雙城馬拉輕便鐵路
1901年,經(jīng)黑龍江雙城境內(nèi)的中東鐵路南支線臨時(shí)通車,并在雙城北修建了火車站。鐵路通車,本是皆大歡喜之事,但由于縣城離火車站較遠(yuǎn),加之冬季大雪封道、夏季道路泥濘,雙城交通仍然沒(méi)有改觀。
同年,雙城有識(shí)之士效仿西方馬拉火車的成功經(jīng)驗(yàn),與中東鐵路公司協(xié)商籌建馬拉輕便鐵路,并得到當(dāng)時(shí)雙城府官員的鼎力支持。1911年8月10日,《遠(yuǎn)東報(bào)》曾跟蹤報(bào)道了這一新聞:“雙城府商會(huì)等人,因車站距城數(shù)里,諸多不便,擬籌建輕便鐵道,直接?xùn)|清鐵路,以便載運(yùn)貨物,以志報(bào)端……”
據(jù)《雙城縣志》載,馬拉輕便鐵路是雙城民辦鐵路,設(shè)在東、西、北街直至雙城站,路基占用街面官道。1912年9月,仕紳王慶發(fā)與中東鐵路公司簽下合同,創(chuàng)辦雙城縣輕便鐵路有限公司。1913年2月3日,鐵路開(kāi)工建設(shè),同年5月10日通車。
當(dāng)時(shí),公司備有客車8輛、貨車16輛。客車每列4節(jié)車廂,每節(jié)車廂載客28人,由4匹馬牽引;貨車每列8節(jié)車廂,每節(jié)車廂載重8噸,由12匹馬牽引。停車場(chǎng)設(shè)于西大街路南,車站有廟頭、十字街、北三道街等。發(fā)車時(shí)間根據(jù)火車到站時(shí)刻來(lái)定,途經(jīng)各站時(shí)搖鈴呼喚旅客。當(dāng)時(shí),北門外人煙稀少,夜晚常有歹人搶劫客商財(cái)物,為此,天黑后,馬拉火車一出北門,便有兩名警察持槍押運(yùn),以防不測(cè)。
當(dāng)年的馬拉火車,堪稱雙城一景。車夫手搖長(zhǎng)鞭坐于車首,數(shù)馬匹分立于軌道兩側(cè),車夫一聲吆喝,長(zhǎng)鞭當(dāng)空炸響,眾馬揚(yáng)鬃奮蹄,風(fēng)雪無(wú)阻。除往返運(yùn)送旅客外,馬拉火車還承擔(dān)著縣城大宗糧食、煤炭、金屬、木材、煙、麻等貨物的運(yùn)輸,每年可拉旅客十萬(wàn)之眾,貨物運(yùn)輸數(shù)千萬(wàn)噸。
1938年,日偽統(tǒng)治下的雙城經(jīng)濟(jì)日益蕭條,加之日偽統(tǒng)治者嫉妒馬拉輕便鐵路的紅火,以整修道路為由強(qiáng)令將其拆除。
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