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第一條共青團(tuán)鐵路的誕生

2017-06-08 21:55:12來(lái)源:用戶投稿作者:鐵路乘客

1958年8月20日,中共黑龍江省委為開(kāi)發(fā)小興安嶺、支援社會(huì)主義建設(shè),抽調(diào)省內(nèi)7000名共青團(tuán)員和先進(jìn)青年,由共青團(tuán)黑龍江省委和哈爾濱鐵路局、省林業(yè)局共同組成筑路大軍,修建一條鐵路,并命名為“共青團(tuán)鐵路”。9月30日,開(kāi)工典禮在共青團(tuán)鐵路起點(diǎn)新青站舉行,1700名團(tuán)員青年參加開(kāi)工典禮,并制定了一年內(nèi)筑路23公里、新青至東風(fēng)間鐵路建成通車(chē)的目標(biāo)。

鐵路通過(guò)的地段是茂密的原始森林,重巒疊嶂,荒無(wú)人煙。筑路無(wú)機(jī)械,筑路隊(duì)員要住帳篷、睡通鋪。一頂帳篷內(nèi)睡60人,通鋪是用小松木桿搭的,取暖的爐子是用大油桶改的。冬天,爐筒子燒得通紅,帳篷內(nèi)依然結(jié)冰;夏天,山區(qū)多雨,床鋪下有積水和生長(zhǎng)著的青苔。一年四季,這里野獸出沒(méi)無(wú)常,夏秋兩季,蚊子、小咬糊得人睜不開(kāi)眼睛。然而,筑路大軍沒(méi)有被困難嚇倒,緊鑼密鼓地投入到緊張的筑路施工中。開(kāi)工伊始,因存在缺少工具及筑路材料供應(yīng)不及時(shí)問(wèn)題,筑路進(jìn)度緩慢。筑路隊(duì)員不等不靠,自力更生,制造了鐵鎬、開(kāi)山斧等工具。施工缺乏鋼筋、混凝土,他們便就地伐樹(shù),采用木結(jié)構(gòu),以木制三角涵代替鋼筋混凝土涵管。此外,他們還自制了木輪車(chē)、打夯機(jī)和吊車(chē)等多種大型筑路工具。

共青團(tuán)鐵路筑路大軍各隊(duì)每周出工前要舉行升國(guó)旗儀式,全體人員列隊(duì)參加,向國(guó)旗宣誓。同時(shí),他們開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。挖土方時(shí),雙手磨出了血泡;挑土籃子時(shí),扁擔(dān)壓腫了肩膀,但無(wú)人叫苦喊累,形成了你追我趕、共同進(jìn)步的氛圍。全國(guó)青年積極分子紀(jì)洪兆,創(chuàng)造了日挖土方44立方米的最高紀(jì)錄。僅新青至東風(fēng)間筑路施工中,就涌現(xiàn)出28個(gè)先進(jìn)單位,380多名團(tuán)員青年被評(píng)為紅旗手。筑路大軍經(jīng)過(guò)不懈努力,僅用7個(gè)月就完成了筑路任務(wù),新青至東風(fēng)間的鐵路線提前開(kāi)通。

1959年5月15日,新青至東風(fēng)間通車(chē)慶典暨東風(fēng)至烏伊嶺間開(kāi)工典禮在東風(fēng)站舉行,1800多名團(tuán)員青年優(yōu)秀代表參加了慶典。中共伊春市委第一書(shū)記、共青團(tuán)鐵路筑路總指揮王釗為通車(chē)剪彩。哈爾濱局團(tuán)委副書(shū)記季恩洪代表局黨委向先進(jìn)單位和紅旗手、突擊手頒獎(jiǎng)。

時(shí)隔50多年,回顧第一條共青團(tuán)鐵路的修建歷史,仍然令人激動(dòng)不已。

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