難忘“晉龍?zhí)枴钡臍q月

前不久，我碰見太原機務段高鐵司機李偉，交談中得知他曾在南同蒲線“晉龍?zhí)枴眲榆嚱M上值乘。

李偉說：“當年，‘晉龍?zhí)枴瘎榆嚱M招聘副司機有個硬性條件是身高1.75米，中專文憑，我看自己符合報名條件就報名了。后來，經(jīng)過嚴格的選拔、培訓、考核，我從東風4型內(nèi)燃機車副司機調(diào)到‘晉龍?zhí)枴瘎榆嚱M任副司機。那天，我們車上全體人員到‘晉龍?zhí)枴瘎榆嚱M前合影，大家都特別期待開上‘晉龍?zhí)枴瘎榆嚱M�！�

2000年8月1日，太原至運城開行“晉龍?zhí)枴眲榆嚱M。該車開行之后，因速度快、列車運行平穩(wěn)、車內(nèi)設施先進等原因，深受沿途百姓歡迎。

李偉說，“晉龍?zhí)枴眲榆嚱M的司機室有空調(diào)，干凈整潔，噪音小，顯示屏是LED屏，與他之前工作的東風4型內(nèi)燃機車的環(huán)境有天壤之別�！皶x龍?zhí)枴眲榆嚱M早上從太原站發(fā)車，剛開行時在榆次、平遙、臨汾、侯馬等站停車，運行半年后，取消了榆次、介休、平遙站，使得太原到運城的時間縮短至5小時。那時候，到介休綿山旅游的人基本都坐這趟車，取消介休站那天我正好值乘，至今我都難忘當時播放的那首歌《讓我再看你一眼》。

回想起那段時光，李偉平靜地說：“開‘晉龍?zhí)枴瘎榆嚱M責任大，但速度快，沒有夜班，每次都有一種成就感和幸福感，特別懷念那段美好時光。”

張秋生