楊連第和他的戰(zhàn)友們懷著對黨和人民無限忠誠的初心和舍生忘死、不怕犧牲的精神，遇到困難時無所畏懼、勇往直前，才提前12天搶通橋梁，為戰(zhàn)爭鋪設(shè)了重要的生命通道，給前線提供了穩(wěn)固的后勤保障。

在橋下瞻望良久后，老人領(lǐng)著孩子繼續(xù)前行。行至成昆鐵路時，老人遞給小孩一幅名叫《守望》的畫像。畫中是一名精神矍鑠目光如炬的老兵，老兵的背后是他參加成昆鐵路建設(shè)時為35名犧牲的戰(zhàn)友親自刻下的墓碑。

老兵名叫孟興石，是鐵7師一名平凡的鐵道兵戰(zhàn)士，1967年參加修建成昆線。在金沙江畔浮漂隧道打通風(fēng)洞時，他所在排的戰(zhàn)士全部被塌方掩埋，他是唯一的幸存者。退伍時，孟興石主動要求到浮漂隧道當(dāng)一名養(yǎng)路工，每天維護戰(zhàn)友們用生命筑起的隧道。他每天都會到山坡上看望戰(zhàn)友，在墓碑前點上支煙和戰(zhàn)友們說說話，這一守就是47年。老兵曾說：“我在這里，就是要守著他們，我已經(jīng)95歲了，我會一直守在這里，我不能離開；離開鐵路我舍不得，我要聽火車叫，才能睡的著覺�！�

聽完老兵的故事，小孩不禁濕潤了眼眶。從身著軍裝的那一刻起，鐵道兵戰(zhàn)士們便將守護祖國的疆土和人民的生命當(dāng)成了自己一生的使命和擔(dān)當(dāng)。戰(zhàn)爭中他們英勇奮戰(zhàn)，無畏犧牲，為利刃做柄為建設(shè)護翼；到了和平年代，他們脫下軍裝，卻能始終不忘初心，堅定前行，用不講條件、不言后退的魄力和戰(zhàn)友生死相依的兄弟情，詮釋了鐵道兵無畏的精神和堅韌的品格。著名數(shù)學(xué)家華羅庚曾深情說過：大家公認我是一個數(shù)學(xué)家，多難的數(shù)學(xué)題可能我都能把它解出來，但是我無法解出鐵道兵戰(zhàn)士對黨和人民的忠誠。是啊，正是這一顆對黨和人民忠誠的初心，如燈塔般為鐵道戰(zhàn)士們引航，照耀著中國鐵建70年征程的光明之路。

如今，行走在新時代的前沿，一批又一批與小孩一樣的“新兵蛋子”加入中國鐵建，成為老人的接班人。相信他們也將繼承鐵道戰(zhàn)士的優(yōu)良傳統(tǒng)，擼起袖子加油干，讓青春和夢想之花在鐵建事業(yè)的土壤里盡情綻放。

老人和小孩，繼續(xù)前行著，夕陽下，他們的身影如同兩道剛堅不摧的鐵軌向遠處無線延伸，在鐵軌的另一頭，前赴后繼的鐵建戰(zhàn)士們在高聲唱響：

背上（哪個）行裝扛起了（哪個）槍， 

雄壯的（哪個）隊伍浩浩蕩蕩， 

同志呀！你要問我們那里去呀， 

我們要到祖國最需要的地方�！�…